安徽省寧國市S215 省道邊坡穩定性分析與評價

王 前 朱允祥

（安徽金聯地礦科技有限公司，安徽 合肥 230000）

寧國市位于安徽省東南部，地勢總體南高北低，境內多中、低山，地形地貌復雜、構造發育，降水量大，是地質災害的多發地區[1]。根據寧國市1∶5 萬地質災害詳細調查，選擇S215 省道作為境內重要建設工程進行穩定性分析與評價，為當地政府防災減災提供地質科學依據。

1 工程概況及地質背景條件

S215 省道自北由河瀝溪街道辦事處長虹村進入寧國市，南自胡樂鎮竹川村出境，由北向南經過河瀝溪街道辦事處、南山街道辦事處、竹峰街道辦事處、甲路鎮及胡樂鎮。境內里程樁號自K81+394 公里至K147+632 公里，全長66.24 公里，雙向4 車道，柏油路。道路呈北東—南西向延伸，全程有隧道4 條，分別為竹峰蟠龍1 號、2 號、3 號隧道及周灣隧道。道路多為單側切坡，少數雙側切坡，明顯的切坡共8處，分別位于河瀝溪街道辦事處長虹村①、平興村②，竹峰鎮街道辦事處竹峰村③、橋頭鋪村④⑤⑥，甲路鎮楓山村⑦及胡樂鎮竹川村⑧。

道路自北東向南西地形逐漸升高，經歷剝蝕侵蝕高丘、侵蝕低起伏低山、侵蝕高起伏低山及剝蝕溶蝕高丘等4 個地貌單元。道路由北東向南西依次縱穿瓦窯鋪背斜、下甲路背斜，收于梅林向斜仰起端。與公路平行或斜交的斷層有梅村斷層、九宮廟斷層、績溪斷裂、際坑口斷層和霞西斷層。橫穿公路的斷層有破屋斷層、楊村斷層、傅家村斷層、竹峰鋪斷層和橋頭埠斷層[2]。

S215 經過的工程巖組有中厚—厚層碎裂狀軟泥質粉砂巖、礫石砂巖組，薄層碎裂狀較軟粉砂質泥、頁巖組，中厚—厚層狀較硬雜砂巖組及中厚—厚層具泥化夾層中等巖溶化硬、較硬泥灰巖組。

2 分段穩定性評述

根據地貌單元和行政區將S215 省道劃分為河瀝溪至竹峰段、竹峰橋頭埠蟠龍段、竹峰橋頭埠蟠龍至胡樂段和胡樂至境外段分別進行穩定性分析。

2.1 河瀝溪至竹峰段（K81+394-K107+793）

該段地貌單元為剝蝕侵蝕高丘，出露巖組為中厚—厚層碎裂狀軟泥質粉砂巖組及薄層碎裂狀較軟粉砂質泥、頁巖組，道路與瓦窯鋪背斜走向平行，位于背斜北西翼近核部，自然坡度22-32°。段內有3 處明顯切坡，分別位于①長虹村（K83+278）、②平興村（K95+743） 及③竹峰村（K105+000）。

①長虹村切坡坡高19m，寬96m，坡向305°，坡度82°。地層產狀295°∠73°，斜交坡向。主要發育兩組節理，產狀105°∠18°和220°∠62°。做從坡面產狀與節理、層理產狀赤平投影圖（圖1） 可以看出，層理及節理對坡面的穩定性影響不大。沿途見崩塌、滑坡地質災害。該處公路邊坡處于亞穩定狀態。

圖1 切坡①坡面、節理、層理產狀赤平投影圖

②平興村切坡坡高35m，寬161m，坡向345°，坡度62°。地層產狀10°∠30°，斜交坡向。主要發育兩組節理，產狀40°∠80°和230°∠65°。從坡面產狀與節理、層理產狀赤平投影圖可以看出，層理及節理對坡面的穩定性影響不大。沿途地質災害不發育。該處公路邊坡處于穩定狀態。

