城市供水管網的維護及管理探析

魯青

南京水務集團管線管理所 江蘇南京 210000

1 城市供水管網閥門管理

我國人均水資源占有量較少，伴隨城市化建設工作的不斷推進，各地用水量也開始持續增加，如何將有限的水資源充分利用起來，是為當前保障城市正常供水的主要問題。城市供水管網運維、管理工作旨在降低爆管等意外事故的發生率，確保民生需求、生產需求得到保障。閥門是城市供水管網中的樞紐節點，閥門運行狀態決定了城市供水管網是否能正常運作[1]。比如，一旦發生爆管事故，首要任務就是通過關閉閥門來暫停管網運行，避免爆管事故引發次生問題，因此城市拱水管網的日常管理，應嚴格制定閥門管理措施，確保閥門關的嚴、找的到，下面以某水務公司閥門管理對策為例：

1.1 某城市供水管網閥門分布狀況

該水務公司共有七百余千米DN100以上管線，管網上DN100及以上閥門數量約5500只，管道分布復雜、管線長、供水管網覆蓋面積廣、大規格閥門數量多是該市城市供水管網閥門管理難點。

1.2 閥門信息管理系統

企業根據管網分布，依托于信息化技術，建立全面的閥門檔案資料，制定完善的閥門定位卡、閥門開合記錄、閥門維護檢修檔案，針對城市建設過程中閥門位置改變問題，所有閥門定位卡片及時更新，結合GIS管理系統避免出現信息不對稱等現象，閥門管理體系規范且科學，可適應城市供水管網的更新變化需要。該水務公司基于GIS技術，自行研發符合管理需求的閥門信息管理系統，該系統能夠實現和GIS的全面對接，GIS可直接調閱系統中的各項信息。

1.3 閥門開合設備

為避免人為操控不當埋下隱患，通過深入調研分析，該水務公司正式使用ERV-750車載式閥門開合設備，該設備直接應用于水務公司供水管網日常運維工作中。ERV-750車載式閥門開合設備在進行閥門開合操作時，可實現智能化操作，系統根據預設參數以及閥門實際情況，選擇最合適的力矩對閥門開合狀態進行調整，這是傳統人為開合方式所不能達到的。ERV-750車載式閥門開合設備本身采用模組化設計方案，幾乎可安裝在任何卡車上或者施工車輛上，且ERV-750車載式閥門開合設備配置有VITALS，支持全面記錄閥門性能數據以及具體位置。該水務公司應用ERV-750車載式閥門開合設備后，供水管網漏損率大幅度下降，工作人員誤損閥門事件發生率大幅度降低[2]。

1.4 閥門定期檢查

應每周定期檢查閥門開合狀態是否嚴密，閥門軸桿材料是否存在串漏現象，閥門啟動、閉合是否順暢，閥門和定位建筑物尺寸是否準確，閥門啟動閉合過程中，發現的閥門故障問題是否得到有效處理，尤其是針對關閉后無法開啟的閥門，應進行緊急處理，并根據實際情況重新繪制定位卡片，定位卡片實時更新。

另外，檢查閥門的同時還應檢查閥門井，盡可能確保閥門井完好，杜絕閥門井成為城市安全漏洞。該水務企業通過多元化的媒體渠道，加深民眾安全意識，并根據實際情況增加閥門井的巡檢次數。

2 完善市政給水排水管道運維改造計劃

伴隨各地城市化建設工作持續推進，城市供水安全問題也引起了人們的高度關注，但受多種因素影響，各地城市供水管道也開始出現老化、破損等問題，為確保管網系統整體穩定運作，必須有的放矢的對舊管道進行改造，以滿足現狀要求，保證城市遠期發展需要得到滿足。上文所述水務公司管理的管網，部分為上世紀六七十年代建成的老舊供水管道，這些管道深埋低下，管道材質老化，內外腐蝕問題難以根除，水質也受到了一定影響。水務公司根據實際情況，逐步落實零維修計劃，將被動式應急搶修計劃轉變為主動搶修計劃，逐步羅列存在的管道損壞問題，分批次開始維修。經過數年管道改造工作，該市管道滲漏率大幅度降低。

圖1 ERV-750車載式閥門開合設備使用實景圖

同時根據既往經驗，以規避滲漏危害為基本目標，優化新增供水管網設計方案，不僅需保證管網供水能力始終處于最佳狀態，同時也要確保各個管段流速、水壓等參數符合城市運作要求。管材、管道接口形式需要有效優化，管材斷裂往往受到外力作用、溫度變化作用所致，故管材應考慮到一定的耐受閾值，接口則盡量采取剛柔結合的接口形式。另外，新建管道應嚴格按照設計要求、施工規范開始施工，形成完善的質量驗收體系，嚴格根據相關標準開展中間竣工驗收工作以及最終驗收試驗工作[3]。

3 結語

綜上所述，城市供水管網運維管理工作是一項綜合性極強的工作，涉及到水務企業多個部門的協同運作，只有充分利用信息技術，高度重視技術管理，同步提高專業技術人才專業水準，穩抓各個工作環節，持續優化設計方案以及施工方法，才能確保城市供水網絡的長久、穩定運作。