精細(xì)化預(yù)報(bào)在民航氣象工作中的運(yùn)用研究

李雪慧

新疆機(jī)場(chǎng)(集團(tuán))有限責(zé)任公司博樂(lè)機(jī)場(chǎng) 新疆 博樂(lè) 834000

1 引言

在近年來(lái)我國(guó)社會(huì)快速發(fā)展以及人們對(duì)于民航的需求在不斷增加的同時(shí),航空用戶對(duì)氣象服務(wù)的需求也在逐漸增長(zhǎng),并且對(duì)服務(wù)產(chǎn)品的質(zhì)量要求在不斷提高。對(duì)于航空氣象服務(wù)來(lái)說(shuō),其主要的目的就是為各類飛行活動(dòng)提供準(zhǔn)確和及時(shí)的氣象情況以保證飛行的安全性。而針對(duì)目前民航氣象服務(wù)的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn),文章重點(diǎn)研究在目前的民航氣象工作中開(kāi)展精細(xì)化預(yù)報(bào)所暴露出的問(wèn)題,并對(duì)其有效的精細(xì)化預(yù)報(bào)措施進(jìn)行研究。

2 精細(xì)化預(yù)報(bào)在民航氣象中所面臨的困難

在目前民航氣象預(yù)報(bào)作業(yè)人員的業(yè)務(wù)能力和綜合素質(zhì)在不斷提高的同時(shí),有關(guān)于民航氣象的實(shí)時(shí)資料也更加豐富、服務(wù)和工作方法也在不斷創(chuàng)新發(fā)展,推動(dòng)了精細(xì)化氣象預(yù)報(bào)的發(fā)展。同時(shí)在目前航空用于對(duì)民航氣象工作要求更加具體和細(xì)致化的同時(shí),為民航氣象工作提供精細(xì)化的預(yù)報(bào)信息,對(duì)于航空公司的飛行調(diào)度、機(jī)場(chǎng)保障、空管塔臺(tái)管制、區(qū)域管制、運(yùn)行協(xié)調(diào)以及現(xiàn)場(chǎng)指揮等部門(mén)都具有重要的作用。也正如此,在目前我國(guó)航空氣象服務(wù)市場(chǎng)在不斷開(kāi)放以及對(duì)服務(wù)產(chǎn)品的要求不斷提高的同時(shí),快速增長(zhǎng)的航班密度以及不斷提升的飛行質(zhì)量要求,也對(duì)精細(xì)化預(yù)報(bào)提出了更多的需求。需要通過(guò)精細(xì)化預(yù)報(bào)來(lái)減少由于天氣原因而造成的航班延誤等問(wèn)題,保證航空氣象服務(wù)的質(zhì)量。

在民航氣象中,對(duì)精細(xì)化預(yù)報(bào)提出了確切和肯定的預(yù)報(bào)信息要求,保證滿足客戶需求。但是為了實(shí)現(xiàn)上述要求,也面臨以下困難。首先就是天氣變化復(fù)雜性的問(wèn)題。這主要由于在目前天氣變化不按既定的靜電預(yù)報(bào)理論和統(tǒng)計(jì)規(guī)律進(jìn)行演變,增加了預(yù)報(bào)人員開(kāi)展精細(xì)化預(yù)報(bào)的難度,尤其表現(xiàn)在重要天氣過(guò)程的轉(zhuǎn)折過(guò)程中。其次就是預(yù)報(bào)服務(wù)的心理問(wèn)題。對(duì)于民航氣象工作中的不同崗位來(lái)說(shuō),在進(jìn)行崗位劃分時(shí)也主要以確保飛行安全為主要目的和基本理念,同時(shí)還需要對(duì)自身承擔(dān)的責(zé)任更加關(guān)注。這就使得預(yù)報(bào)人員在進(jìn)行報(bào)文發(fā)布時(shí),通常會(huì)采取從重預(yù)報(bào)或者寧重勿輕、寧缺勿漏的方式來(lái)開(kāi)展預(yù)報(bào)工作,這與精細(xì)化預(yù)報(bào)的要求不符。最后就是目前用戶需求不斷提高所增加的難度。這主要體現(xiàn)在目前科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展以及服務(wù)產(chǎn)品不斷改進(jìn)的同時(shí),用戶也對(duì)精細(xì)化預(yù)報(bào)工作需求在不斷提升。但是在目前復(fù)雜的天氣變化情況下,更是更加了精細(xì)化預(yù)報(bào)的難度。表現(xiàn)出預(yù)報(bào)工作開(kāi)展中人員素質(zhì)、技術(shù)理論、基礎(chǔ)設(shè)施稍顯落后的問(wèn)題。

3 精細(xì)化預(yù)報(bào)在氣象工作中的有效措施分析

3.1 提高對(duì)氣象保障服務(wù)的重視 民航氣象工作屬于服務(wù)性的工作,提升其服務(wù)質(zhì)量是其服務(wù)的宗旨。而想要提升服務(wù)質(zhì)量,不僅需要做好日常值班工作,更重要的就是提供有效的保障。具體地說(shuō)就是為航空公司、飛行記住以及管制部門(mén)等用戶提供及時(shí)、準(zhǔn)確的氣象服務(wù),可以減少這些服務(wù)對(duì)象所面臨的麻煩以及可能造成的損失。保證用戶在了解精細(xì)化的天氣預(yù)報(bào)之后做好針對(duì)復(fù)雜天氣變化情況的預(yù)防措施,或者是對(duì)航班飛行情況進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整,最大化的降低天氣因素所造成的影響與危害,確保飛行活動(dòng)的安全以及經(jīng)濟(jì)性。

