解析新能源汽車動力電池的維護與保養策略

高潔

（合肥市經貿旅游學校，安徽 合肥 232001）

就目前形勢來說，人們更加重視交通運輸業發展中的新能源汽車的應用及推廣，因此加強對新能源汽車發展的重視程度，可以有效促進交通運輸業的產業結構轉型。新能源汽車的動力主要由動力電池來提供，因此加強對于動力電池的研究，促進動力電池的維護保養，可以有效促進鋰電子動力電池在新能源汽車產業發展中的應用，為新能源汽車以及新能源電池的發展做好基礎性工作。

一、新能源汽車的概念

新能源汽車概念主要是從汽車消耗能源的方式出發，并且由于我國新能源汽車發展較晚，經驗相對不足，因此新能源汽車的能源形式并不確定，而當前的新能源汽車動力主要以鋰電子動力電池提供，因此本文的新能源汽車概念主要從狹義和廣義兩方面來解釋，狹義角度上看，中國的新能源汽車主要指能夠以非常規能源為動力，并且可以利用非常規能源進行正常駕駛的汽車；而從廣義角度來看，新能源汽車是指不以傳統的汽油、柴油為動力的汽車，主要以油電混合動力、電氣混合動力為主的汽車類型。

二、新能源汽車動力電池分類

電池可以分為三大類：化學電池、物理電池、生物電池。

化學電池是利用化學反應來發電的電池，按工作性質又可分為原電池、蓄電池、燃料電池和儲備電池。原電池又稱一次電池，指電池放電后不能用充電的方法使活性化學物質復原而繼續使用，如鋰錳電池、鋅-二氧化錳干電池等。蓄電池又稱二次電池，指電池在放電后可以通過充電的方法使活性化學物質復原而繼續使用，如鋰離子電池、鎳鎘電池、鉛酸蓄電池等。燃料電池又稱連續電池，指活性物質是由電池外部連續地輸入電池，使得電池可以連續工作產電，如甲醇燃料電池、固體氧化物燃料電池、磷酸燃料電池等。

物理電池是指利用物理能量如光、熱等發電的電池，如太陽能電池、超級電容器、飛輪電池等。

生物電池是利用生物化學反應發電的電池，如常見酶電池、微生物電池、生物太陽電池等。

迄今為止，已經實用化的車用動力電池有鉛酸蓄電池、鎳氫電池、鋰離子電池和燃料電池。

三、新能源汽車動力電池的維護與保養策略

（一）掌握充電時間

新車取到之后必須先對新車的電池進行電能的補充，保持電池在充滿狀態，這也是對新車的保護方法之一。其次，在使用過程中，要根據實際情況準確把握充電時間，不可拖延充電時間或是等到完全沒電才進行充電，用戶需要結合平時使用頻率及行駛里程，自我把握充電時間。正常行駛時，如果電量表指示紅燈和黃燈亮了，就應該去充電；如果只剩下紅燈亮，應停止運行，盡快充電，過度放電會縮短電瓶壽命。充電時間不宜過長，否則會形成過度充電，使車輛電瓶發熱。過度充電、過度放電和充電不足都會縮短電瓶使用壽命。在充電過程中，電瓶溫度超過65℃，應停止充電。

（二）對充電器進行定期放電

很多用戶不清楚電池定期進行一次深放電有利于保護電池，這樣不僅可以延長電池的壽命，還可以略微提升電池的容量。如果電池經過第一次欠壓保護之后，經過一段時間后電壓還會上升，又恢復到非欠壓狀態，這時候再使用電池，對電池的傷害很大，同時也會威脅到用戶的生命安全。

（三）加強日常保養

在使用新能源汽車的過程中，要定期檢查各處電器件，保證不進水，無灰塵。如果電動車的續行里程在短時間內突然大幅度下降十幾公里，則很有可能是電池組中至少有一塊電池出現問題。車主要及時到代理商維修部進行檢查、修復或配組，延長電池組的壽命，最大程度地節省日后維修車輛開支。新能源汽車應避免放在氛圍潮濕、溫渡過高或有腐蝕性氣體的場所，還要注意烈日暴曬和雨淋。

（四）定期檢查電池連接的情況

電池中極柱接線處連接應確保牢固，不能出現松動和腐蝕等情況。確保單體電池的所有連接點和電池組的溫度采集端子、電壓、導電帶等安全接觸，防止出現生銹、變形、脫落和松動等情況。在進行充電的過程中應確保插座和插頭的良好接觸，防止出現插頭脫落的發生。

（五）定期檢測電池組的漏電情況

為有效控制新能源汽車電氣設備工作時的電流，鋰離子電池組的電壓常使用直流300V的電壓，所以新能源汽車動力電池應具備較高的絕緣性能要求。衡量新能源汽車的絕緣性能常采用電池組的直流正、負母線對搭鐵的電阻情況，根據電動汽車國家標準GB/T18384.1-2001規定，電池組的標準電壓U是電池組對搭鐵的電阻數值與電動汽車直流數值的比值，其結果大于100Ω/V，符合安全要求。

結束語：

綜上所述，新能源汽車的從實驗室到市場這個推廣的過程十分艱辛，但是如果推行成功并被人們接受并認可，不僅造福人們，還有利于保護環境，解決能源緊缺的問題。想要推動新能源汽車的發展，就需要著重電池的發展，解決整車控制以及電機控制等，積極推進電動汽車產業化，提高我國的新能源汽車競爭力。