席金合



電在生產生活中須臾不可離,隨著電氣化技術高度發展,形形色色的電器遍布各種場所,用電量也越來越大。為此,人們在追求最大供電量的同時,更加著眼于環境友好和資源節約。因此,創新發電方式顯得尤為重要。
踩在腳下的發電廠
英國倫敦伯德街,店鋪林立,人流如潮,猶如北京的王府井大街和上海的南京路,十分繁華、熱鬧。為了給人們提供最具創新性的購物體驗,進一步招徠顧客,一些商家一起合作將這里打造成世界上首條“智能街道”。
人在街道上步行,踩到地上的踏板,每一步最多可產生7瓦電力,可為街道兩旁的路燈和商鋪供電。原來,路面之下安裝著許多小小的發電機,踩到上面,電機就獲得動力,從而運轉起來,將電流輸出來。這種發電原理跟無電池手電筒一樣,不斷按壓手柄,電機運轉而發電,燈泡就亮了;按壓停止,電機失去動力就不再發電,燈泡隨之熄滅。
握在掌心的干電池
人體就像會走路的100瓦燈泡,每時每刻向外釋放熱能,可是,這些能量都給白白浪費掉了。既然如此,何不直接用人的體熱來發電呢?
加拿大15歲的女學生,利用熱電效應發明了一種電池。這種電池內部只有線路,沒有像干電池中的化學物質。只要握在手掌心,吸收人的體熱,就能產生電流,可隨時為隨身攜帶的小電器供電。
所謂熱電效應,也叫“澤貝克效應”,具體地說,就是兩種不同的金屬連接起來,構成一個閉合電路,如果兩個連接點的溫度不一樣,就能產生微小的電壓,溫差越大,形成的電壓就越大。
當握著這種電池時,溫暖的手掌就給外殼加熱,而內部是空心的,空氣在里面對流,使之受到冷卻,從而形成內外溫差。當這種溫差超過5℃,就足以讓熱電材質發電,足夠手機或手電筒使用。
以往的隨身捏握發電器,是用手的握力驅動一組小飛輪轉動來發電,不但分量重,工作時機械的吱嘎聲也很惱人。這款供電裝置,完全避免了這些缺點。一旦停電時就不用找電池,人體自身就是電源。
覆在傘上的電池板
太陽能發電雖然很環保,但致命缺點是,必須靠天吃飯。在陰雨天,發電量幾乎為零。對此,我國科學家通過大膽革新,使太陽能電池板在下雨天,照樣發電不誤,并且發電量不低于大晴天。所以,這套設備可同時利用陽光和雨水來發電。
這種太陽能電池覆蓋在屋頂,既可遮陽,又可擋雨,等于給房屋支了一把傘。所以,我們可以形象地把這種雨水、陽光兩用發電設備,稱為覆蓋在傘上的電池板。
雨水并不純凈,含有各種不同的鹽類,這些鹽由陰離子和陽離子構成。如果在太陽能電池板上覆蓋一層薄薄的石墨烯,則有大量的電子在其表面移動。當雨水滴在上面后,石墨烯中的電子就吸引雨水中的正電荷,如鈉離子、鈣離子、氨離子等,這樣就會導致表面的正負電荷分層排列,從而形成了電壓。只要電路接通,就有電流輸出。
由于石墨烯層是透明的,幾乎不會對太陽光入射產生影響,所以不會影響太陽能電池板的正常工作。
覆在橋身的供電站
橋梁一般暴露在山川之中,時刻接受陽光照射和大風吹拂,蘊藏著無窮無盡的綠色能源。對此,意大利建筑設計師提出了建造發電橋的設想,利用橋梁獨特的地理環境和明顯的高度優勢,收獲太陽能和風能。
橋面不再用瀝青鋪設,而是用密集的太陽能電池板代替,電池板上面覆蓋著一層經久耐用的塑膠材料,能夠承受車輪的輾軋和摩擦,確保電池板不會受損。一個中等橋梁的太陽能發電量每年大約為1120萬千瓦時。同時,在橋身的空隙安裝一定數量的風力渦輪機,每年可發電3 600萬千瓦時。兩者加起來相當于一個小型水電站的供電量,可滿足15000個家庭的用電需求。
如果是架在江河上的橋梁,還可以在橋墩之間的疏水口處安裝渦輪機,利用水流發電,等于在橋下建起水電站。這樣,讓橋面、橋身和橋墩全部供電,整個橋梁相當于一個立體發電站,可以充分利用自然界的各種能源。
把發電設備和交通設施融為一體,再不單供人車通行,大大提升了橋梁功能。更重要的是,省去了獨立電站所必需的場地、塔座、支架等基本設施,能節約大量資源。
當然,這項奇特設計的技術支持還很欠缺,目前只停留在紙上,要付諸實際行動還存在諸多困難。
掛在樹梢的發電機
站在街道或廣場,感到沒有一絲風,可抬頭看見樹葉卻在抖動。由此,人們自然會想到,把風電設備掛在高高的大樹上,就能持續工作。可是,不是需要供電的所有地方都矗立著大樹。于是,法國一個工程師研發出一棵人造風力發電樹。
把這種近8米高的風電樹“栽”到院子、房頂或街道,既可遮陽,又能為電器或路燈供電,發電量是傳統風力渦輪機的2倍。不管什么風向,只要風速達到2米/秒,人造樹葉內的小葉片都可正常運轉,輸出平穩的電流,并且不會產生噪聲。
如果每天的風速平均達3.5米/秒,風電樹的發電效率就會顯著提高,如果投入商業運營,就能獲得可觀利潤。研發者堅信,將來有一天會研發出一種完美風電樹,與節能建筑融為一體,充分利用建筑物和街道附近的氣流發電,而且采用特殊的材料作樹根,能夠吸收地熱,樹皮則覆蓋著感光細胞,能儲存太陽能,最后把這些不同的能量都轉化為電,讓樹的全身各個部位都發電。那么,這樣一棵樹就可滿足一輛電動汽車的用電需求。