大灣區，香港來的年輕人

殷夢昊　王倩

2015年夏天，30歲的香港人陳升和20多家香港地區初創企業負責人拿到了前海深港青年夢工場（以下簡稱“夢工場”）的免費辦公室鑰匙，成為深圳前海的第一批“拓荒者”。

“拓荒”一詞并非夸張。當時，深圳南山半島西部的廣東自貿區前海蛇口片區剛剛正式掛牌運作不久，其中，方圓15平方公里的前海片區大部分都由填海而來，還是一片荒涼灘涂。

“只有零星幾座樓，除了保安和保沽阿姨，看不到其他人。”陳升記得。盡管如此，他堅信一點，和僅用40年就從小漁村成長為大都市的深圳一樣，這里將開辟出改革開放的新局。

伴隨著附近工地的轟鳴聲，這群人生地不熟的香港年輕人撕去了桌椅上的塑料薄膜，興致勃勃地把電腦、機器一一搬進位于前海中央的白色小樓，開始了“北上”的創業之路。

4年后的今天，陳升早已從夢工場“畢業”。當年，他在前海成立的學學科技有限公司獲得快速發展，不到一年即獲首輪融資5000萬元人民幣。

陳升依舊經常回前海，和曾像他一樣逐夢于此的人們交流分享。他說：“我對前海的感情，并不在于它看上去很像香港，而在于我一無所有的時候它也一無所有，我們一起慢慢成長。”

“漂”在大灣區

5月28日，深圳大雨。受央視某攝制組的“點名”約訪，陳升再次來到夢工場。一身休閑打扮的他面對主持人，用幾乎不帶香港口音的普通話侃侃而談。

幾年前他在深圳安家，妻子來自四川，兒子已經5歲。他現在一邊創業一邊攻讀香港科技大學的哲學碩士，一周7天中，在深圳和香港的時間不多不少，都是3天半。

陳升的身上有很多標簽，比如深圳前海“首批掘金者”，或者“北上港青”的代言人，也有人把他叫作“深漂創客”。

“應該說‘灣漂更合適吧。”陳升半開玩笑半認真地說。

他口中的“灣”，指的是粵港澳大灣區。今年2月，《粵港澳大灣區發展規劃綱要》的出臺吸引了世界的目光。深圳、香港這兩座一河之隔的城市聯動，更是焦點中的焦點。

實際上，對陳升的個人發展而言，兩座城早就是缺一不可的整體。

他祖籍汕頭，長在香港。小時候的他，只有每年清明才隨家人坐大巴過羅湖口岸返鄉祭祖。在他印象里，上世紀90年代的深圳和老家汕頭差不多。

從英國大學畢業后，他回到香港，和許多同齡人一樣在金融企業找了一份工作。但生性愛折騰的陳升很快辭職，和幾個朋友合伙在香港創辦一家為年輕人提供職業咨詢的公司。沒過多久，他們就在深圳福田設立辦事處。

“因為很多客戶來自內地，但他們打長途電話咨詢非常不方便。關鍵是很多人不太信任，但其實又很需要我們的服務。有些人專門托親戚跑到我們在香港的公司看一看，拍完照片才肯走。”說起最初“北上”深圳的原因，陳升有些哭笑不得。

2010年，前海深港現代服務業合作區成立。2012年，國務院批復《關于支持深圳前海深港現代服務業合作區開發開放有關政策》，支持前海實行比經濟特區更加特殊的先行先試政策。“依托香港，服務內地，面向世界”，是前海的功能定位。

設在前海的夢工場，在尚未接受申請之時，陳升就自己打車過來“踩點”。“就連前海管理局的辦公室也是由集裝箱搭成的，直到今天他們還在里面辦公。我們感覺他們很想為香港做點什么，這給了我們很大信心。”陳升印象深刻。

在香港青年協會的推薦下，陳升的團隊第一批進駐夢工場，很快成長為效益良好的企業。

陳升并非個例。截至2018年12月31日，夢工場累計孵化創業團隊共計356家，其中港澳臺及國際團隊176家。超半數創業項目成功拿到融資，累計融資總額超過15億元人民幣。

