在旅行中尋找

笑熬漿糊

這是一段2016年中近兩個月的騎行經(jīng)歷。10月上旬的某一天，我在家里若有所思且思緒無邊時，竟然想到并決定了想趁金秋時節(jié)騎行去一趟西藏。隨后，我就立刻開始收拾行李，第二天一早去辦理了進藏所需的旅行證件，下午四點左右離家出行。這是一趟只有方向、目標，沒有計劃和線路規(guī)劃的旅行。

南迦巴瓦

從昆明出發(fā)一路向西經(jīng)過大理、麗江和香格里拉。從214同道轉到318同道，這是中國秋季里最美的一條公路，但它也是路況最復雜和行走很艱難的一條公路。這一路不同的美景就像電影一樣在眼前一幕幕劃過。機車旅行與駕車旅行最大的不同在于，機車和騎行者全身心被大自然環(huán)抱，用最親近的方式感受大自然的冷暖、風雨，身和心都會受到大自然帶來的強烈沖擊和震撼，這種無與倫比的感受甚是讓人癡迷與向往。ADV（摩托拉力車Adventure）在高原上騎行動力游刃有余，上大坡、減速進彎再加速出彎，絲毫不會“拖泥帶水”。但隨著翻過白馬雪山，ADV的后剎漸漸感覺失去了作用，其實這是ADV的通病，來到高原后剎車泵會進空氣從而使后剎力度衰減，但還好，這對我來說并不是太大的問題。在魯朗，我騎車順著田間小道四處游蕩，來到多年以前留下足跡的位置停下來，那會兒我甚至覺著這是世外桃源。18點多距太陽落山不到一小時，我決定趕到色季拉山口看南迦巴瓦日落。這30公里的上坡彎道用盡了自己最快的速度，前方視線好的彎道上盡量壓彎，好幾次腳掌外側都摩擦著路面。大概是19點零9分左有，月亮無聲無息地從南迦巴瓦主峰側面冒了出來，我感覺到全身的雞皮疙瘩都起來并有些輕微的戰(zhàn)栗，呼吸變得急促，因為在此之前，我從來沒有做過看到這景色時的思想準備。

山南、錯那

山南是藏民族和減文化的發(fā)祥地，也可以說是西藏的靈魂之地。經(jīng)過拉薩貢嘎機場一路向南，鄰近印度、不丹，這里是西藏的秘境之地。此時，青藏高原最具特點的風光盡收眼底，雪山、湖泊、溫泉、峽谷、草原、原始森林、寺廟古跡。

從拉薩到錯那縣大約400公里，大多是柏油路面。途經(jīng)山南政府所在地乃東區(qū)，這是拉薩到山南的主干道，路窄車多。有些大車在路上狂奔不顧有對向車駛來強行超車的景象經(jīng)常遇到，騎行者常常被瘋狂的駕駛者忽視，如果騎行中不是高度集中精力時刻警覺，提早主動避讓，后果不堪設想。

過了乃東區(qū)繼續(xù)向南，道路開始急劇爬升，慢慢進入了人跡罕至的曠野中，藍天、白云、山巒交融在一起。純白的云像一朵朵輕柔的棉花飄在頭頂，似乎觸手可及。道路平坦寬廣延伸到一望無際遠山的盡頭，在云彩的陰影中象一條細細的線，一眼看不到邊。整個世界好像只有一個人在云游漫步，我使勁擰油門，讓發(fā)動機轟鳴，盡情地馳騁，時而下車頓足停留，若有所思。

前往倉央嘉措故里錯那的途中，翻過5000多米的雪布達拉山口，湛藍純凈的天空下，拿日雍措像一位蒙著輕紗藍緞的神秘少女，在眼前款款而現(xiàn)。隨著機車移步換景，拿日雍措從不同角度展示著婀娜曼妙的身姿，在喜馬拉雅雪山環(huán)抱中透著最純粹的冷艷。

