地鐵深基坑降水技術探討

吳竹園

上海隧道工程有限公司 上海 200000

在我國大中型城市中地鐵作為一種現代新型的交通工具被廣泛使用。但是在地鐵施工過程中深基坑施工的難度非常大，它要求施工技術必須達到最高。因為地鐵為人們出行帶來方便，所以此問題是人們一直關心的，因為地鐵深基坑施工技術是否合格，直接關系著地鐵線路是否能應對突發的洪水災害問題，并且地鐵的安全性直接關系著人們的人身安全。所以本文就針對地鐵深基坑技術進行合理有效的研究探討。

1 深基坑施工原則

1.1 綜合性原則

地鐵的網絡系統非常的復雜，所以使用綜合性原則對地鐵深基坑降水施工技術進行研究。地鐵作為城市的基礎建設，一方面在城市的經濟發展中地鐵的作用非常關鍵，因為它不僅可以為人們出行帶來方便，還提高了人們的生活質量，并且還可以作為一個城市標志性的建筑物，為城市增添一道靚麗的色彩，為城市樹立現代化色彩出一份力。還有一方面，地鐵的建設需要與城市各方面的基礎設施相結合，才能正常運行使用，所以城市地鐵是一個綜合性與復雜性極強的系統網絡。由此可見地鐵深基坑降水采取綜合性原則非常有必要，只有將方方面面考慮全面才能達到地鐵使用的最佳效果。如圖1所示體現了地鐵網絡系統的復雜性。

圖1 地鐵系統網絡圖

1.2 審核性原則

城市的交通出行方式有很多種，地鐵作為城市交通出行的重要方式，就必須在建造的時候嚴格考慮它安全的因素，嚴格審核地鐵施工方案，按照科學規范的技術施工，并且要充分考慮在建設地鐵時可能出現的問題，并且要積極地從源頭解決問題，尤其是地鐵深基坑降水施工技術必須要嚴格審核，因為深基坑建設是地鐵安全運行的主要因素，如果深基坑建設有弊端，就會導致地鐵運行的安全出現問題。

1.3 就近原則

地鐵深基坑降排水需要遵循最重要的一個原則就是就近原則。因為就近原則可以使深基坑里的水能夠快速的排到就近的蓄水池中，可以促進整個城市的地下水系統與雨水系統進行有效的利用。因此采用就近原則不僅可以節約地鐵建設項目的經濟成本，還能使雨水得到及時的排出，促使深基坑工程有效合理的實施[1]。

2 地鐵深基坑使用降水技術的必要性

因為地鐵的運行安全性切身影響人民群眾的利益，所以地鐵施工建設安全運行是重中之重。因此地鐵施工過程中對于深基坑降水工作要保證做到最佳。在地鐵施工中一定不要在地下水位較高的地方挖深基坑，因為地下水位較高挖深基坑就會使地下含水層切斷，導致地下水進入深基坑，為地鐵建設施工埋下安全隱患。在深基坑建設時如果不及時的做好降水排水工作，就會導致嚴重的積水，長久下去還嚴重影響地鐵地基的承載能力，并且會引發流砂管涌等現象的出現，致使深基坑施工安全受到嚴重的威脅。所以在地鐵深基坑建設中一定要做好降水排水的工作，必須堅持以下原則進行施工:（1）要強化土質的承受能力，減少深基坑的蓄水量，避免地鐵深基坑外出現土層嚴重下降現象。（2）深基坑里地下水及時排出，為地鐵機械設備施工提供良好安全工作環境。（3）將深基坑邊坡穩固性提到最高，以此來防止深基坑邊土層出現滑落現象（4）將地鐵深基坑承壓降壓工作做到最完善，防止地鐵深基坑地面存在沉降不均勻對地鐵深基坑周圍建筑物造成安全隱患。

3 地鐵工程施工中降排水施工技術分析

3.1 準備工作

建造地鐵施工項目時，首先要進行系統化準備工作，全面勘察施工現場，認真了解施工現場，做好施工準備工作。其次在施工前要全面了解施工要求與具體措施方案，還要熟知國家對地鐵建設相關法律法規，并且一定要保證施工現場達到建造標準。另外要規劃設計好降排水技術的系統化，對施工現場的防水排水工作嚴格監控。對施工現場一定要做好施工監測，并且要保證做到系統化與體系化的施工過程。最后要合理規劃布局地鐵深基坑降水施工現場。

