芻議公路工程路基施工質量控制

孫文杰

摘 要：路基施工是公路工程項目中的關鍵部分，路基施工質量對公路工程安全、公路工程質量產生直接影響。公路工程施工階段，必須加強各項準備工作的管控，提高路面平整度的管理效果，針對公路工程路基施工進行合理監控，這是提高施工質量控制效果的必要途徑。還要加強施工人員質量控制理念的提升，遵守相關規范對其進行自身行為的管控。

關鍵詞：公路工程 路基施工 質量控制

中圖分類號：U416 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2019）04（a）-0033-02

公路是提高各地區經濟發展水平的關鍵部分，公路建設施工質量對大眾出行安全具有直接影響。但是工程實踐表明，新時期，路基施工受材料問題、環境影響、市場環境多元化作用，工程項目的安全性、穩定性有待提升。相關建設人員必須從實踐出發，明確公路工程路基施工質量的控制技術，及時進行相關技術效果的優化。以期提高公路工程的施工建設質量，營造更為合理的道路交通通行網絡。

1 公路工程路基施工質量控制重要價值

路基作為公路工程建設的基礎部分，對整個項目的安全性、可靠性等具有直接影響，是所處道路運行系統的基本保障。工程背景之下，路基結構質量要求、穩定性要求一般具有較高要求，相關建設人員必須加強結構承載力的分析和考慮。考慮到中國地理位置遼闊，不同地區、不同材料設備環境的影響，施工質量控制方要加強各項技術的合理應用，以期提高路基作業效果，這對項目施工而言增加了其技術控制的難度。為此，工程建設方必須加強傳統公路工程路基現狀問題的分析，必須加強路基施工現狀的合理分析，并隨時進行調整，提高項目控制技術。降低外界環境、材料設備等對路基施工的負面作用，借助高可持續性狀態等進行操作，從而提高道路交通系統的運行效率。

2 公路路基施工質量要求

2.1 路基開挖技術

在不同路段進行路基處理中，需比對各項開挖技術，選擇合理的施工方案。如遇到公路路段較短的狀況，可采用橫挖法施工，一次挖至項目要求深度；當路塹深度過大的狀況，可進行多臺階處理操作。當自身公路過長，路塹施工中可采用縱挖法施工。當路塹的寬度、深度均較小時，可結合橫斷面整個寬度進行處理，采取分層作業法施工。當公路寬度、深度均較大的狀況，可采用通道式縱挖法。公路路基開挖處理中，必須及時進行排水系統的優化，實踐表明組織縱向、橫向排水處理，可避免公路路基發生積水的狀況，尤其是雨水較大的季節，這一防護舉措更是十分關鍵。此外，相關作業人員要及時對邊坡、邊溝等進行修護，提高邊坡穩定效果。

2.2 路基施工質量的控制

路基施工材料作為整個質量管理的核心基礎部分，材料優劣對路基施工質量起到了決定性作用，因此，公路路基施工中，必須要加強路基施工材料的管控，方法如下。首先，公路路基施工機構在進行處理中，必須加強填料質量的妥善管理，及時清除劣質材料，保證路基填料在35cm為最佳施工條件。其次，填料前，施工方要結合公路路基要求，對現場圖紙、填料圖紙等進行分析，檢驗后進行土質物性分析，針對土質等進行含水率、干容重方面的考核，結合最終檢測結果、現場環境等進行填筑方案的制定。最后，路基材料的選擇，這對提高路基施工效果、保證項目滿足建設要求而言起到了保障性價值。地理位置不同、土質條件不同，準備工作期間，要對路基施工現場土質進行彈性擊試驗，從試驗結果中進行考慮，選擇圖紙，保證顆粒細度、砂性土內部彈性模量的合理管控。公路路基施工中，必須將砂性土作為首選材料，并及時對石方顆粒的直徑、強度等指標進行核查，避免劣質、低性能材料的使用。

2.3 公路路基排水控制

首先，地面排水處理中，其目的是將可能在路基表面滯留的水進行有效排除，避免路基外側水深入路基范圍內，降低下滲、浸濕等狀況的發生；其次，地下排水設計，該設計工作需要依托當地水文、地質條件等進行處理，地下排水一般需要在地下一定深度內，作用在于截斷、引出地下水，提高路基干燥度，保證路基周邊土壤的穩固性。

公路項目施工中，當路基長期投入使用，路基極易受到外界雨水侵蝕、軟化作用，嚴重時會發生坍塌、滑坡的掌控，降低了路基結構的穩定性，尤其是雨季周期過長地區，路基排水系統的設計更為關鍵。雨水充沛期間，路基排水系統不合理會導致雨水淤積、侵蝕公路路基，后果不堪設想。因此，路基施工中要強化路基排水體系方面的控制，加強質量管控，保證路基排水和周邊排水系統有效結合，達到排石、排水的最終效果。此外，還有及時對縱坡、橫坡等部分進行合理優化，提高排水通暢度。公路路基作業期間，要加強填筑作業的關注度，提高對路拱現象的關注，因此，一般可在公路重點區域進行排水設施的建立，從而保證雨水可按預期要求排除路基，提高路基的干燥性，從而延長公路工程項目的使用壽命。

2.4 路基邊坡的質量控制

常規狀況下，要加強公路路基邊坡的科學設計，邊坡過高時也要考慮路基穩定效果。施工過程中，公路路基易受周邊環境、地質條件、地形等因素影響，如果僅考慮路基邊坡高度、坡度等要素，可能會導致后續隱患問題較多。為此，工程項目處理中，要加強路基邊坡的合理設計，結合當地地勢地形等進行處理。在非軟土區域進行路基施工中，邊坡坡度要參考相應的施工標準進行 處理，避免后續發生下沉事故，實際路基施工中，一般實際坡度會略大于設計坡度，實際坡度可經由相關參數計算獲得，得到坡度上限值后進行后續設計，可明顯提高路基牢固效果。

2.5 路基壓實施工質量控制

公路路基施工作業中，必須考慮土層含水率、碾壓效果兩大方面的影響，這對路基壓實效果具有直接影響。首先，加強施工路段含水率的控制，路基施工中土層含水率對其壓實密度具有直接影響，施工方作業人員必須合理考慮路基含水狀況，并及時進行干預和處理。路基含水率高的狀況下，施工方可在表面撒石灰粉，這是人工干燥的常規做法，待表層路面水分滿足要求后方可進行碾壓作業。假如特殊項目，需進行連續施工，必須考慮外界紫外照射、雨水侵蝕的影響，避免不利指標的影響。其次，碾壓質量的合理控制，公路路基碾壓是公路中重要組成部分，對項目整體施工質量具有直接影響，必須加強碾壓設備噸位的合理掌控，碾壓期間要加強碾壓方案、頻率等關鍵信息的優化，保證碾壓均勻性。同時，不同地區的地形地貌存在一定差異，要及時進行碾壓頻率的調整，避免公路兩側碾壓密度不一致等狀況的發生。

3 結語

綜上，路基施工中，要加強路基施工特點、地質地貌的合理分析，及時對項目施工技術等進行優化，提高施工各個環節的妥善管理。嚴格進行項目施工質量的優化，提高公路路基穩定性、牢固性，保證其整體性能符合公路運行需求，促進國內交通行業的順利發展，從而帶動各地區經濟建設水平的穩定提升。

參考文獻

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