勒布溝

從錯那縣城到勒布溝雖然才短短三十公里，但我經(jīng)歷了海拔4500米的高寒的世界屋脊，陡降到海拔2800米的亞熱帶濕潤峽谷。勒布溝是喜馬拉雅山脈東段向南伸展的一條大峽谷，這里獨特的地理環(huán)境造就了絕美的原生態(tài)，雪山、草甸、花海、原始森林、飛瀑、溪流、珍禽，稱為“勒布”（藏語意為“好的地方”）再恰當不過了。

當我慢慢騎行到波拉山口時，溫度計顯示是零下5攝氏度。這時的路面還有冰霜覆蓋，忽然問，一條盤山公路出現(xiàn)在我眼前，猶如一條青龍，在山間蜿蜒起舞，曾有人數(shù)過從棒拉山口到谷底有一百多個回頭彎，是的，放眼望去，回頭彎延伸到谷底。此時的機車溫順猶如已被馴服的良馬任由掌控，對于機車騎行者來說，這樣的道路幾近完美，視線廣、道路寬的大回環(huán)彎道最令人興奮、著迷，數(shù)量再多都是享受。

順著公路走到盡頭便是是森林，真是心曠神怡，絲毫沒有一絲焦慮與倦怠。有些難為情的是發(fā)動機轟鳴不時讓鳥兒四處驚飛。走走停停一個多小時后，我終于抵達令人神往的勒布溝。這里是一個重要的分岔路，往左下行幾公里外是達旺地區(qū)，往有上山能探尋蓮花生大師的足跡和倉央嘉措的離宮。我毫不猶豫地從有上方繼續(xù)騎行。一路上，隨處可見峭壁懸崖、嬉鬧的猴群和飛流直下的瀑布。繼續(xù)往前，只見一問用塊石壘砌起來的十幾平米的小房子，就是六世達賴喇嘛倉央嘉措的離宮，屋外擺放著一些哈達和祭祀用的器皿，墻上隱約可見斑駁模糊的壁畫。從房頂中央拉出的幾根繩索上掛著五顏六色的經(jīng)幡。

東章瀑布

浪坡溝的東章瀑布位于錯那縣東南部，距離錯那縣30公里左有。公路順著浪坡河谷一路盤山而下，與清澈的浪坡河蜿蜒并行。雖然很多路段的河水蔓延，但并未對騎行帶來阻礙。隨著海拔陡降，氣候急劇變化，從多風、寒冷轉眼變成溫暖濕潤。

過了浪坡鄉(xiāng)的邊防檢查站后，道路由平整變成坑洼的碎石路。幽靜的小道兩旁，植被茂盛多樣，色彩斑斕，峽谷、瀑布層出不窮，這是喜馬拉雅山脈南麓最奇絕的原生態(tài)環(huán)境。我就這樣悠然地騎行著，走走停停。

來到浪坡河，坐在河邊，遙望瀑步，神飛天涯。

在這一帶地區(qū)騎行，通過邊防哨卡時，官兵們都會友善、認真地提醒人們注意事項，更會特別交代天氣和路況。遇到路道艱難的地方，官兵們就會主動來幫忙推車，似故友一般親切。他們常年駐守在這四五千米的高海拔地區(qū)，生活環(huán)境極其惡劣。他們的付出換來了我們今日的這份和平安寧，真是偉大！

千年沙棘林

錯那縣以北，沿圣湖拿日雍措旁的盤山公路翻過一座山就進入到娘姆江河谷，沿娘姆江河谷分布著大約2000多畝的古沙棘林，曲卓木鄉(xiāng)一帶的沙棘王林就有800多畝。沙棘林最高約15米，樹圍最粗4.5米。每一棵沙棘樹都有著上千年的生長歷史，錯那的這片千年古沙棘林，當?shù)厝朔Q為”拉辛”，神魂樹，即魂魄依附的樹。

眼前這片浩瀚的沙棘林長在海拔超過4000米的雪域高原，每一棵樹形體自由，奔放不羈，千姿百態(tài)，旁逸斜出，虬勁有力，生機勃勃。許多倒下的，看似已經(jīng)腐朽的沙棘樹干，卻又長出了新枝，而且枝繁葉茂。令人驚嘆生命的頑強！仿佛這佛光閃閃的雪域高原沙棘樹也有重生和來世。

