高鐵接觸網遠動隔離開關誤動原因分析及對策

紀東岳 張寧 劉永利

摘 要：高速鐵路接觸網中隔離開關是對導電回路進行主導的主要設備，同時也可以劃分供電單元、隔離故障區。電氣化鐵路當中調度通過供電遠動系統（SCADA）對隔離開關進行遠動控制，牽引供電系統中由于接觸網開關誤動作的影響，對高速鐵路的正常運輸造成一定干擾。下面我主要就高鐵接觸網遠動隔離開關誤動原因進行簡要分析并提出相應的措施。

關鍵詞：高鐵接觸網;遠動隔離開關;誤動

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.16.150

0 引言

作為重要的電氣設備，接觸網隔離開關主要用于電分相、樞紐戰場以及車站等處。其主要作用是連通或者是切斷接觸網電分段，從而增強了接觸網供電的靈活性，便于接觸網的故障處理和檢修。

1 接觸網遠動隔離開關概述

1.1 結構原理圖

高速鐵路接觸網隔離開關安裝在鐵路沿線支柱上，遠程操作主要通過遠動控制終端（RTU）來完成的。組成高速鐵路接觸網開關監控系統的主要有通信網絡、接觸網開關控制屏以及測控終端RTU 三部分（網絡結構圖見圖 1）。結構如圖1所示：

1.2 功能分類

功能上可以分為：上下行線并聯開關、樞紐戰場用的分束開關、分段開關及分相開關等;從控制方式分為無線控制、接觸網開關控制屏集中控制、牽引所亭綜合自動化系統直接控制;就控制傳輸介質分類方面而言，能夠將其分為點對點電纜控制和點對點光纖控制兩種。

2 導致接觸網遠動隔離開關產生誤動情況的主要因素

2.1 接觸不良故障

當調度臺發出命令因故不能執行，而操作機構二次回路卻將這個操作命令記錄了下來，后期運行中，連接線松動的情況可能產生變化，繼而執行記錄指令動作。如圖2所示：

2.2 RTU 監控終端出口繼電器的輸出接點短路

接觸網遠動開關啟動十分迅速，若操作機構和RTU監控終端之間的控制電纜出現短路就會導致控制回路啟動，同時電機也跟著啟動，一直到分（合）閘到位?；蛘卟僮鳈C構的控制電源的火線和地線接反，也會在RTU監控終端出口繼電器或者零線產生斷路，從而造成誤動。

2.3強電磁干擾

一般接觸網沿線都有很強的磁干擾，達到一定強度就會導致接觸器線圈出現吸合，此時電機就會啟動，直到分（合）閘到位。即便干擾很短暫也能造成誤動。再者牽引供電系統自身也能成為干擾源，嚴重的還會導致雷電沖擊。

3 對策

3.1 加強技術管理

要想從根本上確保接觸網遠動隔離開關控制的準確性，必須在綜合后臺界面以及調度員工作站當中將隔離開關編號、監控屏所在機房的具體位置等信息標注出來。主要做好以下幾個方面：（1）嚴禁在調度界面當中單獨設置沒有調試的接觸網開關。（2）更換或者升級接觸網開關監控屏或者現場RTU裝置之后，必須調試后才能使用。（3）檢查維護的中必須對控制按鈕接線以及端子排等進行檢查緊固，避免由于接線松動而導致出現誤報信號的情況。

3.2 管理層面

3.2.1 建立網開關問題缺陷問題庫

建立接觸網遠動隔離開關問題缺陷庫，對主要因素進行分析總結，利用大數據分析出現故障的幾率，找出故障率較高的廠家。

3.2.2 加強網開關遠動調試工作

首先將控制電源和操作電源斷開，既有接觸網遠動隔離開關進行改造或者是出現故障的時候，使用前必須要做好遠動調試工作。遠動調試的過程中與同一隔離開關監控屏的其他開關必須要掛牌，嚴格遵循先本體后監控屏最后對主站進行調試的順序。

4 結束語

高速鐵路當中接觸網遠動隔離開關的應用較為廣泛，如何預防誤動作呢？我們必須在工作當中對經驗教訓進行分析總結，增強自身專業知識，保證好高速鐵路的安全運行。

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