新版F-35呼之欲出

鄭大壯

F-35戰(zhàn)斗機(jī)有望在今年晚些時候完成初始作戰(zhàn)測試及評估工作，確認(rèn)“布洛克3F”版具備全面作戰(zhàn)能力。到那時，一系列的升級計劃也會如火如荼開展，通稱為“布洛克4”升級。盡管作戰(zhàn)測試仍在進(jìn)行，F(xiàn)-35已開始了首次主要升級。美國《空軍》雜志三月號刊登了編輯主任約翰.蒂爾帕克撰寫的題為《保持F-35對敵領(lǐng)先》一文，簡述了F-35“布洛克”升級和未來發(fā)展前景，其中有些觀點(diǎn)值得參考。

“布洛克4”升級內(nèi)容有53項(xiàng)，主要目的是應(yīng)對來自中國和俄羅斯的空中/陸上威脅。但沒有任何一項(xiàng)會更改F-35的外形。可以坦言，升級非常之新，從2019年開始每年的4月至10月（6個月周期）分階段實(shí)施，至少要到2024年。F-35項(xiàng)目執(zhí)行官溫特在去年12月的一次采訪中表示：“較之利用2年時間來交付戰(zhàn)機(jī)，我們決定尋求構(gòu)建更為持久的戰(zhàn)斗力框架。”

“既然布洛克3F已被驗(yàn)證和審定，閃電Ⅱ已然成為一套成熟系統(tǒng)”，溫特表示。F-35準(zhǔn)備接受現(xiàn)代化改進(jìn)。具體有多少架之前生產(chǎn)的F-35將被升級至3F配置，要在提交給國會的2020財年預(yù)算中明確。

大多數(shù)現(xiàn)有F-35都在進(jìn)行“技術(shù)更新3升級包（Technology Refresh 3 packaae）”的技術(shù)升級，也就是TR3。TR3包括座艙顯示器升級，存儲系統(tǒng)能力提升以及計算機(jī)核心處理器和供電系統(tǒng)改進(jìn)。這些升級可保證F-35的能力在2030年前一直增長。

事實(shí)上，TR3使得“布洛克4”成為可能。想想你已擁有一臺嶄新的顯示器和更完美顯示效果的筆記本電腦，內(nèi)置新型處理器，運(yùn)行速度更快，擁有太字節(jié)（TB）存儲器和更大內(nèi)存。“布洛克4”升級正如你電腦里面的程序、應(yīng)用和運(yùn)算結(jié)果。在中隊(duì)層面實(shí)施，TR3幾天內(nèi)就可完成，這與需要在航空站內(nèi)進(jìn)行結(jié)構(gòu)和部件改進(jìn)的TR2升級形成鮮明對比。

布洛克3F升級將軟件的更新速度提至新水準(zhǔn)。“布洛克4”升級內(nèi)容有80%與軟件密切相關(guān)，且交付速度要比之前快許多。溫特稱，將擁有更敏捷、適用和靈活的“加密-驗(yàn)證-測試-交付”模式，當(dāng)然這都建立在戰(zhàn)斗機(jī)對我們的引導(dǎo)，建立在它們所需能力以及何時跟蹤威脅的基礎(chǔ)之上，這就是哲學(xué)。他把這種“持續(xù)推進(jìn)的能力發(fā)展和交付”能力稱為C2D2，即Continuous Capability Development and Delivery。

風(fēng)險VS威脅

美國政府問責(zé)辦公室去年6月建議將“布洛克4”升級推遲到F-35完成初始作戰(zhàn)測試后進(jìn)行。不過溫特認(rèn)為那些威脅正在快速變化，或?qū)聿豢深A(yù)知的風(fēng)險，由此國防部在去年11月就授予了“布洛克4”升級合同。

每6個月的升級-交付周期，取代2年生產(chǎn)-交付周期，其實(shí)是一種文化理念轉(zhuǎn)型，從傳統(tǒng)流水式采購到一個靈活、快速能力/持續(xù)交付模式。這種新模式與商業(yè)產(chǎn)品周期類似，推出快速、迭代軟件就是表現(xiàn)之一。實(shí)際上，最后一套布洛克3F軟件于去年12月就已交付，“布洛克4”升級計劃于2019年4月開始。