青臧高原被稱為“生命禁區(qū)”，令許多世人望而生畏，但就是這片土地上，千百萬年來養(yǎng)育著千百萬的臧族民眾，他們守護著這片神奇而高寒的禁區(qū)，演繹著最為絢爛、可歌可泣的生命奇跡。千年沙棘林，不正是藏族人民頑強生命的象征嗎？

普莫雍措

對于大部分旅行者來說，羊湖是一個終點，但如果想要探尋山南秘境，那么這只是一個小開始，所以我就從這個“小開始”開始了秘境之旅。順著羊湖經(jīng)過浪卡子縣向西再向南，翻越一座海拔5000米的山口，我來到普莫雍錯湖畔，湖畔南面就是威武雄壯的喜馬拉雅山脈，而山的那一邊就是不丹了。順著普莫雍錯一路向南，便來到了推瓦村，這個被稱為“世界上最高的村落”。到達推瓦村時天已經(jīng)黑了，我只能試試運氣看是否有老鄉(xiāng)愿意給我和摩托車留宿一晚。敲敲一戶有光亮的人家門，開門的婦女看到我有些吃驚，但還是熱情的把我請進屋。這時，他們一家人正在屋里烤火喝啤酒。我思量著時問也差不多了，便指指長條椅子詢問可否睡這里，他們中一個男孩會一些漢語，當了臨時翻譯，隨后他們便點頭同意了。現(xiàn)在回想起來，他們把一個語言不通的陌生人留宿自己家，而我也闖進一個未知的世界里，其實大家都需要勇氣和包容，嗯，這樣的經(jīng)歷非常美妙。

無人區(qū)

從普莫雍錯的東岸翻過一座高山，一路向南穿過無人區(qū)，前往中國與不丹邊境卓木拉日康雪山下的日結措嘉冰川，也稱為40號冰川。這段路的路面基本都是砂石、坑洼、浮土，大多情況下只能順著深深的車轍小心騎行、平穩(wěn)的控制油門，車速不能快也不能太慢，急彎上坡得提前選好線路稍稍加點油迅速通過。因為沒有后剎下坡只能提早降到一檔進彎然后再加點油出彎，如果沒控制好帶了前剎，免不了側滑倒車，于是悲催的事就發(fā)生了，我倒車了。

在翻過大山后一路向南，便抵達平均海拔5400米的山南無人區(qū)。在這里，沒有人、沒有路、沒有信號。在這騎行最大的困難就是過冰河和在松軟的凍土上倒車。每次過冰河為了確保安全通過，我都要設計通行線路，為避開水里的大石頭、障礙物還得自己先下河探測虛實，畢竟如果在河里倒車的后果不堪設想。但其實倒車一般是發(fā)生在機車沖上河岸稀松的泥地和凍土時，但要把全重300多公斤的機車在稀松的泥地和凍土上抬起來，對我來說確實是件艱難的事。有時候在抬起一半機車時便會耗盡大部分力氣，機車靜止在倒與不倒之間，這時的我思維虛無，全身戰(zhàn)栗，直到雙腳在地上刨起坑后才總算抬起了車身，掙扎出一身大汗后趴在行李包上深深的呼吸幾分鐘才能恢復，一天反復幾次，手腳幾近抽筋。

到達結措嘉冰川時，我深深被它的宏偉壯麗所征服。走在冰上時，四周不時會傳來冰裂的清脆聲，并且湖面上的冰裂紋也很好看。

歷經(jīng)兩月獨自騎行的旅程有一萬公里左右。翻過一山又一山，走過一措又一措，每一個的目的地都是下一個目的地的起點。顛簸穿行于無人區(qū)，伸手觸摸幾千年前繁榮的古文明?；匚读艘酝氉则T行走過的每道風景和變遷。一路走來，回首每一個山口，眺望每一座堅毅挺拔的山峰和冰川，無不感概大自然的鬼斧神工，敬畏之心油然而生。感嘆生命的渺小與偉大。孤獨卻不乏溫暖的旅程，在路上，也在生命中的每一天。