煉化企業(yè)聯(lián)合車間物資精細(xì)化管理

馬 馳，程亞川，劉 偉

（中石油克拉瑪依石化有限責(zé)任公司，新疆克拉瑪依 834000）

0 前言

石油煉化裝置生產(chǎn)工藝復(fù)雜，設(shè)備種類繁多，生產(chǎn)連續(xù)性強(qiáng)，對(duì)設(shè)備設(shè)施平穩(wěn)安全運(yùn)行要求較高。為了滿足日常生產(chǎn)需要，防止不確定因素等原因引發(fā)的設(shè)備故障，各聯(lián)合生產(chǎn)裝置都會(huì)儲(chǔ)備各種日常消耗物資及特殊備品配件等保障性物資。聯(lián)合車間物資儲(chǔ)備作為石油煉化企業(yè)物資管理的重要組成部分，如何解決車間物資管理中存在的問(wèn)題，降低物資儲(chǔ)存量和資金占用量，提高物資周轉(zhuǎn)和使用效率，是車間物資管理人員必須面對(duì)與重視的問(wèn)題。

1 聯(lián)合車間物資管理現(xiàn)狀分析

1.1 物資倉(cāng)儲(chǔ)管理薄弱

（1）庫(kù)房倉(cāng)儲(chǔ)能力差。聯(lián)合車間由于沒(méi)有專業(yè)的庫(kù)房及倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，多利用閑置的房屋作為物資儲(chǔ)備庫(kù)房。由于庫(kù)房分散且未對(duì)庫(kù)房進(jìn)行合理規(guī)劃，導(dǎo)致物資未能做到定置擺放，庫(kù)房物資儲(chǔ)存雜亂及無(wú)序。

（2）倉(cāng)儲(chǔ)管理制度不完善。車間對(duì)物資倉(cāng)儲(chǔ)管理不重視，未建立完善的物資倉(cāng)儲(chǔ)管理制度。物資倉(cāng)儲(chǔ)不懸掛任何物料標(biāo)簽，物資入庫(kù)、出庫(kù)登記存在遺漏或缺失，未能進(jìn)行定期盤庫(kù)，使得物資儲(chǔ)備清單不準(zhǔn)確，無(wú)法掌握物資消耗及周轉(zhuǎn)信息。

1.2 物資管理不到位，總庫(kù)存水平過(guò)高

（1）物資采購(gòu)申報(bào)不準(zhǔn)確。在物資采購(gòu)計(jì)劃中，車間根據(jù)物資名稱及規(guī)格型號(hào)等信息，運(yùn)用ERP系統(tǒng)查找系統(tǒng)中所對(duì)應(yīng)的“虛擬物資”（即物資編碼信息），并上報(bào)物資計(jì)劃。物資采購(gòu)部門根據(jù)此信息組織實(shí)物物資的采購(gòu)，由于物資采購(gòu)申報(bào)不嚴(yán)格、也不準(zhǔn)確，使得物資從“實(shí)物→虛擬物資→實(shí)物”不能完全一致，采購(gòu)的物資并非生產(chǎn)所需的，致使物資閑置。

（2）物資超額采購(gòu)。聯(lián)合車間物資管理人員多由設(shè)備技術(shù)人員兼任，缺乏科學(xué)的管理理念，在物資需求計(jì)劃上報(bào)時(shí)，是以“物資儲(chǔ)備越全越好”、“多儲(chǔ)多銷”的觀念占據(jù)主導(dǎo)因素，導(dǎo)致物資采購(gòu)種類、數(shù)量多于實(shí)際生產(chǎn)需要，造成了物資超儲(chǔ)超備。

（3）工程余料未能及時(shí)退庫(kù)。車間的改擴(kuò)建項(xiàng)目或大檢修等施工項(xiàng)目，在施工結(jié)束后會(huì)產(chǎn)生工程剩余物資，主要以管配件物資為多，且此類物資在車間日常生產(chǎn)中使用率低，車間未能對(duì)工程余料進(jìn)行退庫(kù)處理，造成工程項(xiàng)目余料形成積壓物資。

1.3 未建立合理的儲(chǔ)備定額

在物資儲(chǔ)備管理中，由于長(zhǎng)期缺乏對(duì)物資消耗定額及周轉(zhuǎn)周期等信息的收集整理，車間對(duì)物資的需求種類、數(shù)量等沒(méi)有建立合理的庫(kù)存標(biāo)準(zhǔn)。致使物資庫(kù)存結(jié)構(gòu)不合理，一方面物資儲(chǔ)備不足，影響物資保障供給；另一方面儲(chǔ)備物資閑置積壓，占用大量的流動(dòng)資金，增加了企業(yè)的運(yùn)行成本。