③竹峰村為雙側切坡。南東側切坡坡高13m，寬132m，坡向320°，坡度72°。地層產狀335°∠35°，為順向坡。主要發育兩組節理，產狀300°∠80°和245°∠60°。從坡面產狀與節理、層理產狀赤平投影圖可以看出，層理面對坡面的穩定性影響較大。北西側切坡坡高17m，寬90m，坡向115°，坡度55°。地層產狀335°∠35°，為斜交坡。主要發育兩組節理，產狀100°∠40°及240°∠82°。從坡面產狀與節理產狀赤平投影圖可以看出，節理理面對坡面的穩定性影響較大。沿途崩塌、滑坡等地質災害較發育。該處公路邊坡處于較不穩定狀態。

2.2 竹峰橋頭埠蟠龍段（K107+793-K116+914）

該段地貌單元為侵蝕低起伏低山，出露巖組為中厚—厚層狀較硬雜砂、泥巖組，道路與瓦窯鋪背斜走向平行，位于背斜核部，自然坡度44°。橋頭鋪村有切坡④（K114+162），坡高46m，寬108m，坡向125°，坡度88°。地層產狀140°∠30°，斜交坡向。主要發育一組節理，產狀165°∠55°。從坡面產狀與節理、層理產狀赤平投影圖（圖2） 可以看出，層理及節理對坡面的穩定性影響不大。沿途有崩塌、滑坡等地質災害。該處公路邊坡處于亞穩定狀態。

圖2 切坡④坡面、節理、層理產狀赤平投影圖

2.3 竹峰橋頭埠蟠龍至胡樂段（K116+914-K141+560）

該段地貌單元為侵蝕高起伏低山，出露巖組為中厚—厚層碎裂狀軟泥質粉砂巖組及薄層碎裂狀較軟粉砂質泥、頁巖組，道路位于磨盤山向斜和下甲路背斜南東翼，自然坡度32-42°。段內有3 處明顯切坡，分別為⑤橋頭埠周村（K117+712）、⑥甲路鎮楓山村（K121+295） 和⑦甲路鎮楓山村（K125+000）。

⑤周村切坡坡高20m，寬96m，坡向210°，坡度83°。地層產狀130°∠45°，斜交坡向。主要發育兩組節理，產狀230°∠85°及35°∠50°。從坡面產狀與節理、層理產狀赤平投影圖可以看出，層理及節理對坡面的穩定性無影響。

⑥楓山村切坡坡高46m，寬130m，坡向155°，坡度65°。地層產狀185°∠40°，斜交坡向。主要發育兩組節理，產狀60°∠68°及335°∠64°。從坡面產狀與節理、層理產狀赤平投影圖可以看出，層理及節理對坡面的穩定性有一定影響[3]。

⑦楓山村切坡坡高47m，寬130m，坡向180°，坡度70°。地層產狀185°∠22°，斜交坡向。主要發育兩組節理，產狀255°∠70°及316°∠68°。從坡面產狀與節理、層理產狀赤平投影圖可以看出，層理及節理對坡面的穩定性影響不大。

竹峰橋頭埠蟠龍至胡樂段巖性軟弱至較軟弱，縱向斷層發育，巖石較為破碎，沿途地質災害發育，該路段穩定性較差。

2.4 胡樂至境外段（K141+560-K147+632）

該段地貌單元為剝蝕溶蝕高丘，出露巖組為中厚—厚層具泥化夾層中等巖溶化硬、較硬泥灰巖組，道路位于梅林向斜仰起端，自然坡度28°。竹山村處有切坡⑧，坡高24m，寬130m，坡向135°，坡度70°。地層產狀203°∠47°，斜交坡向。主要發育兩組節理，產狀203°∠47°及125°∠29°。從坡面產狀與節理產狀赤平投影圖可以看出，節理對坡面的穩定性影響不大。

該路段地質災害較少發育，穩定性較好。

3 穩定性評價分區

根據以上分段評述，將S215 省道分為穩定性較好、穩定性較差和穩定性差三個等級。分級結果見圖3 及表1。

圖3 S215 省道斜坡穩定性分區圖

表1 S215 省道穩定性評價分區表

4 結語

寧國市S215 省道邊坡總體穩定性較好，河瀝溪至竹峰段穩定性較差，竹峰橋頭埠蟠龍至胡樂段穩定性差。