道路基層機械化施工設計探討

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隨著經濟的快速發展使得我國公路建設行業也獲得巨大的發展空間,道路基層是公路結構的重要組成部分,同時影響公路工程質量。雖然道路基層施工中采用了很多先進的方法和技術,但是仍然沒有徹底改善道路基層施工質量。因此本文需要加強對這方面內容的研究,并加強對施工技術水平的提升。

一、道路基層機械化施工設備的應用原則分析

第一,在道路工程建設中,必須要根據施工的難易程度、規模以及周期等各方面因素和具體情況,合理選擇工程施工機械。

第二,道路工程施工中各種機械設備的應用都需要保證自動化和先進化,機械設備的槽孔必須要簡單容易,同時維修方便,而且具有良好的應用性能,有利于促進施工工程的順利開展。

第三,在工程施工機械化作業過程中,需要做好合理安排,保證施工中機械設備的性能和工作效率一致,防止由于各機械性能不一,導致基層施工質量受到影響。

第四,機械設備的具體應用過程中,必須要保證所有機械設備的安全性,而且在操控過程中不會對周圍的環境和人造成影響。

第五,在工程施工過程中,所應用的機械設備必須要與作業條件相適應,提升施工效率,而且機械設備應用的成本低。機械設備必須要與施工條件相適應才能夠有效提升作業質量,同時保證能夠在規定的周期內完成任務。道路施工過程中機械化的應用,必須要結合機械的用途、性能等保證施工的順利開展,同時嚴格根據工程施工情況合理選擇機械類型,促進施工工期的順利開展[1]。

第六,道路基層施工過程中需要做好機械組合,保證機械使用數量,并合理控制施工中的機械設備,盡可能選擇一些型號數量都比較少,方便管理的機械設備。

第七,道路基層施工設備選擇中,需要保證公路基層施工的性能與施工要求和規范相符,防止出現設備質量問題,影響施工工期,提升公路基層建設質量。

二、道路基層機械化施工的應用

道路基層建設過程中,機械化應用比較廣泛,不同施工階段的機械應用要求不同,因此必須要加強對道路基層機械化施工管理工作的完善,做好各個環節的機械化施工,接下來將對道路基層機械化施工的具體應用進行分析。

(一)攤鋪基準的敷設。道路基層機械化施工過程中必須要做好基準攤鋪工作,當前在基層攤鋪施工中采用的都為攤鋪機作業方式,在攤鋪機應用前,先對基準進行攤鋪。具體施工過程中,必須要做好各個施工環節的控制工作,防止出現碰撞的問題導致施工事故。因此在施工過程中必須要通過立設標桿的方式做出提醒,以此來引起人員的注意。一般來說,基準線在敷設的過程中,一次敷設長度需要能夠滿足1到2天的施工要求,防止造成施工影響以及敷設不完善的問題,導致施工工期受到影響[2]。同時基準線敷設完成后,需要保證標高滿足要求,而且監理需要始終在現場,對整個施工過程進行監督和管理。

(二)二級灰級拌合、攤鋪的應用。二級灰級配石在攤鋪的過程中最好選擇廠拌拌和的方式,利用拌合設備加強對材料的拌合,并保證拌合設備的正常運行,同時加強對拌合效果的檢查,嚴格控制拌合質量。如果運輸車輛需要在鋪設完成的道路上行進,必須要保證道路運輸中車轍的均勻碾壓,而且車輛在道路中通過時需要低速運行,保證鋪設和壓實的均勻性。如果拌合廠距離施工現場比較遠的情況下,在運輸的過程中需要對混合料進行覆蓋,防止混合料水分蒸發。如果混合料出現離析,為了保證道路的平坦性,需要保持同樣的裝載高度,防止使施工質量受到影響。

道路底基層建設施工中,主要應用的原料為石灰土以及二灰級配碎石,在底基層施工過程中必須要嚴格按照施工要求進行,保證鋪設厚度符合標準,同時進行均勻攤鋪。此外,在攤鋪時還需要保證混合料的含水量保持在最佳含水量,一般為0.5%到1.0%之間,有效預防道路攤鋪中的水分損失問題。在道路攤鋪過程中必須要符合一些標準,首先保證合理的攤鋪寬度；其次,保證攤鋪厚度符合標準,并對熨平板仰角進行合理調整；再次,對攤鋪層的拱度進行調整；最后,保證合理的振搗頻率和作業速度[3]。

(三)加強二灰級配碎石碾壓。混合料攤鋪完成后,需要加強全范圍碾壓工作,首先,進行靜力式光輪壓路機碾壓,碾壓遍數為1到2遍,然后利用振動壓路機進行碾壓,碾壓遍數為3到5遍,再用光輪壓路機進行靜壓,靜壓次數為1到2遍；最后利用膠輪壓路機進行碾壓,碾壓次數為1到2遍。

在二灰級配碎石碾壓過程中,還需要合理控制含水量,一般來說,鋪助層的含水量要求需要比最佳含水量高,高出范圍在1%左右。如果在施工過程中,出現路面發干,需要及時在路面進行灑水、補水。對于道路的直線段位置,需要從中間向兩側進行碾壓。超高段碾壓過程中,需要由帶路內向外進行碾壓,保證路拱的技術要求符合標準。但是在碾壓過程中必須要保證重疊的寬度,使路面的整個寬度都能夠壓實。在路面碾壓時,為了有效預防道路表面存在輪胎痕跡或者隆起的現象,在壓路過程中不得進行掉頭或者急剎車。在作業完成后,壓路機需要行駛到作業外的位置,并停放在比較堅實的位置。如果在特殊情況下必須要停放在作業的路段,需要保證壓路機與道路沿線呈現40到60度的傾斜角。

(四)基層養生作業應用。在基層建設完成后,需要及時做好養生工作,利用灑水車進行灑水。混合料水化時需要大量的水分,因此必須要加強對基層養護工作的重視。尤其在炎熱的夏季施工中,由于外部環境的溫度高,更容易出現失水現象,如果由于缺水導致工程養護工作無法及時完成,必然會出現二灰級配碎石基層裂縫問題,同時在以后的應用中會導致影響范圍擴大,使道路底基層以及路基等受到破壞,導致路基質量受到影響,同時養生的時間必須要在7天以上。

(五)質量管理及驗收。道路基層鋪設完成后還需要做好質量管理和驗收工作,質量管理工作中包括材料標準、鋪筑的試驗以及施工的質量管理和驗收。同時在質量管理中需要嚴格按照質量管理和驗收制度進行,此外還包括試驗室、工序質量管理等方面的驗收。混合料在施工現場的級配方面,每次需要2000平方米,同時針對集料需要進行壓碎值取樣試驗。一般石灰的劑量選擇需要為每2000平方米一次,選取的樣品數量需要在6個樣品以上；如果發現集料的含水量出現異常情況,可以隨時進行取樣試驗；在壓實度試驗的過程中,如果作業段在2000平方米之內,檢查的次數需要超過6次；對于無側抗壓,壓實的強度作業距離2000平方米的試驗樣品不得超過9個；在樣品檢測過程中,需要以薄弱環節為主,而且試驗檢測的結果需要嚴格按照《公路路面基層施工技術規范》進行,一旦出現試驗偏差必須要做好調整工作。

結語

綜上所述,道路基層施工機械化越來越普遍,通過大量機械設備的應用有利于提升道路基層的建設效率和質量,因此在基層施工過程中必須要做好施工組織工作,并保證機械設備的合理應用,滿足施工要求和施工標準。