淺談純電動(dòng)汽車(chē)的電機(jī)控制器技術(shù)難點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì)

劉敏通

珠海格力電器股份有限公司 廣東 珠海 519000

電機(jī)控制器的使用質(zhì)量直接影響著純電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)應(yīng)用水平,在當(dāng)前純電動(dòng)汽車(chē)快速發(fā)展普及的情況下,電機(jī)控制器的技術(shù)難點(diǎn)正在得到廣泛的認(rèn)知。對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)控制器的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行研究,也是很多純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)研發(fā)人員重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題。

一、純電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)控制器技術(shù)難點(diǎn)

(一)電機(jī)控制器的濾波電容。電池裝置是保證純電動(dòng)汽車(chē)的電機(jī)控制器得到充足能源供給的關(guān)鍵,因此,電容的有效設(shè)置是保證電機(jī)控制器得到正常使用的關(guān)鍵。電機(jī)控制器在進(jìn)行供電處置的過(guò)程中,必須有效地保證電池的供電性能得到合理有效的設(shè)置,繼而為電機(jī)控制器的成熟有效應(yīng)用提供完整的支持,更好地實(shí)現(xiàn)對(duì)電機(jī)裝置供電體系的優(yōu)化構(gòu)建。在進(jìn)行具體的電容設(shè)置過(guò)程中,結(jié)合電機(jī)控制器的應(yīng)用特征,對(duì)電機(jī)控制器內(nèi)部的電路進(jìn)行優(yōu)化設(shè)置,并使整流電路的作用可以得到更大程度的顯現(xiàn),是保證對(duì)電機(jī)控制器的應(yīng)用質(zhì)量得到全面改進(jìn)的關(guān)鍵。除此之外,高容量電池的設(shè)置可以為電機(jī)控制器的優(yōu)化使用提供支持,尤其在純電動(dòng)汽車(chē)的制動(dòng)單元建設(shè)過(guò)程中,具備能耗屬性的制動(dòng)單元會(huì)在很大程度上影響到電機(jī)控制器的使用性能。電機(jī)控制器的濾波電容設(shè)計(jì)需要保證其電壓長(zhǎng)期處在穩(wěn)定狀態(tài),并使其波動(dòng)可以得到有效的控制。在純電動(dòng)汽車(chē)與其它電器設(shè)備實(shí)現(xiàn)并聯(lián)的過(guò)程中,其濾波電容的容量將可以得到更加完整的設(shè)計(jì),因此,聚丙烯電容的設(shè)置往往會(huì)在這一過(guò)程中發(fā)揮作用。高壓控制單元的有效構(gòu)建是保證高頻濾波的效果得到有效控制的基礎(chǔ),因此,使用并聯(lián)的方式對(duì)高壓控制單元進(jìn)行構(gòu)建,并使其母線(xiàn)結(jié)構(gòu)可以得到合理的設(shè)置,是保證不同的工作模塊充分適應(yīng)純電動(dòng)汽車(chē)使用需求的關(guān)鍵。

(二)電機(jī)控制器的高壓供電系統(tǒng)。高壓供電系統(tǒng)是保證對(duì)電機(jī)控制器的電力資源得到充足有效供給的關(guān)鍵。從當(dāng)前使用頻率較高的純電動(dòng)汽車(chē)實(shí)際情況來(lái)看,不同型號(hào)的純電動(dòng)汽車(chē)在電壓方面存在差異。因此,其高壓供電系統(tǒng)的建設(shè)也務(wù)必在電機(jī)裝置的三相位特征得到充分明確的情況下予以處置,繼而更好地實(shí)現(xiàn)對(duì)電機(jī)控制器兼容屬性的優(yōu)化。電壓范圍的有效控制是保證電機(jī)控制器的使用性能得到充分改進(jìn)的關(guān)鍵,因此,一定要將電壓范圍的差異作為主體因素進(jìn)行對(duì)待,以更好地適應(yīng)電機(jī)裝置的實(shí)際應(yīng)用需要。高壓供電系統(tǒng)的優(yōu)化構(gòu)建在技術(shù)層面對(duì)電機(jī)控制器具備很高的需求。工業(yè)變頻器所帶來(lái)的諸多影響,很有可能對(duì)電機(jī)控制器帶來(lái)外部的壓力。在這種情況下,結(jié)合電機(jī)控制器的電壓變化幅度,對(duì)其兼容性進(jìn)行優(yōu)化處置,是保證電機(jī)控制器的數(shù)量調(diào)整優(yōu)勢(shì)得到充分顯現(xiàn)的關(guān)鍵。從現(xiàn)有的高壓供電系統(tǒng)的兼容性建設(shè)情況來(lái)看,電機(jī)控制器對(duì)于兼容性的需求程度較高,只有保證自身的兼容性得到優(yōu)化調(diào)節(jié),才可以充分適應(yīng)低壓電源的使用需要,并使電路的設(shè)計(jì)工作可以在高低壓供電方案的切換過(guò)程中得到優(yōu)化處置。

