鐵路貨車車體線路動態響應仿真與驗證

于躍斌 ，趙尚超 ，李向偉 ，李 強

（1.北京交通大學機械與電子控制工程學院，北京 100044；2.中車齊齊哈爾交通裝備有限公司，黑龍江 齊齊哈爾161002）

系統仿真技術已經成為高技術產業不可缺少的分析、研究、設計、評價、決策等的重要手段，近年來在軌道交通領域也得到廣泛應用[1].鐵路貨車提速、重載后，尤其輕量化技術已被普遍采用，車體在線路運行時的動態響應是工程人員所關注的一項重點，而車體僅僅是鐵路列車大系統的一個子系統，受線路、輪軌接觸、轉向架懸掛、車鉤緩沖、裝載及結構本身等因素的影響，其在線路運行過程中的動態響應較為復雜，如果按大系統仿真分析方法對車體結構受到的響應進行分析，建模時考慮需要考慮的因素會很復雜，對其結果的評估也會出現較大偏差.并且我國鐵路貨車領域仿真的輸入多采用美國機務標準手冊中的載荷譜[3].近年來，雖開展了我國鐵路線路測試，將測試結果統計為簡單工況譜作為仿真的輸入[4]，由于不考慮時間效應，這種仿真結果沒辦法與線路測試時域結果進行對比分析.為此本文將以車體為研究對象，通過采集車體在實際線路運行過程中的加速度及動應力響應，并以此為迭代目標輔助于模擬臺架的試驗數據，作為仿真建模的已知參數建立與試驗對應的多體仿真模型，以實現鐵路貨車車體線路動態響應的仿真方法.

1 仿真原理

1.1 線路動態響應的臺架模擬實驗

基于線路實……