駕駛戰(zhàn)機(jī)的作戰(zhàn)人員，而不是程序管理員將決定升級的優(yōu)先次序。如果作戰(zhàn)人員出于某些行動原因而提出“暫不升級”，那也有靈活方式來應(yīng)對。

“布洛克4”升級具體內(nèi)容仍然保密，據(jù)估測大致上可分為6類：

●整合7種新式武器。包括“小直徑炸彈Ⅱ”，ASRAAM先進(jìn)近程空空導(dǎo)彈（代號AIM-132，美英法德聯(lián)合研制）以及“流星”超視距空空導(dǎo)彈;土耳其產(chǎn)防區(qū)外導(dǎo)彈和挪威康斯伯格研制的聯(lián)合攻擊導(dǎo)彈（JSM）

●8項(xiàng)后勤和支援變更

●13項(xiàng)電子戰(zhàn)系統(tǒng)升級

●7項(xiàng)交互操作和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)變更

●7項(xiàng)座艙和導(dǎo)航系統(tǒng)升級

●11項(xiàng)雷達(dá)和電子/光學(xué)系統(tǒng)升級

除這些對所有型號F-35都通用的升級外，還要針對軍種獨(dú)特需求進(jìn)行一些升級。例如，只有海軍想讓F-35C能夠發(fā)射聯(lián)合防區(qū)外武器C1（JSOW C1）。

F-35有四項(xiàng)基本任務(wù)：獲取空中優(yōu)勢，及進(jìn)攻性和防御性制空;壓制和摧毀敵防空系統(tǒng);近距離空中支援;針對高價值和機(jī)動目標(biāo)的戰(zhàn)略打擊。布洛克3F升級后的F-35可勝任這四項(xiàng)任務(wù)。

“布洛克4”增加了第五項(xiàng)任務(wù)，延伸至水面戰(zhàn)。升級將使F-35的機(jī)載雷達(dá)可用于海上目標(biāo)監(jiān)視、識別和瞄準(zhǔn)。因?yàn)楹Ｃ婧完懮鲜遣煌膯栴}，在開放海域的搜索模式將會更強(qiáng)大，要做到“有能力在海上感知到行動指令”。

盡管F-35可以外掛新型遠(yuǎn)程反艦導(dǎo)彈（LRASM），“布洛克4”使用的新反艦導(dǎo)彈卻是海軍聯(lián)合防區(qū)外武器C1（JSOW C1）和挪威聯(lián)合攻擊導(dǎo)彈（JSM）。目前，“布洛克4”還不清楚是否能將具有隱身能力的遠(yuǎn)程反艦導(dǎo)彈裝入F-35內(nèi)置武器艙，海軍也沒有提出將“魚叉”反艦導(dǎo)彈（AGM-84）的防區(qū)外對地攻擊增程型（SLAM-ER）整合至F-35上的需求。

“布洛克4”升級當(dāng)前可確定的完成時間將在20年代中期，之后還有后續(xù)升級。如果當(dāng)前的計劃不變，F(xiàn)-35生產(chǎn)將至少持續(xù)至2040年。“布洛克5”很可能在2028至2030年期間完成升級。五角大樓的一位官員表示，現(xiàn)在所能想到的就是配備最現(xiàn)實(shí)的東西，比如發(fā)射激光。

技術(shù)可行

“布洛克4”的宣傳語是“技術(shù)可行，操作準(zhǔn)確”，溫特稱這是一個大致的說法，沒必要去夸大評論，的確是技術(shù)可行。

除了戰(zhàn)機(jī)本身升級外，“布洛克4”升級必須也要同時適用于自主后勤信息系統(tǒng)（Autonomic Logistics Information Svstem），任務(wù)數(shù)據(jù)文件（Mission Data Files，這是一套用于編制地理、空域或潛在威脅信息的機(jī)載數(shù)據(jù)系統(tǒng)）以及諸如模擬器之類的訓(xùn)練系統(tǒng)。

