新農村建設中農場瀝青混凝土路面施工技術探討

馬德江

近年來，新農村鄉鎮及農場公路建設中普遍應用了瀝青凝土施工技術，該技術具有多種優點，深受歡迎，關鍵在于抓好質量控制。本文試對在施工中如何實施該技術并進行分析探討。

瀝青混凝土路面主要優點在于其表面平整、無任何接縫，同時還具耐磨性強、振動小、噪聲較低，節約工期和養護方便、適宜分期修建等，所以應用廣泛，關鍵在于把握好施工技術。

1、充分做好施工準備

（1）搞好拌和站的建設

在選址上，瀝青拌和站應滿足空曠、干燥、便于運輸及有足夠場站面積，符合國家在消防、環境、安全等諸多方面的規定和要求，并且還應排水防水設施良好，場地硬化，以避免礦料清潔不受任何污染。在設備方面，應該滿足工程需要，能實現自動控制的間歇式拌和機，并配有防塵、除塵設施，避免污染環境。

（2）抓好“下承層”準備

在這方面，主要應首先保證“下承層”的各項檢測指標符合相關技術規范。同時，做好測量放樣，還要將路緣石安裝好，也可以培好路肩。在此基礎上，做好“下承層”的清掃。基層應略帶潮濕，噴灑透層油時應嚴格按照規定的油質、油量操作，其執行標準應做到一次噴灑均勻不流淌，同時，應及時封閉交通，等待透層油滲透或是水分充分蒸發后進行攤鋪處理。也可在下層油面上噴灑粘層油后再進行上層油面的有序鋪筑。

需要注意的是，要做好攤鋪之前的基線調整，應根據設計的高程掛好基準線并調好基準線支架，使用白灰標清攤鋪邊緣線，為攤鋪機在行駛時提供導向。

（3）科學設計熱拌瀝青混合料的配合比

這個指標，關鍵在于以下幾點：一是滿足設計要求，并以符合質量標準為前提方便就地取材;二是以保證工程質量為前提節本增效并進行優化設計;三是要嚴格控制好優化好的配合比，做好施工。

2、科學拌制及使用熱拌瀝青混合料

應該在嚴格控制料溫，關鍵要對運料汽車混合料出廠溫度進行經常性測量，使其合設計及規范要求。此外，還要做好拌和、運輸及壓實成型。

（1）抓好混合料的攪拌

該項應要求操作人員必須持證上崗，嚴格規范執行操作規程，在攪拌過程應確保混合料攪拌均勻，不出現粗細料分離的現象，瀝青要均勻裹覆在礦料顆粒表層，表層應呈現黑色略帶棕色光澤，裝車時確保堆不塌，不出現離析現象，采用自動操作裝置，不能擅自改為手動操作，嚴禁在施工過程中配合比發生變化。

（2）抓好熱拌瀝青混合料安全運輸

運輸混合料的汽車不得中途停車，做好物料驗收;應采用較大噸位的自卸式汽車運輸，并對攪拌能力、運輸距離、經過道路的實際狀況、車輛噸位等綜合考慮，并參照此依據合理規劃分配使用的車輛臺數。做好運輸前車廂清潔工作，并將柴油與水按1：3比例，在車廂側板和底板處涂刷，以防粘車。使用攪拌機往車廂內卸料時，應注意在每卸一斗混合料后把汽車位置稍微挪動一下，來減少混合料中粗細骨料發生離析現象。如在夏季時運輸切時間小于30分釧，可不加覆蓋，否則需以蓬布覆蓋車輛，以保溫、防水，防止污染，避免物料遺失給工程質造成不必要的浪費。通常，運輸混合料運量應高于拌和能力或攤鋪速度。在進行攤鋪過程中，運料車應停于攤鋪機前10到30厘米位置，避免產生與攤鋪機的撞擊，卸料過程中，運料車應放置于空擋位置，與攤鋪機配合好并及時卸料。

（3）抓好熱拌瀝青混合料的攤鋪

下承層質量有所保證是保證整個工程質量的前提和基礎。所以，當鋪下承層質量無法達到標準時，不能鋪筑瀝青面層。為防止粘料，在開始受料前，攤鋪機應對料斗內側預涂刷少量柴油。

確定瀝青混合料的松鋪系數十分關鍵，主要采取三種方法來確定。①試鋪試壓的方法確定;②根據實踐經驗確定;③按規范值確定。在攤鋪工程中，要對攤鋪工程中攤鋪厚度、路拱以及橫坡進行隨時檢查，并參照混合料總量及面積，對平均厚度做好校核并及時做好調整。瀝青混合料在進行攤鋪時要做到三點。①緩慢;②均勻;③連續不間斷的攤鋪。該過程中，既不能隨意變換速度也不能中途停頓，攤鋪速度一般為2-6m/min。在攤鋪過程中，攤鋪機兩側混合料高度應該大于等于運料器高度2/3，同時，還要保證在攤鋪機全寬度斷面上，混合料不發生離析現象。攤鋪厚度固定以后，熨平板位置不能再隨意調整。攤鋪厚度，要保證壓實厚度大于或等于設計厚度，并確保攤鋪厚度的平整度與橫坡度。

（4）做好瀝青混合料的壓實和成型處理

瀝青混合料壓實后，要查看瀝青混合料的壓實度和平整度，其壓實必須包括初壓、復壓、終壓三個階段，壓路機在操作時必須做到緩慢和均勻。應慢而勻速碾壓，壓路機的碾壓速度要嚴格符合規定。

基本要求是：一、初壓。應在混合料完成攤鋪后，在較高的溫度下進行，避免推移、開裂;二、復壓。先使用雙鋼輪震動，震動壓實目的達到后，還應往返復壓2到3次，再使用膠輪壓路機設備進行補充壓實處理。壓實溫度要綜合考慮多種因素，并經過試鋪和試壓測定后進行最終確定，并使壓實符合規范要求。壓實順序是由外側向中心進行碾壓，相鄰碾壓帶應有一定的重疊量，一般為1/3到1/2輪寬，最后再對路中心部分進行碾壓處理，當壓完全幅后為一遍。三、終壓。主要目的是完成表層的進一步修整成型。可采用的設備為：一、輕型鋼筒式壓路機;二、雙鋼輪振動壓路機（關閉振動裝置），并碾壓2遍以上。待瀝青路面完全壓實成型并溫度降至冷卻溫度時，車輛即可通行。

總之，瀝青混凝土路面質量控制方面要考慮多種因素，無論哪個環節，都需要嚴格控制，這樣，才能有效保證工程建設質量，以達到節約維護費用和提升經濟效益的目的。

（作者單位：155630黑龍江省寶清縣八五三農場）