淺談基于時(shí)間驅(qū)動作業(yè)法的鋼鐵企業(yè)倉儲成本

王立成 河鋼樂亭黨委辦公室

結(jié)合我國建設(shè)運(yùn)行發(fā)展，全面發(fā)展“物流產(chǎn)業(yè)建設(shè)”優(yōu)化物流管理，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)物流企業(yè)建設(shè)管理，面臨著時(shí)代建設(shè)發(fā)展，鋼鐵企業(yè)物流建設(shè)運(yùn)行，正呈現(xiàn)出階段性轉(zhuǎn)型特征。在此基礎(chǔ)上，提升物流倉儲系統(tǒng)管理建設(shè)和研究分析，能夠降低物流成本，提高產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會成本，為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展以及緩解社會運(yùn)行問題提供參考借鑒。

一、鋼鐵產(chǎn)業(yè)在生產(chǎn)物流方面存在問題分析

雖然鋼鐵產(chǎn)業(yè)在建設(shè)管理運(yùn)行中存在連續(xù)性以及復(fù)雜性的特點(diǎn)，且其種類繁多，會導(dǎo)致后期成本研究過程中，鋼鐵運(yùn)行管理過程中出現(xiàn)了很多問題，經(jīng)過多年的建設(shè)分析，我國鋼鐵企業(yè)在建設(shè)發(fā)展方面已經(jīng)取得了一定成績，但是在后期運(yùn)行中也存在很多問題。例如，在成本研究方面，受到長期的經(jīng)濟(jì)管理以及社會發(fā)展影響，鋼鐵產(chǎn)業(yè)在成本控制以及生產(chǎn)全過程研究中，往往只是重視銷售環(huán)節(jié)，沒有結(jié)合物流運(yùn)輸以及成本核對進(jìn)行研究。

其次，鋼鐵企業(yè)的成本研究方式以及觀念存在很多問題，鋼鐵企業(yè)在成本建設(shè)研究過程中，資源配置和運(yùn)輸管理環(huán)節(jié)，多是重視了資源建設(shè)以及后期資本產(chǎn)出的高校管理環(huán)節(jié)，相關(guān)單位一定要注意成本管理，且結(jié)合市場經(jīng)濟(jì)效益和價(jià)值。

最后，鋼鐵企業(yè)研究的成本方式落后，雖然我國鋼鐵企業(yè)已經(jīng)進(jìn)行了調(diào)整和建設(shè)，在經(jīng)濟(jì)方面取得了很好成績，但是在資源配置以及方法研究方面存在很多問題。產(chǎn)品成本管控以及市場效益都被忽略。在加上管理人員管理意識不到位，降低了物流管理質(zhì)量。

二、時(shí)間驅(qū)動作業(yè)建設(shè)管理分析

時(shí)間成本法是一種較為使用的工作方式，其能夠反映產(chǎn)業(yè)內(nèi)部實(shí)際運(yùn)行模式，整個建設(shè)管理都呈現(xiàn)出特殊的資源建設(shè)特征，在作業(yè)庫建設(shè)基礎(chǔ)上，資源成本的發(fā)生能夠通過一定成本動因分析，平攤所有資源到作業(yè)建設(shè)上，最終確定成本動因，且合理計(jì)算作業(yè)成本動因率，再將作業(yè)成本動因控制分?jǐn)偟匠杀緦ο笊稀?/p>

這種方式驅(qū)動原理主要是以時(shí)間為基本分配單位，結(jié)合公司管理決策，加強(qiáng)對公司內(nèi)部單位作業(yè)時(shí)間以及消耗量的可靠估計(jì)，最終來計(jì)算所有的單位組也應(yīng)當(dāng)分配的作業(yè)量，以此來避免所有的作業(yè)成本以及運(yùn)行中存在的問題。結(jié)合一定物質(zhì)資源he參數(shù)化分析，相關(guān)單位只需要評估兩個數(shù)據(jù)就可可以整合所有資源。首先，單位時(shí)間內(nèi)投入的資源成本。其次，單位時(shí)間的產(chǎn)能成本，這些指標(biāo)在一定程度上表明了部門資源消耗以及管理。