在借鑒前海經驗的基礎上，類似于夢工場的創新基地近年在深圳遍地開花。例如去年開始運營的粵港澳青年創新創業工場（福田），目前已入駐20多家創業團隊，香港和深港合作團隊占到90%。這個“離香港最近的孵化器”位于深圳和香港跨境邊界的河套地區，緊鄰皇崗、福田兩個口岸，總體辦公面積超過3000平方米。

為了“活下去”

為什么一定要來深圳，而不是留在香港？這是陳升聽得最多的問題。

除了內地市場，他最常提到的是場地。資金緊張時期，他把辦公室租在深圳的城中村，環境不理想，招聘也困難。而夢工場當年給他們免費提供了一年半可拎包入住、100平方米左右的新辦公室。

還有資源對接。夢工場在園區里設立創業學院，經常組織創業講堂和討論會，提供投融資、法律、會計、人力資源等方面咨詢。園區內還有多家孵化平臺機構供初創企業選擇。

稅收減免政策也常被提及。入駐前海的企業都可享有15%的企業所得稅，境外高端和緊缺人才可享15%個人工資薪金所得稅。

“初創企業哪交得起稅？”陳升笑著說，“能活下去，就是初創企業最大的愿望。”

前海隨身寶科技有限公司創始人郭瑋強當年選擇深圳，同樣是為了“活下去”。“90后”的他，是土生土長的香港人，畢業于香港中文大學信息工程系。一次北京大學的交換經歷，讓他充分感受到內地濃厚的“雙創”氛圍，于是萌生了把科研成果商業化的想法。

他所研發的具有防偷盜功能的智能化箱包，在各類校園創新比賽中就初露鋒芒，團隊也因此順利進入香港科技園。但在產品落地期間，物料成了最棘手的難題：“香港地貴，沒有工廠，我們想做小批量生產不知找誰。國際物流的運費又很貴。”

郭瑋強把目光投向河對岸。自2013年起，他一次次直奔深圳華強北，只為尋找所需配件。“項目需求在那里，我們不動的話怎么辦？”他答得理所當然。

2015年，他和創業伙伴受邀來前海參觀，聽完政策，便堅定了北上決心。報名參加夢工場組織的項目路演后，他們以第一名的成績入駐，后獲得A輪千萬級意向融資，訂單額超千萬元。

“我很喜歡大灣區企業這個說法，不局限在某個城市。”他覺得，大灣區的核心要義就在于“合作”二字，“其實大灣區這些城市一直都在，只不過現在畫了一個圈，政府推行各種政策，我們能做的是去整合不同地方的資源優勢，從中尋找合作機會。”

郭瑋強的團隊已從最初3位港籍創業者發展成十幾人的深港融合團隊。他發現內地同事在生產規劃、產品把控和落地環節上更接地氣，而香港同事則在英語運用、國際視野上更占優勢。

北上深圳，并不意味著舍棄香港。目前，隨身寶的對外市場運營、云端業務開發仍然保留在香港，硬件開發、生產管理和早期融資業務在深圳。此外，產業鏈中的電商和倉庫則分布在東莞、惠州、中山等地。

記者梳理多個案例發現，不少技術創業者走的都是郭瑋強這樣的路線：從香港名校畢業，到深圳創業，在大灣區布局產業鏈。

交界“新物種”

作為早期來前海工作的香港人，陳升經歷過許多“水土不服”：比如出差期間丟失港澳居民來往內地通行證，只能回香港補辦;凌晨到了旅館，發現對方不接待外賓以及港澳臺游客;在高鐵站始終找不到港澳居民專用的取票機器，問工作人員，對方也不知道……

2016年底，陳升以創業者的身份獲邀加入前海青年咨詢委員會，與新人分享經驗，也向政府提出建議。2017年，他的公司被一家大企業并購后，便開始全力投入新的事業，專門幫助香港青年解決進入內地的創業難題。

