寧濱院士逝世

中國城市軌道交通協會副會長、中國工程院院士、北京交通大學原校長寧濱同志，因車禍搶救無效，于北京時間2019年6月14日13時30分不幸逝世，享年60歲。

寧濱同志，1959年5月出生，山西稷山人。中共黨員，控制系統工程（軌道交通運行控制）專家，中國城市軌道交通協會副會長，中國工程院院士，北京交通大學教授、博士生導師，北京交通大學原校長。

1982年1月寧濱從北方交通大學畢業，獲學士學位；1987年從北方交通大學碩士畢業后留校任教；先后擔任北方交通大學通控系講師、副教授、教授、博士生導師；1997年12月起擔任北方交通大學副校長；2004年10月起擔任北京交通大學常務副校長；2008年3月至2019年5月擔任北京交通大學校長、黨委副書記。2011年10月至今擔任中國城市軌道交通協會副會長。2017年當選為中國工程院院士。

寧濱同志擔任副會長以后，積極參與、支持協會工作，推動城市軌道交通行業發展，為城市軌道交通做出貢獻。

寧濱副會長永垂不朽！

寧濱院士與協會二三事

寧濱院士是我國軌道交通數字化、網絡化信號系統的開拓者和領軍者之一，為實現我國地鐵列控系統的自主可控、打造“高鐵名片”和推進“走出去”戰略作出了突出貢獻，一生都奉獻給了軌道交通事業。寧濱院士是協會副會長，他生前對行業發展和協會工作都做出了重要貢獻。在此，我們謹輯錄若干片段，以寄哀思。

積極推動協會成立

2011年，中國城市軌道交通協會成立。在協會成立前，寧濱院士就參與了協會的籌備工作，推動了協會的成立。協會成立后，他當選為協會副會長并對協會工作給予了大力支持。協會成立后的第一次常務理事會和專家委成立大會就是在北京交大召開的。

提出申請城軌交通專用頻段

寧濱院士是我國軌道交通信號專家，也是城軌交通CBTC系統自主創新的先行者和推動者。2012年，深圳地鐵發生了因頻段干擾而逼停列車的事件。事后，寧濱院士第一個向協會包敘定老會長提出申請城市軌道交通專用頻段的建議，以保障運營安全。經協會努力，工信部于2013年底批準1.8G作為城軌交通無線通信的專用頻段，一舉解決了困擾行業多年的難題。

支持創辦城軌交通EMBA班

2013年，協會提出要舉辦 “城軌交通EMBA班”，以各企業的后備領導為培養對象，以培養未來行業發展的領軍人物為培養目標，將“城軌交通EMBA班”辦成的城軌交通的“黃埔軍?！币黄?。協會領導找到寧濱院士，希望能夠攜手副會長單位和北京交大聯合舉辦EMBA班，寧濱院士欣然同意并大力支持。他親自任命了EMBA班的班主任，并把關教學內容和教學情況。

熱心行業工作

寧濱院士十分熱心行業工作，只要時間允許，協會召開的會議他幾乎逢會必到，并就行業發展提出了不少寶貴意見。比如，他在2013年協會第二次會長辦公會上就提出：要加強城市軌道交通行業人才培養，推動行業領軍人才和師資隊伍的培育，完善人才培養的教材和標準等。比如，他在參加協會“2015年城市軌道交通高層論壇”時提出：發展城軌交通在前期規劃中就要注重綜合考慮投資、建設與需求之間的平衡，兼顧經濟能力和城市發展；城軌交通發展要在“一帶一路”等國家重大戰略的實施中發揮更大作用；城軌交通在建設過程中要積極推進新技術應用等。這些觀點和意見無不蘊含著寧院士對行業發展深刻的思考、準確的把握和不竭的熱愛。

斯人已逝，風范猶存。