航空安全系統(tǒng)維護與故障維修技術研究

郭海泉

【摘 要】在現(xiàn)代化社會的發(fā)展中，社會各界越來越重視航空安全問題，在確保飛機安全的基礎上推動航空事業(yè)的進一步發(fā)展。為了確保飛機始終處于安全的飛行狀態(tài)，相關部門需要定期檢查飛機的內部零件，及時地發(fā)現(xiàn)并維修其中的故障和零部件破損問題，還應該結合實際情況更換老化的零件。基于此，文章闡述了航空安全的相關內容，介紹了航空安全系統(tǒng)維護的重要性，總結了航空安全系統(tǒng)維護與故障維修的優(yōu)化措施。

【關鍵詞】航空安全系統(tǒng)；維護；故障維修技術

1.引言

航空的安全性為航空的出行提供了基礎保障，其既包括航空零部件維護，又包括軟件的穩(wěn)定運行等內容，航空安全系統(tǒng)是航空軟件的核心內容，直接關系著航空安全系統(tǒng)故障的維護和維修。在新時期的發(fā)展中，航空事業(yè)發(fā)展十分迅速，這就對航空安全性提出了更加嚴格的要求，航空安全得到了社會各界的廣泛關注[1]。因此，為了確保航空硬件的安全性，相關部門應該提升航空制造的整體水平和制作工藝，還要加強航空安全系統(tǒng)建設力度。

2.航空安全的相關內容

2.1航空安全概念

航空安全主要涉及三方面內容，分別是飛行安全、航空地面安全、空防安全。其中，飛行安全指的是在航空器運行過程中，不發(fā)生與飛行及相關原因的人員傷亡、航空器損害事故；航空地面安全指的是在停機坪、飛行區(qū)域開展的生產安全活動，避免出現(xiàn)航空器損壞、旅客和工作人員傷亡，以及地面設備被破壞等問題，確保飛機維護、裝卸貨物的安全性；空防安全指的是避免影響根據(jù)航空器穩(wěn)定運行、危害飛行安全的非法干擾活動。

2.2航空事故特點

航空活動在空中進行，危險性比較強，在發(fā)生事故的情況下不易生還，這就需要相關人員加大航空安全系統(tǒng)的管理力度。通常情況下，航空事故發(fā)生都是連鎖事件，具有循序漸進的特點，由一點波及全面，最終釀成大規(guī)模的航空事故。因此，航空企業(yè)要加強對航空器的防護，確保航空機械處于穩(wěn)定的運行狀態(tài)，并提供安全性、可靠性高的航空安全系統(tǒng)服務。除此之外，航空器的主要組成是精密儀器，精密儀器的故障主要發(fā)生在微小位置，不易被察覺。

3.航空安全系統(tǒng)維護的重要性

在新時期的發(fā)展中，引發(fā)航空安全問題的主要原因是航空器故障，使得飛機飛行的穩(wěn)定性差，阻礙航空事業(yè)的進一步發(fā)展，極易引發(fā)航空安全事故。因此，在航空安全系統(tǒng)維護過程中，企業(yè)應該加強對飛機維修和維護工作的重視，在飛機起飛準備階段，認真檢查飛機內部的機械部件，這樣就能夠及時發(fā)現(xiàn)零部件破損、變形等問題，隨即更換新的零部件，減少安全隱患的發(fā)生，確保飛機處于穩(wěn)定的運行狀態(tài)。因此，在航空企業(yè)的發(fā)展中，相關部門需要制定完善的維護、檢修相關制度，并將其落實到實際中，還應該仔細劃分各個人員的崗位職責，這樣維護人員就能夠認識到航空維護、檢修工作的重要性，避免引發(fā)不必要的安全事故。同時，在發(fā)生安全事故的情況下，應由專業(yè)負責人承擔相應的后果，增強維修人員的責任意識，并按照相關規(guī)定查找飛機內部的各個零部件，這樣就能夠在檢查過程中尋找到隱形的安全隱患、故障問題，這樣技術人員就需要引進先進的維修技術，快速完成零部件修補工作，以提升維修的整體水平和整體效率，確保飛機處于安全、可靠的飛行狀態(tài)，提升飛機飛行的安全性。總之，航空企業(yè)應該在飛機飛行前，深入分析飛機中的常見故障，明確故障的原因，以降低飛機的風險系數(shù)，為航空安全系統(tǒng)維護提供保障。

4.航空安全防護技術

航空安全技術的防護措施多種多樣，如衛(wèi)星安全系統(tǒng)，這種系統(tǒng)主要是應用衛(wèi)星監(jiān)測飛機的實際情況，確保飛機處于安全的飛行狀態(tài)，其對衛(wèi)星的軌道覆蓋率、精確度、數(shù)據(jù)傳輸能力提出了更加嚴格的要求，有利于實現(xiàn)遠程監(jiān)控、多目標監(jiān)控的預期目標。另外，還有航空機械安全防護系統(tǒng)，這一系統(tǒng)是在維修、保養(yǎng)的基礎上，確保航空機械處于穩(wěn)定、安全的狀態(tài)，提升航空的安全性。