3.2 分析工作

因為地鐵深基坑降水項目一般都是在地下幾十米的區域進行作業，所以地鐵深基坑降水技術施工難度非常大。所以必須要提高施工技術。難度最大的施工過程是在線路交叉位置非常接近的地方，這會導致地鐵深基坑降水施工技術在施工過程中進度緩慢且難度大。地鐵深基坑降水施工技術的風險也非常大，因為是在地下幾十米的地方，在工作中不比地上條件便利，所以如果不能將風險因素降到最低就會導致地鐵深基坑施工技術產生阻力[2]。所以在施工過程中，對于施工人員的技術要求要達到最高，在施工前對施工人員進行全面素質考察，保證在地鐵深基坑降水項目工程正常順利開展。

4 地鐵深基坑降水施工技術應用方法

4.1 全面考慮周圍環境

在地鐵深基坑降水施工中，首先要全面了解地鐵深基坑降水項目周圍的環境，并且還要對施工過程中可能會出現的問題利用科學合理的技術手段進行有效的預測，并且要制定出具體的解決方案。還要保證實際建設的地鐵深基坑降水井高于事先設計降水井20公分。

4.2 施工清孔工作

地鐵深基坑降水管道在放入降水井管之前，首先要對地鐵深基坑降水管道進行清孔的安全操作，清孔使用最多的方法是用清水沖洗，并且要使用泵抽出里面的泥漿，清孔工作完畢之后，才能進行下一個施工步驟。

4.3 進行地鐵深基坑降水施工的填濾料操作

下水管清孔工作完畢之后，下一步要對地鐵深基坑降水施工進行填濾料的工作，填濾料一般都是由人工填料來完成，施工人員還要對地鐵深基坑降水井周圍現場進行填濾料工作。還要將濾料上面的黏土進行夯實處理工作。

5 科學分類地鐵深基坑工程存在風險以及處理措施

5.1 對深基坑工程中存在的風險因素要進行科學的分類

地鐵深基坑降水是一項非常復雜的工程，所以需要施工單位、監理單位以及設計單位等多個單位來共同完成。深基坑降水工程中主要存在的風險有客觀與主觀兩個方面，第一復雜的地址水文條件及周邊建筑還有地下管線是客觀風險因素。施工單位自身的建設管理制度是否完善，施工人員的技術水平是否達到要求是主觀風險因素[4]。

5.2 對地鐵深基坑降水施工存在風險因素采取有效的防范措施

首先在地鐵深基坑降水工程中為了保證深基坑的安全，要經過圍護結構對深基坑施工的主體荷載以及土壓力的支撐，以此來保證深基坑的施工可以順利進行，并且要根據工程具體設計要求選擇相應的圍護結構[3]。所以在圍護支撐結構施工的管理上，監理人員要加強對支架安裝施工的質量進行監控。并且要按照標準的施工支架要求對支架質量進行檢查。還要檢查支架的材質是否合格，直徑是否達標、壁厚是否符合要求，順直的程度、焊接的質量、螺栓有沒有要上緊等這些參數都要根據設計要求進行檢查，在施工的過程中一律不準出現假冒偽劣產品。安裝支撐結構時，一定要檢查其是否保持順直，只有順直才能保證支撐結構的受力能力，并且一定要檢查接頭位置是否牢固，還要保證接頭的強度與剛剛可以達到設計的標準。最后還要對油泵進行校驗檢查，以此來保證油泵能正常工作。

6 結語

地鐵作為城市重要的交通工具之一，對于建設地鐵項目的要求非常嚴格，并且地鐵項目的建設施工也非常的復雜，在地鐵施工建設中最重要的是深基坑降水工程，并且深基坑降水工程也是地鐵施工最重要的項目，所以對于深基坑施工過程中施工人員的技術水平與工程的質量都有非常嚴格的要求，以上文章就是基于 地鐵深基坑降水技術進行分析探討。要不斷提高地鐵深基坑施工技術的水平和施工安全，為提高施工質量打好良好的基礎，并且促進我國地鐵運輸事業更好的發展。