淺析汽車制造行業對環境的影響

羅勇 上汽通用五菱汽車股份有限公司

莫清華 柳州桂格光電科技有限公司

引言：汽車制造工藝復雜，涉及的原材料較廣，產生的污染物種類多，這對環境的影響也較為復雜，為減輕汽車制造行業對環境的影響需從多方面入手。

一、汽車制造原料及工藝

汽車制造原材料種類繁多，主要的原料為：鋼材類、金屬類、油漆類、塑料類、橡膠類和玻璃類。整車制造企業的原料主要以前三類為主，其余的零部件均有穩定的供應商體系供給，汽車城的形成正是汽車制造行業的標準集合模式，這對于原材料的需求、運輸、供給易形成集中式的物流體系。

汽車制造工藝主要為四大工藝：汽車車身沖壓工藝、汽車車身焊裝工藝、汽車車身涂裝工藝、汽車總裝工藝。[1]

二、汽車制造的產物環節及污染因子

汽車車身沖壓工藝產生的主要污染因子為沖壓機械噪聲、沖壓廢料等；車身焊接工藝主要產生焊接煙塵、噪聲等；涂裝工藝產生的主要污染因子為涂裝廢氣（VOC、非甲烷總烴、苯系物等）、電鍍電泳廢水、固體廢漆渣等，該環節的污染較大，產生的污染因子較為復雜，是汽車制造行業重點監測的生產環節。[2]總裝工藝產生的主要污染物有廢棄部件，包裝材料等一般性固體廢棄物。

三、減輕環境污染的途徑

為減少汽車制造行業對環境的影響，需從多方面入手才能落到實效。對汽車城的規劃選址布局、原材料的環保等級、生產工藝的改進、生態環境部門的監督管理、制造企業自身的環保意識形態等方面都會對環境產生較大的影響。

（一）汽車城的規劃選址

城市對汽車城的規劃選址首先要符合城市的發展需求和發展方向，政府大力扶持企業建設發展既可增加生產產值，也可讓企業發展有強大的后盾保障。汽車城所處的環境對于交通運輸要求較高，便捷快速的交通網絡不僅能保證原材料的供給，也能便于產品的外運銷售，也可促進城市的交通快速發展。汽車城的選址對于相應的配套設施（加油站、變電站、停車站、貨運站、裝運站臺、職工宿舍、醫療中心、休閑娛樂消費設施等）也應規劃在內，對于主機廠的穩定供應商入駐汽車城，可以大大降低雙方的運輸成本，達成互利共贏模式發展。

汽車城的選址重中之重的因數主要取決于選址是否位于城市的常年主導風向的下風向或是側風向，減小汽車制造行業對城市居民生活的影響，大氣、土壤、水環境、噪聲的污染均需考慮在內。

（二）原材料的環保等級

對于汽車制造行業，主要的污染工藝為涂裝環節，因此，對于油漆原料的選擇極為重要，涂裝環節使用的油漆種類多，主要有底漆、中涂漆、面漆三種。我國在2009年涂料總產量躍居世界第一，成為寰球涂料消費、生產大國。但我國汽車涂料的品質、種類等方面還比較滯后。當前中國原廠漆市場僅有10%-15%的份額被國內品牌占有。因此，汽車制造行業選擇油漆環保等級較高的國際品牌的水性漆，污染小，質量有保證。[3]

（三）生產工藝的改進

隨著汽車制造行業的迅速發展，能研發創新的制造工藝可大大降低成本，增加產品的技術科技含量，讓銷售與盈利的空間更大，可增強在汽車制造企業的競爭力。例如：通用科爾維特車身制造工藝、大眾XL1動力總成、材料工藝、奔馳新S級創新燃油箱制造技術、寶馬i3碳纖維增強復合材料（CFRP）車身、福特微量潤滑工藝、賓利克魯工廠利用太陽能生產汽車、大眾汽車最新發動機浸滲制造技術等。

（四）生態環境部門的監督管理

近年來，生態環境部在全國展開機動車和油品監督檢查，同時要求各級生態環境部門全面貫徹實行《大氣污染防治法》，嚴懲生產超標機動車和污染控制裝置弄虛作假的行為。2018年1月10日，原國家環保部初次對車企開出大罰單，凱馬、唐駿因尾氣超標被雷霆重罰3800萬元。這標志著國家對汽車制造行業的環保監管力度會更加強大，從汽車制造源頭緊抓不合格、不達標產品。汽車制造企業的排污信息的監管和公開成為了各級生態環境部的工作重心。

（五）企業環保意識形態

黨的十九大報告中指出，加快生態文明體制改革，建設美麗中國，必須樹立和踐行綠水青山就是金山銀山的理念。同時，習近平總書記指出，在實踐中對二者關系的認識經過了“用綠水青山去換金山銀山、既要金山銀山也要保住綠水青山、讓綠水青山源源不斷地帶來金山銀山”三個階段。這是一個理論逐步深化的過程。這對于汽車制造企業而言，“綠色制造”成為了企業必經之路，這樣的環保意識形態也將指導著企業向環保型企業發展。

結束語：汽車制造業的發展迅速滿足人們對汽車出行的需求，大力的帶動了鋼鐵、建材、石油、電力、運輸等行業的發展，同時，汽車的普及給環境帶來的大氣污染、噪聲污染以及固廢產生不可避免，如何在享受簡易出行的同時，在制造源頭、運輸過程、使用過程中減少汽車對環境造成的污染成為當代環保工作的重心。我們不能犧牲環境污染為代價，增強自主研發、節約能源、改進生產工藝、踐行綠色制造理念，必將成為汽車制造行業發展的方向。