盧斐銘
(上海新邦軸承有限公司 技術部,上海 201411)
隨PWM(脈沖寬度調制)技術與IGBT(絕緣柵雙極型晶體管)在電動機中的廣泛使用,軸承電蝕等電磁損傷現象引起的問題也愈加突出。為解決這一問題,設計了絕緣電機軸承。在此,對電機軸承電蝕原理進行了分析,并介紹了絕緣電機軸承的各項性能指標。
三相電動機在運行過程中,由于三相均衡等原因會產生共模電壓,共模電壓由電動機三相繞組的電壓矢量和構成,即
(1)
式中:Vcom為共模電壓;Va,Vb,Vc為電動機三相繞組電壓。
當三相電動機在工頻正弦交流電下工作時,三相電壓矢量方向相互夾角為120°且幅值相等,故在任意時間點三相電壓矢量和,即共模電壓為0。采用PWM技術與IGBT元件的變頻調速電動機變頻調速時,工頻交流電通過變頻器進行調頻模擬正弦電,其各相波形不是正弦波,而由一序列幅值相同但寬度不同的脈沖進行近似模擬。在任意時間逆變器都有3個開、關動作,共8種開關狀態,其通過IGBT實現,這就造成三相電壓不均衡,從而產生較大的共模電壓, 共模電壓是造成軸承電磁損傷的主要原因。
PWM調制原理[1]22如圖1所示,三角波uc作為載波,當其與正弦調制信號波uru,urv,urw相交時,在交點時刻對電路中開關器件的通斷進行控制,就可得到寬度正比于信號波幅值的脈沖,形成對應的uu,uv,uw的PWM波。用1,0分別表示任意時間逆變器都有3個開、關動作,開關的通斷共8種狀態:000,001,010,011,100,101,110,111。共模電壓波形Uag在8種開關狀態下會產生4個幅值的共模電壓,即

圖1 PWM調制原理Fig.1 PWM modulation principle
式中:Vm為三相電壓值。

(3)
式中:Q為電荷;C為電容。
(3)式對時間t求導得
(4)
即電流為
(5)

(6)
即
(7)

1.2.2 EDM電流

(8)
式中:Zb為軸承電抗,在油膜擊穿的情況下Zb近似為一個很小的線性電阻。


圖2 潤滑脂變質、乏油、碳化現象Fig.2 Deterioration, starved oil, carbonization of grease

圖3 電蝕引起的齒狀電蝕Fig.3 Teeth electrical erosion caused by electric erosion

圖4 EDM電流造成的電蝕坑微觀形貌Fig.4 Micro-morphology of electrical erosion pit caused by EDM current
PWM逆變器的電機軸承壽命為[2]
Lelec=7 867 204×10-2.17ρB,
(9)
式中:ρB為軸承電流密度。
由(9)式可知:軸承壽命與電流密度密切相關。經驗表明:在電流密度小于0.1 A/mm2時軸承沒有電蝕風險;當電流密度大于0.1 A/mm2時會出現滾道電蝕,從而影響軸承壽命[3]。
滾動軸承內、外圈與滾動體材料通常為軸承鋼,可近似為一個很小的線性電阻,軸承運行時滾動體與內、外圈之間會存在油膜,可近似為一個油膜電容(圖5)。等效電路圖如圖6所示,在油膜擊穿時,油膜電容視為短路,由于軸承電阻率很小,瞬間放電時電流將輕易超過0.1 A/mm2的閾值。

圖5 普通軸承結構示意圖Fig.5 Structure diagram of ordinary bearing

圖6 普通軸承等效電路圖Fig.6 Equivalent circuit diagram of ordinary bearing
以一般的外圈涂覆絕緣涂層的絕緣軸承為例,其結構如圖7所示。其中絕緣涂層可視為一個電阻與電容的并聯結構,絕緣軸承的等效電路圖如圖8所示。

圖7 外圈絕緣的絕緣軸承結構Fig.7 Structure of insulation bearing with outer ring insulation

圖8 絕緣軸承等效電路圖Fig.8 Equivalent circuit diagram of insulation bearing
當絕緣層電阻足夠大時,EDM電流較小,EDM電流可近似為
(10)

(11)
根據(10)式可知,涂層絕緣電阻是影響EDM電流的主要因素。涂層在工作電壓下要具有良好的絕緣性能,一般要求在直流工作電壓加載下阻值達到500 MΩ以上。
由于絕緣軸承實際工況下共模電壓是一個交變電壓,故要求涂層能夠在交流電加載下不會被擊穿,一般要求在2 500 V或以上的交流電壓加載下不發生擊穿現象。
(12)
式中:ε為絕緣材質介電常數;S為極板面積;d為極板間距;K為電容常數。
對于外徑為D,寬度為B的圓柱滾子軸承,外圈絕緣涂層厚度為h時
(13)

