基于可靠性分析的物流服務供應鏈設計與協(xié)調(diào)

張嫚 李倩

【摘 要】近年來，隨著科學技術(shù)的發(fā)展以及在經(jīng)濟建設的推動下，企業(yè)面臨更嚴峻的市場競爭，從傳統(tǒng)供應商主導，簡單市場變?yōu)閺碗s，動態(tài)的市場環(huán)境，要求服務鏈需要逐漸向可靠性、專業(yè)化方向發(fā)展。物流服務供應鏈是服務供應鏈的新興分支，隨物流服務產(chǎn)業(yè)逐漸發(fā)展具有不確定性，穩(wěn)定性較低。在構(gòu)建物流服務鏈的過程中能力協(xié)調(diào)是十分重要的。因此在本次研究中我們基于可靠性分析針對物流服務供應鏈的可靠性研究進行理論研究，并對集成商選擇問題進行分析。

【關(guān)鍵詞】可靠性分析；物流；服務；供應鏈；設計

近年來，隨著經(jīng)濟建設的發(fā)展，傳統(tǒng)制造業(yè)生產(chǎn)力急劇膨脹，其產(chǎn)品利潤率降低，同時人們對于產(chǎn)品的質(zhì)量和標準要求提高，基于這種背景下使服務業(yè)與制造業(yè)邊界日益模糊，也使得傳統(tǒng)的生產(chǎn)和消費模式發(fā)生轉(zhuǎn)變。作為企業(yè)來說，只有滿足客戶需求，開展服務性活動，才能提高其在市場中的競爭力。近年來，物流行業(yè)取得了快速提高，然而我國物流市場相對分散，大多物流公司局限于供應鏈功能的一小分支，無法滿足客戶整體的服務需求。物流服務供應鏈是以集成服務供應商作為核心，通過柔性化的服務，保證產(chǎn)品供應鏈的物流運作的新型供應鏈。隨物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同時供應鏈具備穩(wěn)定性低，不確定等特點，其協(xié)調(diào)運行是基于各節(jié)點可靠運行的基礎上來實現(xiàn)的，如果無法針對其進行可靠性分析，則無法了解物流服務供應鏈可靠性強度，也未能針對其薄弱環(huán)節(jié)采取有效的改善措施。

一、物流服務供應鏈

針對物流和供應鏈的概念模型，我們根據(jù)王珍等人的研究認為，提供便捷式、高效率的物流服務是衡量企業(yè)具備市場競爭力的重要標準，提出動態(tài)服務的理念以及顧客滿意增值服務的理念，可歸納其物流和供應鏈，包括從傳統(tǒng)倉儲，運輸?shù)确展蹋瑢崿F(xiàn)第三方物流服務商，最終傳遞給客戶這一概念模型。在公共物流服務供應鏈設計上，主要側(cè)重于制造業(yè)的產(chǎn)品供應鏈相關(guān)設計，根據(jù)研究學者的分析，可將其分為三種供應鏈設計，分別是精益、便捷、集成化。針對供應鏈可靠性的相關(guān)分析，目前認為能夠從一定程度上反映供應鏈和企業(yè)履行承諾的能力，在供應鏈實施時應當測量企業(yè)是否具備履行訂單和配送能否按照安排將貨物準確送達到客戶手中，針對供應鏈可靠性的相關(guān)分析，主要有經(jīng)驗指標度量和可靠性工程原理度量這兩種方法。前者是實際生產(chǎn)中所積累的生產(chǎn)管理經(jīng)驗，進而給出可靠性評價，用于解決實際問題和設計中遇到的可靠性系統(tǒng)問題。而后者能夠利用可靠度來衡量供應鏈系統(tǒng)的可靠性，可靠度表示在長期運行過程中系統(tǒng)處于正常狀態(tài)的時間比例。

