中俄黑龍江大橋合龍引得眾多市民欣喜“眺望”

本刊記者 薄勝朝

5月31日上午10時，全國政協副主席邵鴻、俄羅斯副總理兼俄總統駐遠東聯邦區全權代表特魯特涅夫宣布合龍。停泊在黑龍江航道中心的中俄雙方護衛艇發射出寓意道路開通的信號彈，中俄兩國工人將螺栓共同安裝到合龍塊上，中俄合建首座跨境公路大橋黑龍江（阿穆爾河）大橋順利合龍。黑龍江省委副書記、省長王文濤，黑龍江省政協副主席郝會龍，交通運輸部總工程師周偉，俄聯邦遠東和北極發展部部長科茲洛夫，俄聯邦阿穆爾州州長奧爾洛夫，俄聯邦運輸部副部長扎赫里亞賓出席大橋合龍儀式。

30余年的期盼

1988年7月黑龍江大橋動議建設。2015年9月，在國家主席習近平和俄羅斯總統普京的見證下，中俄兩國交通運輸部長代表兩國政府正式簽署了《〈建橋協定〉修訂議定書》。2016年12月中俄黑龍江大橋開工建設。兩年多的建設過程中，創造了多項“第一”：它是中俄之間第一座跨江公路大橋，也是我國北方高緯度寒冷地區的第一座鋼混疊合梁矮塔斜拉橋。

黑龍江大橋是我國高緯度寒冷地區首座鋼結構矮塔斜拉橋，大橋下部基礎采用鉆孔擴底樁，減少了基礎工程量，降低了工程造價。上部鋼梁材料采用我國首次生產并使用的Q420F級耐候鋼，可耐零下60℃的極寒溫度。大橋自開工建設以來，中俄兩國大橋建設者攜手并肩奮戰，戰勝了冬季零下40多攝氏度的嚴寒和2018年黑龍江超警戒洪水。

目前，大橋整體累計完成投資19.2億元，占總投資77.7%。中方部分完成大橋全部基礎及下部結構，鉆孔樁基礎125根，墩臺身8座，全部主橋鋼梁536米拼裝和頂推，引橋鋼梁200米拼裝；俄方部分完成大橋全部鉆孔樁基礎100根、墩臺身4座、江中6號墩承臺及臨時墩，全部主橋鋼梁536米拼裝及頂推，汊河橋265米主體工程。

大橋合龍后，下一步將進行橋面鋪裝，今年年末將具備通車能力。大橋建成后，這將是中俄邊境第一座跨江公路橋，大橋通車后，將在我國東北地區和俄羅斯遠東地區間開辟出一條國際運輸新通道。預計到2020年，可以實現客運量140萬人次、貨運量300萬噸。

黑龍江大橋是黑龍江省主動對接“一帶一路”倡議，積極參與中蒙俄經濟走廊建設，落實打造一個窗口，建設四個區的發展定位，推進實施“三橋一島”建設的重要跨境基礎設施，有助于推動中俄全面戰略協作伙伴關系持續向前發展。

眾多市民見證大橋合龍歷史性時刻

6月2日，正值“六一兒童節”，黑龍江省黑河市民紛紛帶領孩子來到中俄黑龍江大橋下遠遠眺望，并用手機拍下這極具有歷史性意義的一刻留念，以此來記錄我國發展歷程及中俄兩國友好的見證。

下午15時許，一組溫暖的三口之家進入記者鏡頭，一名小女孩的爸爸在為小女孩和媽媽拍攝合影后，小女孩主動要求媽媽為自己拍攝一張背景為中俄黑龍江大橋的照片，小女孩站到在建中俄黑龍江大橋前，右手高高舉過頭頂，行起共青團少先隊員禮。這時，孩子爸爸興奮地上前為孩子糾正手勢，使孩子的少先隊員禮姿勢更加標準，將這歷史性的一刻與莊嚴的少先隊員禮姿一起永遠留下。

大橋合龍的消息，還引來了大量的市民及各方游客，其中有八十多歲的老人，有青年人，有小學生，還有懷抱的嬰兒。

一名正在眺望在建大橋的黑河市老者告訴記者，該大橋黑河市民及老百姓已經期盼了30余年，歷經幾代人，如今終于盼到了希望，它將極大方便了中俄兩國的旅游、通商等貿易往來，終于有了陸路口岸。