二、純電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)控制器技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)

(一)電機(jī)控制器通訊協(xié)議的構(gòu)建。從純電動(dòng)汽車(chē)使用需求的角度對(duì)其電機(jī)控制器的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行分析,可以最為直接地實(shí)現(xiàn)對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)使用價(jià)值的優(yōu)化處置。因此,對(duì)電機(jī)控制器的通訊協(xié)議進(jìn)行高質(zhì)量的構(gòu)建,可以使控制器的各項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用得到精準(zhǔn)的控制,并使其未來(lái)的技術(shù)調(diào)節(jié)措施可以在通訊協(xié)議的幫助之下具備足夠的運(yùn)行規(guī)范性。在進(jìn)行通訊協(xié)議相關(guān)的電子部件優(yōu)化設(shè)置過(guò)程中,一定要結(jié)合通訊技術(shù)所需的信息資源傳遞需要,對(duì)不同類(lèi)型的電子部件進(jìn)行體系結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì),并使通訊的速率得到合理有效的設(shè)置,以此實(shí)現(xiàn)對(duì)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用資源的合理處置。在進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)物理層定義分析的過(guò)程中,必須將不同類(lèi)型的數(shù)據(jù)鏈構(gòu)建情況予以明確,使電機(jī)控制器通訊協(xié)議的構(gòu)建可以在各方面的故障問(wèn)題得到全面診斷的情況下加以應(yīng)用,為網(wǎng)絡(luò)管理平臺(tái)的高水平構(gòu)建提供充足完整的保障。電機(jī)控制器通訊協(xié)議的建設(shè)還會(huì)將信號(hào)資源的處理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)節(jié),并結(jié)合未來(lái)電機(jī)控制器的具體應(yīng)用需要,對(duì)多種類(lèi)型的信號(hào)處理技術(shù)進(jìn)行整合使用,為內(nèi)部等效電路的高質(zhì)量的構(gòu)建提供完整的支持。

(二)電機(jī)控制器裝置的插件配置。靈活的進(jìn)行純電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)控制器插件的調(diào)整,并使其發(fā)揮出不同類(lèi)型的功能,是保證電機(jī)控制器裝置的應(yīng)用質(zhì)量得到全面改進(jìn)的關(guān)鍵。插件在未來(lái)的發(fā)展中,將會(huì)按照高低壓的差異進(jìn)行多元化配置,以更好地適應(yīng)電機(jī)控制器應(yīng)用過(guò)程中,復(fù)雜的外部環(huán)境狀態(tài),為電機(jī)控制器完整地適應(yīng)純電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)改進(jìn)訴求提供幫助。未來(lái)的電機(jī)控制器裝置在進(jìn)行發(fā)展方案建設(shè)的過(guò)程中,會(huì)將控制器裝置的防護(hù)等級(jí)作為重要因素予以對(duì)待,尤其對(duì)電機(jī)控制器的外殼插件,會(huì)提出更高質(zhì)量的需求。在這種情況下,插件的發(fā)展會(huì)在供應(yīng)商管理方面存在很大程度的差別,面向品牌供應(yīng)商需求電機(jī)控制器插件的供給,也會(huì)成為純電動(dòng)汽車(chē)硬件配置人員主要關(guān)注的問(wèn)題。

結(jié)束語(yǔ)

電機(jī)控制器裝置是純電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵性組成因素,加強(qiáng)對(duì)電機(jī)控制器應(yīng)用情況的關(guān)注,可以為純電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)改造提供完整的支持。因此,對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)的電機(jī)控制器進(jìn)行關(guān)鍵技術(shù)的研究,并對(duì)其未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行預(yù)測(cè),對(duì)提升純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的綜合性改進(jìn)質(zhì)量,具有十分重要的意義。