二、物流和供應鏈的可靠性分析

針對目前物流服務供應鏈的風險還沒有統(tǒng)一定義，一般我們將其風險分為內(nèi)部和外部風險，其外部風險是指受到外部環(huán)境因素變化，進而給企業(yè)帶來損失的風險，包括社會和自然風險。其內(nèi)部風險是指來源于企業(yè)之間，或者物流服務供應鏈企業(yè)間的風險，包括技術(shù)，市場，道德，違約等風險。總而言之，物流服務供應鏈的風險是潛在的，由于系統(tǒng)本身具備一定的脆弱性，導致對物流服務供應鏈系統(tǒng)產(chǎn)生了破壞，給上下游企業(yè)和整個服務鏈帶來損失，是一種不確定的。影響可靠性的因素較多，包括自然因素以及人為管理不當?shù)纫蛩亍＞唧w我們從另外兩種因素角度來看，內(nèi)部因素包括成本分擔，信息傳遞能力，協(xié)調(diào)合作，伙伴利益分配，鏈的結(jié)構(gòu)因素影響，而外部因素包括自然環(huán)境需求波動，基礎設施等因素的影響。

從可靠性工程角度來看，我們可以將可靠性應用于物流和供應鏈中，認為其可靠性是指物流服務供應鏈在一定時間和條件下能夠完成物流服務的能力，而節(jié)點可靠性是指功能型物流服務供應商和物流服務集成商的可靠性，主要針對的是網(wǎng)狀和鏈狀的可靠性分析。基于馬爾可夫過程的物流服務供應鏈可靠性分析認為，無論是鏈狀和網(wǎng)狀模型，最終都能夠看成是由多個子系統(tǒng)串聯(lián)而成的服務鏈。在此基礎上我們可以進行狀態(tài)轉(zhuǎn)移分析，獲得可靠性的指標，具體是指物流服務供應鏈，首次故障的平均時間，開工時間，停工時間和周期。通過計算我們可以發(fā)現(xiàn)物流服務供應鏈中各個成員對于不可靠影響度以及其他的可靠性指標，對于提升物流服務供應鏈的可靠性來說是十分重要的，

三、需求不確定的情況下協(xié)調(diào)物流供應鏈能力

物流和供應鏈是以能力合作作為基礎開展的，供應鏈以物流服務集成商作為核心，整合成員資源，本質(zhì)上是物流服務能力供給鏈成員之間基于能力分工，合作完成協(xié)同，能夠彌補自身不足，避免出現(xiàn)資源過剩，使成員之間可以實現(xiàn)經(jīng)濟共贏。物流能力是服務產(chǎn)品在物流服務供應鏈協(xié)調(diào)中，無法向產(chǎn)品供應鏈通過庫存實現(xiàn)協(xié)調(diào)，因而只能采用物流能力優(yōu)化和匹配，進而使物流能力供給和需求實現(xiàn)平衡。我們考慮存在物流服務集成商和功能型物流服務提供商共同構(gòu)成的兩階段單周期供應鏈，物流服務集成商面臨不確定需求，其無法滿足市場物流能力，因此需要從功能型物流服務提供商進行物流能力的購買，而物流服務集成商對功能型物流服務提供商的可靠性也提出了較高的要求，進而能夠確保物流能力完成順利采購。

四、小結(jié)

物流服務供應鏈具有穩(wěn)定性低，需求不確定等特點，其協(xié)調(diào)運行是基于各節(jié)點可靠運行的基礎上來實現(xiàn)的。在本次研究中，我們基于可靠性理論分析，對物流和供應鏈構(gòu)建中需求不確定能力協(xié)調(diào)進行深入分析。

【參考文獻】

[1]劉艷秋，蔡超.考慮可靠性的物流服務供應鏈的契約設計[J].控制與決策，2017（11）.

[2]王樹青.行為視角下的物流服務供應鏈績效研究[D].

[3]劉艷秋，蔡超.考慮雙邊可靠性的物流服務供應鏈協(xié)調(diào)契約研究[J].工業(yè)工程與管理，2018，23（2）：59-67.