3.2 制定規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn) 針對(duì)具有特殊工作性質(zhì)的民航工作而言,保障安全是民航氣象預(yù)報(bào)的最主要目的,而通過(guò)更加貼近精細(xì)化的精細(xì)化預(yù)報(bào)服務(wù)工作,可以符合民航工作中各項(xiàng)規(guī)章制度與措施的制定與實(shí)施的要求。通常來(lái)說(shuō),需要進(jìn)行9h和24h天氣預(yù)報(bào)的制定,并且對(duì)及場(chǎng)景包以及趨勢(shì)預(yù)報(bào)等規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂,在此基礎(chǔ)上形成一套預(yù)報(bào)模式,并且具有相互補(bǔ)充以及各有側(cè)重的特點(diǎn)。通過(guò)此種預(yù)報(bào)模式可以針對(duì)復(fù)雜天氣和突發(fā)情況來(lái)進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案和保障措施的發(fā)布,實(shí)現(xiàn)對(duì)了信息通報(bào)程序和制度的細(xì)化,提高了服務(wù)質(zhì)量。而且在上述制度的設(shè)施過(guò)程中,還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)預(yù)報(bào)人員的保護(hù)。

3.3 保障規(guī)范運(yùn)行 為了對(duì)現(xiàn)有的規(guī)章、措施以及協(xié)議進(jìn)行完善來(lái)滿足用戶不斷提高的需求,就需要通過(guò)多種渠道、占到用戶的角度來(lái)考慮問(wèn)題并解決用戶的需求。這不僅需要對(duì)技能前瞻意識(shí)進(jìn)行增長(zhǎng),也就是通過(guò)先進(jìn)技術(shù)的學(xué)習(xí)和新產(chǎn)品的應(yīng)用,從技術(shù)手段以及基礎(chǔ)建設(shè)方面來(lái)提高預(yù)報(bào)服務(wù)基礎(chǔ)的牢固度。而且需要通過(guò)對(duì)應(yīng)急預(yù)案以及處置措施的完善,實(shí)現(xiàn)應(yīng)急保障能力的提升,保證在電力、網(wǎng)路以及道路受阻的情況依然可以提供正常服務(wù)。此外還需要加強(qiáng)對(duì)人才的培養(yǎng),通過(guò)人才梯隊(duì)的培養(yǎng),實(shí)現(xiàn)對(duì)應(yīng)用技能培訓(xùn)的強(qiáng)化以及人員自身素質(zhì)的提升。

3.4 加強(qiáng)與用戶之間的交流 為了在了解用戶需求的同時(shí),提高為用戶服務(wù)質(zhì)量,就需要在開(kāi)展精細(xì)化預(yù)報(bào)的過(guò)程中,通過(guò)與用戶之間密切的交流來(lái)了解其需求,并制定具有針對(duì)性的服務(wù)措施。針對(duì)不同用戶的不同需求,比如航空公司更加關(guān)注降場(chǎng)、備降場(chǎng)以及航路的天氣情況;塔臺(tái)則更加關(guān)注本場(chǎng)天氣是否滿足飛行的起降標(biāo)準(zhǔn);機(jī)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)則比較關(guān)注天氣是否會(huì)影響機(jī)場(chǎng)跑道和地面設(shè)施。這就需要通過(guò)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)定制服務(wù)的方式,在與用戶開(kāi)展交流工作時(shí),可以通過(guò)走訪、座談、崗位交流等方式,在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)服務(wù)手段的增加以及服務(wù)產(chǎn)品的細(xì)化。而且可以通過(guò)分析復(fù)雜天氣的保障復(fù)盤(pán),針對(duì)運(yùn)行決策與氣象服務(wù)配合之間的問(wèn)題,通過(guò)精細(xì)化服務(wù)的提供來(lái)滿足需求,確保空管保障效果。此外還可以通過(guò)MDRS協(xié)調(diào)作用的發(fā)揮來(lái)確保空管系統(tǒng)不同部門(mén)之間可以協(xié)同作業(yè),實(shí)現(xiàn)復(fù)雜天氣下氣象服務(wù)產(chǎn)品指導(dǎo)能力的提升。

3.5 創(chuàng)新技術(shù) 為了實(shí)現(xiàn)航空氣象服務(wù)方式的改善以及航空氣象服務(wù)水平的提升,可以應(yīng)用目前廣泛應(yīng)用的通信網(wǎng)絡(luò),通過(guò)短信、微信以及網(wǎng)絡(luò)、客戶端等方式以及文字、圖表和語(yǔ)音等形式來(lái)進(jìn)行精細(xì)化服務(wù)的提供。通過(guò)科技創(chuàng)新產(chǎn)品的持續(xù)開(kāi)發(fā)和應(yīng)用,融合氣象信息以及管制運(yùn)行,為航空氣象用戶提供更為直接的參考依據(jù)。

4 結(jié)語(yǔ)

在目前用戶對(duì)民航氣象服務(wù)工作的要求在不斷提高的同時(shí),針對(duì)目前不斷變化的前提情況、預(yù)報(bào)服務(wù)的心理因素以及不斷提升的用戶需求給民航氣象服務(wù)工作所帶來(lái)的難度以及與精細(xì)化預(yù)報(bào)之間出現(xiàn)的矛盾。就需要在開(kāi)展精細(xì)化預(yù)報(bào)的過(guò)程中,通過(guò)規(guī)范化的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范化的運(yùn)行方式、加強(qiáng)與用戶之間的交流并且采用先進(jìn)的科技手段等方式來(lái)保證精細(xì)化預(yù)報(bào)滿足目前不斷提高的民航氣象服務(wù)要求。