自主后勤信息系統(tǒng)能夠自動提供的，涉及維修活動、零部件損耗情況的詳細(xì)飛行日志，以及重要事件（比如起落架超負(fù)載或一起影響隱身涂層的事故），然后在整個機(jī)群范圍內(nèi)將繪制的這些數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)庫做比對。這套系統(tǒng)跟蹤戰(zhàn)機(jī)的現(xiàn)實(shí)運(yùn)行、零部件損耗和維修工時等趨勢，從而預(yù)判未來需求。

處理任務(wù)數(shù)據(jù)文件是F-35最費(fèi)力的工作。在一座位于佛羅里達(dá)州愛格林空軍基地的軟件中心里，工作人員操作計算機(jī)，持續(xù)刷新F-35可能在特定區(qū)域遭遇威脅的數(shù)據(jù)情況。在作戰(zhàn)任務(wù)開始前，這些文件將被傳送至戰(zhàn)斗機(jī)。任務(wù)數(shù)據(jù)文件當(dāng)中的數(shù)據(jù)信息極其精確，包括每架戰(zhàn)斗機(jī)、雷達(dá)、地對空導(dǎo)彈電池、機(jī)載傳感器情況和其他威脅。以色列空軍參謀長曾在去年向業(yè)界透露，在F-35上等待起飛時，他已經(jīng)在機(jī)載顯示器上看到了整個中東地區(qū)的圖像，包含每個空中目標(biāo)和所有的潛在威脅。

要對任務(wù)數(shù)據(jù)文件進(jìn)行持續(xù)的更新驗(yàn)證，即便敵方指令出現(xiàn)微小變化也能給予分析。識別驗(yàn)證工作已經(jīng)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。然而，仍要花費(fèi)8個月時間來編輯任務(wù)數(shù)據(jù)文件。溫特坦言，他們正在使用工程/制造工具套件，要到2019年4月才能更換新的工具來提升處理速度。

美國空軍領(lǐng)導(dǎo)層已允許將F-35的采購進(jìn)程放緩。他們傾向于等待“布洛克4”版本，這樣做可以降低整個機(jī)群的列裝成本。

美國空軍副部長馬特·多諾萬在今年1月稱F-35的維系成本仍然過高。按照多諾萬的說法，F(xiàn)-35的維系成本不得不降低。與F-15這樣的第四代戰(zhàn)斗機(jī)相比，他承認(rèn)F-35具有很好的隱身能力。然而，大量裝備要有可承受限度，F(xiàn)-35與它要替代的F-16、A-10和F-117等戰(zhàn)機(jī)相比，在維護(hù)支出上必須要更便宜。

美國空軍擁有一個將F-35維系成本降低38%的目標(biāo)，并且多諾萬表示，空軍正在努力實(shí)現(xiàn)這個目標(biāo)并且會比預(yù)期提前。

去年10月，時任美國國防部長的馬蒂斯曾指示美國空軍要將F-22、F-16和F-35的出勤率至少提升至80%。F-35當(dāng)時的出勤率僅為54%，但隨著近期3F版本戰(zhàn)機(jī)的下線，任務(wù)率將超過80%。此外，F(xiàn)-35機(jī)群任務(wù)率達(dá)到80%標(biāo)準(zhǔn)的最主要問題就是備件。“我們已經(jīng)主動尋求增加備件的生產(chǎn)量”，溫特說，包括提高位于猶他州希爾空軍基地F-35航空站維修部件的效率。這可使得業(yè)界聚焦于生產(chǎn)更多的新部件，而不是僅僅維修舊件。

如果美國代理國防部長帕特里克·沙納罕或是他的繼任者發(fā)布命令，那么美國空軍必須要在9月30日前將出勤率提高至80%。溫特承認(rèn)供給鏈?zhǔn)撬铌P(guān)注的與戰(zhàn)備相關(guān)的問題，并且認(rèn)為維系成本對于保持F-35的升級至關(guān)重要。

責(zé)任編輯：武瑾媛