2 物資精細(xì)化管理措施

2.1 完善物資倉(cāng)儲(chǔ)管理制度

（1）規(guī)劃庫(kù)房?jī)?chǔ)備職能。車間應(yīng)完善庫(kù)房的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，配備必要的倉(cāng)儲(chǔ)貨架，提高倉(cāng)庫(kù)單位面積的倉(cāng)儲(chǔ)能力，并結(jié)合物資的周轉(zhuǎn)速度及作用進(jìn)行分類管理，合理規(guī)劃庫(kù)房用途。可按照物資的作用和周轉(zhuǎn)速度分為常用物資庫(kù)存（小規(guī)格閥門、墊片、螺栓、膠管等）、非常用物資庫(kù)存（管配件、計(jì)量器具、大規(guī)格閥門、墊片、螺栓等）、專用物資庫(kù)存（壓縮機(jī)配件、濾芯、摻合閥閥芯等）進(jìn)行分庫(kù)分類倉(cāng)儲(chǔ)管理。

（2）完善物資倉(cāng)儲(chǔ)管理措施，建立物資庫(kù)存臺(tái)賬。對(duì)物資進(jìn)行合理的保存和科學(xué)的管理，建立物資保管程序:合理規(guī)劃貨位→物資定位擺放→懸掛“料簽”→日常盤點(diǎn)維護(hù)→定期盤點(diǎn)→庫(kù)存補(bǔ)充→問(wèn)題處理等。通過(guò)合理規(guī)劃貨位 ，做到物資定置擺放，將各類物資登記造冊(cè)，建立車間物資庫(kù)存臺(tái)賬，便于摸清車間“家底”。日常管理中做好倉(cāng)儲(chǔ)物資的維護(hù)盤點(diǎn)，強(qiáng)化出入庫(kù)管理，并建立有效的物資動(dòng)態(tài)管理臺(tái)賬。

（3）物資分庫(kù)管理后，有利于物資管理人員盤庫(kù)清點(diǎn)。由于常用物資庫(kù)房只存儲(chǔ)日常消耗物資等材料（如定量的螺栓和墊片），雖然物資周轉(zhuǎn)快，但物資種類及數(shù)量少，便于物資清點(diǎn)。非常用物資庫(kù)房和專用物資庫(kù)房物資周轉(zhuǎn)慢，車間可每月定期盤庫(kù)，以保證庫(kù)存信息的準(zhǔn)確性，并根據(jù)盤點(diǎn)物資消耗清單，可及時(shí)制定物資采購(gòu)計(jì)劃。

2.2 加強(qiáng)物資管理和去庫(kù)存

（1）提高物資申報(bào)的準(zhǔn)確性。申報(bào)物資計(jì)劃時(shí)，必須將正確的物資編碼與實(shí)物物資一一對(duì)應(yīng)，無(wú)法確認(rèn)物資編碼是否為實(shí)物物資時(shí)，應(yīng)與物管處和供應(yīng)商進(jìn)行溝通，以確保物資采購(gòu)“實(shí)物→虛擬物資→實(shí)物”完全一致。車間在日常物資管理過(guò)程中，應(yīng)將正確的物資編碼等物資采購(gòu)信息進(jìn)行固化，既可避免物資采購(gòu)時(shí)重復(fù)查找物資編碼，也可確保物資申報(bào)的準(zhǔn)確性。

（2）實(shí)行積壓物資責(zé)任追究制。聯(lián)合車間實(shí)行嚴(yán)格的積壓物資責(zé)任追究制，對(duì)物資申報(bào)準(zhǔn)確性以及采購(gòu)數(shù)量進(jìn)行考核，實(shí)施“誰(shuí)申報(bào)，誰(shuí)落實(shí)，誰(shuí)積壓，誰(shuí)負(fù)責(zé)”原則，強(qiáng)化物資申報(bào)的管理效果，及物資閑置處理力度，杜絕“貨到即閑置”的現(xiàn)象發(fā)生。

（3）加強(qiáng)物資退庫(kù)管理。車間應(yīng)加強(qiáng)物資退庫(kù)管理，將工程余料及時(shí)的退庫(kù)至公司大庫(kù)，其他基層車間有需求時(shí)可以從大庫(kù)中直接領(lǐng)用，有效消減了公司物資的重復(fù)采購(gòu)，提高了工程余料的周轉(zhuǎn)速度，減少了車間物資積壓。

