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瀝青混凝土路面攤鋪與壓實的施工質量控制

2019-07-19 06:05:20宋朋波皮森林曾鉑凱
山東工業技術 2019年16期

宋朋波 皮森林 曾鉑凱

摘 要:瀝青混凝土路面因其良好的路用性能被越來越多地應用于道路工程項目建設中,其施工質量也備受關注。路面攤鋪與壓實作為瀝青混凝土路面施工過程中重要的環節,其施工質量便決定了道路的使用性能與壽命,本文就保證瀝青混凝土路面攤鋪與壓實的施工質量,通過分析目前存在的問題提出了相應的建議。

關鍵詞:粒料均勻;攤鋪速度;攤鋪溫度;攤鋪方向;壓實溫度;壓實速度

DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.16.097

瀝青混凝土路面強度高,變形能力強,水穩定性好,耐久性好,有利于養護和維修,因其具有這些良好的路用性能而逐漸被越來越多的道路施工單位及企業所青睞。路面攤鋪與壓實工序是瀝青混凝土路面施工過程至關重要的環節,要想確保道路的施工質量合格,就必須嚴格控制這兩道施工工序,本文就目前路面攤鋪與壓實過程中存在的問題提出了相應的解決措施。

1 前期材料準備

1.1 控制原材料的質量

原材料的質量影響到瀝青混凝土路面的施工連續性、均勻性,進而影響到后期路面的使用性能,所以在原材料這一環節,相關質檢人員一定要嚴格把關,堅決抵制不合格原材料,一經查出,立馬返回生產廠家,絕對不允許質量不合格的原材料進入施工現場。

1.2 保證粒料的均勻性

嚴格把關原材料的質量固然重要,除此之外還有粒料的均勻性,瀝青混凝土路面施工過程中經常會出現離析現象,從而嚴重影響施工進程。究其主要原因是粒料不均勻,所以要保證施工過程的連續性,均勻性,就需要保證粒料均勻,嚴格按照施工配合比拌和瀝青混合料。

2 瀝青混凝土路面的攤鋪

2.1 控制攤鋪溫度

控制攤鋪溫度的原因有兩個,分別是:(1)瀝青混合料的攤鋪不能在低溫下進行,如果在低溫下進行,路面碾壓時壓實度難以達到要求,從而會造成路面的平整度達不到要求。(2)攤鋪機的熨平板在不能在低溫下工作,高溫瀝青混合料會粘到低溫熨平板上,粘附在熨平板上的粒料會破壞路面鋪層表面,從而在路面上形成溝槽和裂紋,如果對熨平板進行足夠的預熱,就可以對鋪層進行熨燙整形,避免這些問題的出現。所以在路面攤鋪過程中應該控制瀝青混合料的溫度不得低于110℃-130℃,不高于165℃,熨平板的溫度應高于30℃。

2.2 控制攤鋪方向

路面攤鋪過程中,如果攤鋪方向頻繁發生變化時,路面平整度得不到保證,路面易出現波浪。針對這一問題,在路面攤鋪過程中,應劃出攤鋪線,同時提前設置好轉彎半徑,使方向按鈕固定在某一小角度。除此之外,為了防止攤鋪機跑偏,要及時查看履帶,及時添加黃油,同時還要經常檢驗泵與馬達,最后一點,要確保攤鋪機兩側所承受的荷載相同,便于控制攤鋪方向。

2.3 控制攤鋪速度

路面攤鋪的質量很大程度上取決于攤鋪速度,所以攤鋪速度的控制十分重要。如果攤鋪的速度太快,材料消耗就會增加,壓實度難以得到保證,除此之外,由于拌和站的生產能力是一定的,便會帶來停機待料的問題,停車起步對于路面平整度影響是十分明顯的;如果攤鋪的速度過慢,攤鋪效率便會隨之降低,還會導致混合料的使用量增加,混合料的密度隨之增大,使得路面變形率變差,路面攤鋪厚度增加,平整度得不到保證,所以要保持適當的速度勻速攤鋪。現在對于攤鋪速度的確定主要有兩種方式,分別是通過固定的公式計算得出和通過試鋪的結果確定,一般瀝青混凝土路面攤鋪的速度為2-5m/min。

3 瀝青混凝土路面的壓實

3.1 控制碾壓溫度

碾壓溫度決定了路面的壓實效果,當碾壓溫度過高時,瀝青融化速度會加快,無法凝固成型,路面的承載能力難以得到保證;而當瀝青溫度過低時,碾壓工作難度增大,極容易產生輪跡,影響路面平整度,同時現場會出現較大的空隙,路面出現滲水,影響瀝青混凝土路面的使用性能與壽命。一般情況下,瀝青混合料的最佳碾壓溫度為120到150℃,最高不超過160℃,為了達到這個目的,不僅要對成品瀝青混合料的溫度進行控制,還要適量呈霧狀地給鋼輪壓路機噴水,減緩瀝青混合料的降溫過程。

3.2 控制碾壓速度

壓實過程中,碾壓速度是至關重要的,當碾壓速度過低時,會造成攤鋪與壓實兩道工序不能較好的銜接,路面壓實質量得不到保證;而碾壓速度過快時,會令路面出現橫向裂紋等一系列的問題。除此之外,碾壓速度不均勻時,會造成路面的推移。與攤鋪速度的原理不同,我們在壓實工序中秉持的原則是:在保證瀝青混凝土路面的壓實質量的前提下,追求較高的碾壓速度,從而減少碾壓遍數,提高工作效率。

4 結語

綜上所述,瀝青混凝土路面攤鋪與壓實的施工質量決定了道路的使用性能和壽命,為了確保施工道路的質量符合要求,在施工過程中要嚴格控制原材料,同時從攤鋪速度,攤鋪溫度,攤鋪方向以及碾壓溫度和速度等方面嚴格控制,保證路面攤鋪與壓實的施工質量,從而促進我國瀝青混凝土路面的發展。

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