除此之外，為了加強對航空機械安全的維修，相關人員需要做好以下工作：首先，應用信息化技術。相關人員應用信息化技術有效地采集并分析航空機械運行中的各項信息，有利于及時地發(fā)現(xiàn)并排除各種故障。相關人員需要采集飛機飛行中的故障信息，應用智能化系統(tǒng)掌握機械運行的狀態(tài)，及時地獲取機械運行的狀態(tài)信息，隨后應用信息通信技術整理、分析并處理獲取的信息，以消除噪聲、振動為信息數(shù)據(jù)帶來的影響，還應該識別、對比其中的可以信息，以此明確故障的發(fā)展方向，并通過預測航空機械的運行狀態(tài)，及時地控制飛機故障；其次，以聲辨故障，通過聽的方式排除機械中的故障。相關人員可以聽機械運行的節(jié)奏、頻率和音色，了解機械零部件的運行狀態(tài)，并有效地檢查并排除其中的可疑因素，還可以通過電子聽診器監(jiān)聽并判斷機械運行狀態(tài)，實現(xiàn)診斷機械故障的預期目標；再次，以觸辨故障。相關人員通過手觸摸航空機械運行的溫度、振動頻率等信息，判斷飛機運行中的故障；最后，以看辨故障。相關人員通過觀察機械設備的實際情況，了解零部件的龜裂、變形等問題，還應該加強對機械接口處狀態(tài)的關注，了解接口位置的松動情況。在新時期的發(fā)展中，航空機械維修人員的經(jīng)驗日益豐富，這就使得航空機械故障的診斷和維修理論更加多樣化、診斷方式日益豐富，更具準確性和可靠性。

5.航空安全系統(tǒng)維護與故障維修的優(yōu)化措施

5.1定期開展維護工作

航空安全系統(tǒng)維護管理部門需要定期開展航空器維修工作，維修人員可以通過聽、觸、看等方式發(fā)現(xiàn)航空零部件的故障問題，并通過模擬飛行器運行狀態(tài)檢查易發(fā)生故障的零部件，還應該檢查飛行器飛行過程中的主要位置。除此之外，維修人員需要定期更換飛行器零部件，避免因飛行器零部件老化引發(fā)飛行事故，還要加強對飛行器內部逃生設施的檢查，如逃生設施的質量和數(shù)量等，確保飛行器內部的逃生設備充足。在發(fā)生航空事故的情況下，逃生設施能夠在很大程度上減少飛行故障中的人員傷亡問題，減少對航空事故帶來的影響。

5.2引進先進的科學技術

在現(xiàn)代化社會的發(fā)展中，很多先進的科學技術和信息技術應運而生，并被廣泛應用在飛機維修過程中，維修人員應用先進的技術收集并整理飛機設備運行過程中的故障原因，并利用科學技術對飛機受損位置進行修復，這不僅節(jié)省了大量的人力、物力，還減少了等待時間，能夠快速地解決故障問題，提升了航空安全系統(tǒng)維護的整體水平和效率。在傳統(tǒng)的飛機維修過程中，很多復雜的故障問題需要較長的時間才能夠完成，既消耗了大量的時間，還無法實現(xiàn)良好的修復效果，在很大程度上阻礙了航空業(yè)的發(fā)展[2]。為了改善這一現(xiàn)狀，維修人員需要引進先進的科學技術，利用先進的故障維修技術，在短期內明確故障點，確保維修工作的高效性，進而從根本上消除隱患，提升航空安全系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性，進而推動航空事業(yè)的進一步發(fā)展。

6.結束語

綜上所述，在社會的發(fā)展中，我國航空事業(yè)發(fā)展十分迅速，為了提升飛機運行的穩(wěn)定性，相關人員應該加強對航空安全系統(tǒng)維修和防護工作的重視，這項工作具有復雜性、系統(tǒng)性特點，這就對航空安全系統(tǒng)維修工作帶來了一定的難度。因此，在航空安全系統(tǒng)維修過程中，相關人員需要將人力、物力等資源進行有效融合，應用先進的科學技術加大對航空機械設備的維修力度，減少航空運行過程中的故障問題，確保飛行活動的安全性。

【參考文獻】

[1]杜英杰，葛劍.淺析航空安全系統(tǒng)維護與故障維修[J].經(jīng)貿實踐，2017（15）.

[2]楊宇.航空安全系統(tǒng)故障維修技術及維護管理研究[J].當代旅游，2017.