（4）物資信息共享和調(diào)配使用。各聯(lián)合車間將本單位物資臺(tái)賬上報(bào)公司物資管理平臺(tái)進(jìn)行公示，并注明是否可調(diào)配使用。車間在采購(gòu)物資前，優(yōu)先利用公司物資管理平臺(tái)查詢可調(diào)配物資庫(kù)存，先內(nèi)部消化調(diào)劑，實(shí)現(xiàn)了物料共享，加快了各基層聯(lián)合車間儲(chǔ)存物資周轉(zhuǎn)速度，進(jìn)一步降低各車間物資庫(kù)存。

（5）利用公司代儲(chǔ)代銷管理新模式，進(jìn)一步降低庫(kù)存。伴隨著公司“代儲(chǔ)代銷”物資管理新模式的逐步推進(jìn)，部分常規(guī)物資已實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商“代儲(chǔ)代銷”，可確保物資“及時(shí)配送”、“準(zhǔn)時(shí)配送”。基層車間應(yīng)進(jìn)一步降低公司“代儲(chǔ)代銷”物資的庫(kù)存數(shù)量，實(shí)現(xiàn)庫(kù)存量的最小化，并努力實(shí)現(xiàn)公司“代儲(chǔ)代銷”的物資車間“零庫(kù)存”。

2.3 建立物資最低儲(chǔ)備定額標(biāo)準(zhǔn)

（1）為了保障物資儲(chǔ)備供應(yīng)和盡量減少儲(chǔ)備資金的占用，車間通過(guò)對(duì)所需物資的種類、規(guī)格以及數(shù)量等信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，收集物資消耗、周轉(zhuǎn)速度、供貨周期等物資信息，逐一進(jìn)行分析比對(duì)，確定車間物資需儲(chǔ)備的種類和數(shù)量，建立車間物資儲(chǔ)備定額。物資儲(chǔ)備定額計(jì)算方法見(jiàn)式（1）:

式中D——備件儲(chǔ)備量，件

M——單位時(shí)間備件消耗量，件/年

T——備件供貨周期，年

k——儲(chǔ)備系數(shù)，取1.0～1.5，也可根據(jù)訂貨供應(yīng)難易程度確定

（2）最低物資儲(chǔ)備定額。在確定車間物資儲(chǔ)備定額后，若公司大庫(kù)、“代儲(chǔ)代銷”某類物資儲(chǔ)備數(shù)量大于車間某類物資儲(chǔ)備定額時(shí)，則此類物資可視為“及時(shí)配送”物資，車間可減少儲(chǔ)備或不儲(chǔ)存（如公稱直徑DN80以上的普通閘閥，公司大庫(kù)均有庫(kù)存），以實(shí)現(xiàn)基層車間庫(kù)存量的最小化。同時(shí)結(jié)合考慮關(guān)鍵設(shè)備備件、不易采購(gòu)或供貨周期較長(zhǎng)的特殊備品配件，應(yīng)適當(dāng)加大儲(chǔ)備定額，以此建立基層車間物資最低儲(chǔ)備定額標(biāo)準(zhǔn)。

（3）車間應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行最低儲(chǔ)備定額標(biāo)準(zhǔn)，并維護(hù)好庫(kù)存物資動(dòng)態(tài)管理，為物資采購(gòu)提供準(zhǔn)確的物資消耗信息，消耗多少補(bǔ)充多少，以實(shí)現(xiàn)庫(kù)存物資最低儲(chǔ)備定額管理。

3 總結(jié)

物資管理管理人員應(yīng)摒棄“多儲(chǔ)多備”傳統(tǒng)思想，夯實(shí)物資倉(cāng)儲(chǔ)管理，加強(qiáng)收集準(zhǔn)確的物資消耗情況、周轉(zhuǎn)速度等物資信息，制定符合本車間的物資最低儲(chǔ)備定額標(biāo)準(zhǔn)，為車間物資采購(gòu)、物資儲(chǔ)備等提供科學(xué)依據(jù)。通過(guò)實(shí)施物資精細(xì)化管理，強(qiáng)化去庫(kù)存，車間物資儲(chǔ)備種類和積壓物資費(fèi)用均實(shí)現(xiàn)大幅降低:2015年1月至2018年5月，車間物資種類由原來(lái)330種降至216種，物資總費(fèi)用由176.9萬(wàn)元人民幣降至76.1萬(wàn)元人民幣，在有效保障車間物資儲(chǔ)備的同時(shí)，大幅降低了物資采購(gòu)管理成本，實(shí)現(xiàn)了煉化企業(yè)物資管理上的挖潛增效。