“我們從香港來到內地，對兩邊都了解，自帶發現問題的能力，可以說勝過深圳或是香港的很多機構。”他打了個比方，“在自然環境中，咸水與淡水交匯的地方，會表現出生物的多樣性，我們就是處于咸淡水交界的一個新物種。”

《粵港澳大灣區發展規劃綱要》提出“為港澳居民在內地學習、就業、創業、生活提供更加便利的條件”。近年來，深圳在此方面做了積極探索，比如港人就業免辦就業證、住房公積金提繳享受市民待遇等。

但有學者指出，如今的深港合作仍停留在工作層面的“工廠模式”，以后需要慢慢轉變成“人的模式”;高素質人才流動的背后，需要居住、娛樂、生活的全方位配套。

目前，郭瑋強若要回家，只能選擇先從前海坐計程車到最近的深圳灣口岸;也有人寧可花幾十元打車到福田口岸，因為那里的跨境大巴更頻繁。一位工作人員告訴記者，今年年底，9號線地鐵延長線會通至前海。

去香港不夠方便，解決辦法是住在深圳。2017年前海開放緊鄰夢工場的人才驛站，50多間房中60%以上專門租賃給入駐夢工場的港澳臺、國際創業者。后來，前海又面向港資企業和人才，一次性放出600余套人才公寓，租金約是_周邊同面積商品房的一半。前不久，郭瑋強和兩位伙伴都搬到這里，通勤只需十幾分鐘。

相比之下，福田的創業港青們足夠便利，可以每天跨境上下班。但他們仍希望兩地進一步融合，比如香港牌照的汽車能直接開過關口。

陳升還想獨立運營一個生態圈，用純商業化的手段去解決深港之間的深度合作問題。“既是為他人，也是為自己。”他說。

“我們是一個群體”

今天的前海，高樓林立、綠草如茵。匯豐集團、恒生銀行、東亞銀行、周大福等香港知名企業均已在前海開展業務。夢工場昔日空蕩蕩的辦公室，如今幾乎每個工位都坐著人。工作人員告訴記者，夢工場開園一年后就已滿員，目前有幾十家在排隊。

“不僅是我們在成長，前海也在成長。工作人員K都很用心了解我們的需要，每個季度都發問卷，了解我們的訴求點，并作出改變。”郭瑋強說，不管今后去哪，前海是他在內地的第一站，“就像家一樣”。

今年3月，由深圳市前海管理局印發的《關于支持港澳青年在前海發展的若干措施》正式實施，36條扶持措施貫穿實習、就業、創業初期、企業發展期等過程，送出前海迄今扶持力度最大的“大禮包”。

也是今年3月，全國政協十三屆二次會議上，霍英東集團副總裁霍啟剛答記者問時主動介紹了自己在香港青年中所做的調查數據：認同和一般認同粵港澳大灣區發展理念的高達83%，但愿意在大灣區里求學、居住、創業、就業的，分別只有16%、23%、20%、21%。霍啟剛說，粵港澳大灣區建設對香港青年來說是一個非常大的機遇。但他們也有一些顧慮，比如對內地環境不熟悉，缺少人脈網絡，和親友分離得比較遠。

郭瑋強覺得，距離并非主要原因，關鍵還在于“心理門檻”。他發現，一些港人來內地前，都自以為了解內地，實際上很多想法比較片面。他希望香港年輕人多來內地走走看看，“會發現這里不只有喜茶和海底撈”。

實際上，深圳科技創新產業近年發展蓬勃，GDP增長迅猛，去年首次超過香港，成為粵港澳大灣區經濟總量第一的城市，亦有人擔心香港“被超越”“被削弱”。

對此擔憂，陳升覺得“完全沒有必要”。長期來往兩地的他認為，大灣區的發展，能為港人特別是年輕人提供拓展事業的新空間，也能為香港發展創造更有利的條件。

“單打獨斗的時代已經過去，現在我們是一個群體。”在他看來，無論是“一帶一路”還是區域一體化發展，都是我們向世界貢獻的中國方案。（資料來源：《解放日報》）