開心汽車上市，那個人人網的陳一舟回來了

風一直吹

互聯網黃金時代萬馬奔騰，弄潮兒蠢蠢欲動。

陳一舟還沒畢業，就叫上斯坦福校友周云帆和楊寧回國，創建社交網站——Chinaren。那是1999年。不多久，Chinaren校友錄上線，一個針對青年學生的本土化產品瞬間吸引了數千萬用戶。讓幾個年輕人始料未及的是，2000年，互聯網泡沫席卷全球。

2001年，他又到大洋彼岸求索另一個風口：光通信。未起浪花。此時，國內無線增值業務（SP業務）成為一門賺錢的生意。陳二度回國，搞了一個“邀發短信網”。他借鑒韓國同類網站成立DuDu網，公司名為“千橡互動”。2004年初，千橡收購動漫游戲社區貓撲網。

可好景不長，2016年7月，中移動新規發布：消費者在定制SP提供的新業務時，SP要給消費者至少一個月的免費試用，且收費之前必須進行短信確認。猶如晴天霹靂。到年底，千橡公司的員工數量從最多時的1400人銳減到700人。但這次陳也依然幸運，遇到了苦守難支的王興，旋即將校內網收入麾下。一年后，校內網改名人人網，從學生向白領群體過渡。

陳一舟為人人網講了一個“社交+團購+領英+游戲”的好故事。到2011年青年節，人人網搶在Facebook之前登陸紐交所，估值一度飆升至94億美元，成為全球第一家上市的社交媒體平臺。

從人人上市到黯然離場，其基本沒能盈利，罕見一次還是靠出售藝龍股份。營收壓力加上微信、微博等競爭加劇，人人開始有些慌不擇路。

誘惑越來越多，陣腳愈發凌亂。

老二非死不可

陳一舟曾將人人網的困境歸因于“離錢太遠”。

他先選擇了一條離錢近的路?？可秸艧熿F彈的方式，人人網成功拖住了后起之秀開心網，把偷菜、搶車位等SNS游戲做得風生水起。2012年下半年，人人游戲收入超過廣告收入，高達百億。

2014年，互聯網金融呈井噴之勢，陳一舟掉轉航向，相繼推出人人分期、人人理財等產品。不到一年，人人網就領投了不下12家初創互聯網金融公司。同年，人人金控成立，庫存融資業務覆蓋千余家二手車經銷商，不過營收困境依然嚴峻，2015年人人網凈虧2.201億美元。

數千款網絡直播工具在來年相繼涌現，資本群魔亂舞。人人網轉型直播平臺。2017年，人人網宣布入局區塊鏈并計劃發行10億人人幣，常年看跌的股價應聲大漲47%。很快，該項目政策性夭折。陳一舟事后表示，關于區塊鏈的想法，僅僅是動了一個念頭，連腳趾頭都沒動。

公司業績層面，通過金融服務闖進二手車行業的人人金控一度成為營收主力。2018年初，人人金控更名開心汽車，正式切入二手車零售市場，主打“高端二手車交易服務”。據人人公司2018年度業績報告，公司全年營收4.98億美元，其中單二手車銷售就占了4.67億。

陳一舟始終認為，人人翻盤是場打不贏的仗。其判斷的依據是網絡效應——微信的用戶數比之大十倍，根據網絡效應，人人網建立的壁壘，只有騰訊的百分之一，怎么打也難贏。再回頭看，他覺得除了互聯網金融和二手車等嶄新業務，其他的努力都是一種浪費。

雷軍是我的榜樣

剛從斯坦福回國那年，陳一舟就去拜了武大校友雷軍的山頭。他佩服雷軍在金山上市后跳出來，先做兩年投資，找準了賽道自己再跳進去搞小米。用他的話說，“如果一個老業務沒有那么激動人心，就跳出來；老的不去，新的不來?！?/p>

陳一舟曾把人人網比作檳榔，把微信比作煙草。“不是檳榔不好吃，而是客戶的口味變了；人家是煙草大廠，廠長還非常勤奮天天督促改進產品，你個跨界小長憑啥取而代之？”之后，陳又找補了幾句，“檳榔業務搞得不好，不能全怪客戶口味變，自己也有問題，但我們發現了新的煙草業務，不能專心搞檳榔了，不如交給更合適的團隊來經營?！?p>

他并不認可外界對他“不務正業”“不懂管理”“不善做產品”等種種指責，“通訊是主業，輸了挨罵很正常?！钡谕ㄓ嶎I域，馬云、雷軍等都是騰訊的手下敗將，敗將之間無法排序，“只能證明陳一舟做通訊并不比馬云、雷軍強。”

在這里，似乎所有人又陷入到成王敗寇的邏輯中，既是政治正確，又是擋箭牌。

作為巴菲特頭號粉絲，陳一舟擅長炒股，買進的股票皆有漲賺。雷軍當年把金山發的20萬丟到股市里，賺回40萬，不過他扭頭就給母校武大捐了60萬，“股票上賺錢太容易，會讓人斗志偏移，我還是要集中精力在金山的事情上?！?/p>

同鄉周鴻祎說：“湖北第一聰明的當屬陳一舟，雷軍第二，我第三”。敏銳，洞察力強，陳一舟投資眼光確是毒辣，支撐虧損日久的人人網蹣跚多年。在做產品這件事兒上，聰明如陳一舟不善也不愛苦熬。可他在遍踩的風口上，又偏偏遇到了一個個執拗的極客。微信張小龍、美團王興、映客奉佑生還有他的榜樣雷軍，都曾歇斯底里地打磨產品。

“碰到假裝有好牌最后賭一把的人，滅了他；沒有同花順，不要輕易和比你有錢的人All in；有，要憋著。” 陳一舟把互聯網創業比作自己癡愛的德州撲克，但不知道創業于他是基于熱愛，還是一場概率游戲？

（來源：雪球）