空氣間隔裝藥結構在水下鉆孔爆破中的數值模擬

姜聰宇，周鑫，徐起

（中交上航局航道建設有限公司，浙江 寧波315200）

0 引言

通過研究國內外鉆孔爆破工藝發現，水下鉆孔爆破普遍采用的連續柱狀裝藥結構存在爆炸能量利用率低、炸后塊石大塊率高、易產生根底等諸多弊端。通過模型實驗和礦山實踐證明，將連續柱狀裝藥結構改為軸向空氣間隔裝藥結構，可以使爆炸能量得到有效利用，從而提高巖石破碎率、降低巖石過度粉碎、降低大塊率，取得理想的爆破效果[1]。龔杰等[2]在礦山開采中運用空氣間隔器形成中部空氣間隔，大塊率、粉礦率均有所下降。王凱等[3]通過模擬和現場試驗發現中部空氣間隔裝藥能夠提高巖石破碎率、降低大塊率。陳玉凱等[4]通過現場試驗發現孔底空氣間隔裝藥有利于克服根底、減少超深。辜大志等[5]通過試驗發現孔底空氣間隔裝藥具有降震效果，降震率可達10%～15%。

廈門新機場運輸航道工程主要施工任務為水下炸礁，設計工程量高達106.5萬m3，是福建地區歷史上最大的炸礁項目。本工程具有以下幾個特點：

1）火工品用量大，一旦發生意外，危險性大、后果嚴重。

2）航道與其它已建航道及航線交錯，船流密集，通航環境較為復雜。

3）施工地點位于國家一級保護動物、素有“海上大熊貓”之稱的中華白海豚的外圍活動區域，社會關注度高，政府監管嚴格。

本文結合工程實際情況，通過建立模型，旨在針對不同的空氣間隔裝藥結構在水下鉆孔爆破中的爆破效果進行分析，尋求合適的水下空氣間隔裝藥結構，對水下鉆孔爆破工藝進行調整優化，減少火工品用量，降低對施工區域周邊環境的影響?！?br>