分析時(shí)間驅(qū)動作業(yè)優(yōu)勢，其主要有以下幾點(diǎn)。

首先，其能夠清晰反映資源的有效利用率。作業(yè)成本法的使用需要企業(yè)內(nèi)部員工先做好分析，優(yōu)化內(nèi)部建設(shè)管理。在鋼鐵倉儲建設(shè)處理中，加強(qiáng)時(shí)間分配管理，其能夠直接顯示實(shí)際的產(chǎn)能利用率，可見，優(yōu)化流程化建設(shè)，最終實(shí)現(xiàn)優(yōu)化時(shí)間驅(qū)動作業(yè)價(jià)值。

其次，提升成本動因管理，能夠讓整個計(jì)算更加科學(xué)合理。結(jié)合相關(guān)成本動因率分析，在資源建設(shè)以及負(fù)荷管理機(jī)制上，需要結(jié)合資源建設(shè)以及實(shí)際運(yùn)行分析，優(yōu)化整個生產(chǎn)過程，在整個建設(shè)環(huán)節(jié)中，時(shí)間驅(qū)動作業(yè)的運(yùn)行模式需要結(jié)合專業(yè)的成本因果關(guān)系，最終優(yōu)化整個資源建設(shè)環(huán)境以及作業(yè)運(yùn)行，將整個成因分析變動合理。

最后，改變運(yùn)營分析要求，作業(yè)成本法基于固定作業(yè)建設(shè)以及管理，可以提升企業(yè)運(yùn)行質(zhì)量以及復(fù)雜性，結(jié)合作業(yè)驅(qū)動成本法分析，在一定“時(shí)間等式”運(yùn)行環(huán)境中，能夠直接了當(dāng)?shù)胤治稣麄€活動運(yùn)行環(huán)境以及實(shí)踐。

三、在鋼鐵產(chǎn)業(yè)中鋼鐵企業(yè)倉儲成本建設(shè)的措施建議

運(yùn)用時(shí)間驅(qū)動作業(yè)成本法，需要結(jié)合鋼鐵企業(yè)內(nèi)部主管和經(jīng)理進(jìn)行分析，結(jié)合作業(yè)分配和建設(shè)管理，要加強(qiáng)對單位資源以及作業(yè)資源建設(shè)處理的能力，全面結(jié)合成本動因率處理，加強(qiáng)成本計(jì)算，并結(jié)合動因率建設(shè)，優(yōu)化內(nèi)部各項(xiàng)工作耗用實(shí)踐，結(jié)合作業(yè)的工作成本計(jì)算，讓管理人員加強(qiáng)各項(xiàng)成本管理和分析，最終為以后企業(yè)建設(shè)和管理進(jìn)行分析，實(shí)現(xiàn)成本管控處理，最終保證產(chǎn)品成本的綜合化建設(shè)，提升資源平均分配，最終實(shí)現(xiàn)有效作業(yè)成本建設(shè)，提升作業(yè)時(shí)間，加強(qiáng)整個部門的結(jié)算建設(shè)和處理。

四、結(jié)語

綜上所述，時(shí)間驅(qū)動作業(yè)法是一種有效的倉儲成本計(jì)算方式，其能夠提升整個鋼鐵企業(yè)運(yùn)行質(zhì)量和效益，幫助管理人員真正意識到企業(yè)建設(shè)的質(zhì)量和實(shí)力。筆者建議，在深入調(diào)研與文獻(xiàn)分析的基礎(chǔ)上，確定應(yīng)用時(shí)間驅(qū)動作業(yè)成本法核算倉儲成本的可行性；結(jié)合鋼鐵企業(yè)倉儲的特點(diǎn)，將鋼鐵企業(yè)倉儲過程進(jìn)行了抽象整理，劃分出倉儲作業(yè)庫；根據(jù)鋼鐵企業(yè)的特點(diǎn)和時(shí)間驅(qū)動作業(yè)成本法的原理，在調(diào)研的基礎(chǔ)上建立鋼鐵企業(yè)倉儲成本的計(jì)算模型。通過實(shí)例分析，進(jìn)一步說明了時(shí)間驅(qū)動作業(yè)成本法核算倉儲作業(yè)成本的可行性，同時(shí)也驗(yàn)證了本文建立的鋼鐵企業(yè)倉儲成本計(jì)算模型的實(shí)用性。