中航飛機(jī)：加速民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

王柄根

《動(dòng)態(tài)》：中航飛機(jī)（000768）是我國(guó)戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)和轟炸機(jī)的研制平臺(tái)，目前產(chǎn)品的研制情況您能否我們介紹一下？

孔銘：公司在運(yùn)輸機(jī)領(lǐng)域先后研制了運(yùn)-8、運(yùn)-9和運(yùn)-20，其中運(yùn)-8、運(yùn)-9仍是我國(guó)運(yùn)輸機(jī)的主力機(jī)型，最新型號(hào)運(yùn)20的市場(chǎng)空間巨大。運(yùn)20的綜合性能優(yōu)于伊爾-76（發(fā)動(dòng)機(jī)、電子設(shè)備、載重量和短跑道起降性能更優(yōu)異），與C-17接近。新運(yùn)-9在2012年正式裝備空軍，同時(shí)以運(yùn)-9為平臺(tái)的多型特種飛機(jī)也依次推出，包括空警500、高新-6（反潛）、高新-8（情報(bào)收集）、高新-9（電子干擾）、運(yùn)-9特戰(zhàn)型（特種作戰(zhàn)）和新高機(jī)（心理戰(zhàn)），大部分機(jī)型已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)階段。

公司還是我國(guó)戰(zhàn)略轟炸機(jī)研制平臺(tái)。當(dāng)前我國(guó)主力的轟炸機(jī)型仍是轟6K，但是相比美國(guó)B2在載彈量、航程方面都有較大的劣勢(shì)，并且還不具備隱身能力，新一代遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)已經(jīng)在研。

《動(dòng)態(tài)》：近日，受空難影響，波音飛機(jī)安全性受到質(zhì)疑。我國(guó)民航局發(fā)布通知，要求中國(guó)國(guó)內(nèi)運(yùn)輸航空公司于2019年3月11日18時(shí)前暫停波音737MAX8飛機(jī)的商業(yè)運(yùn)行，此次事件對(duì)于我國(guó)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)有何影響？

孔銘：若真是飛機(jī)的自動(dòng)防失速系統(tǒng)存在安全隱患，必將延緩波音737機(jī)型的更新升級(jí)節(jié)奏，也為國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)拱手讓出了可觀的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。事故原因尚在調(diào)查中，反觀國(guó)內(nèi)C919飛機(jī)的104、105、106三架試飛機(jī)正按計(jì)劃進(jìn)行部裝、總裝，計(jì)劃明年全部投入試飛取證工作。國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)總設(shè)計(jì)師表示，C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)爭(zhēng)取在2021年取得適航證。公司是大飛機(jī)結(jié)構(gòu)件供應(yīng)商，承擔(dān)C919大飛機(jī)6個(gè)工作包，待C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)進(jìn)入量產(chǎn)階段，公司或?qū)⑹芤妗?/p>

《動(dòng)態(tài)》：目前我國(guó)民用飛機(jī)需求情況，您能為我們具體介紹一下？

孔銘：我國(guó)民機(jī)需求呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，未來(lái)20年民航機(jī)隊(duì)將增長(zhǎng)4倍規(guī)模。2017年9月19日，中國(guó)商飛發(fā)布《中國(guó)商飛公司2017-2036年民用飛機(jī)市場(chǎng)預(yù)測(cè)年報(bào)》，預(yù)計(jì)未來(lái)20年，我國(guó)航空公司將有8575架新機(jī)需求，到2035年中國(guó)機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到8684架，而2014年我國(guó)民航機(jī)隊(duì)規(guī)模僅有2370架，20年增長(zhǎng)到近4倍規(guī)模。

未來(lái)20年我國(guó)共需客機(jī)價(jià)值超2萬(wàn)億。根據(jù)民用飛機(jī)市場(chǎng)預(yù)測(cè)年報(bào)，到2034年末將有8575架新機(jī)需求，其中大型噴氣客機(jī)8232架，支線客機(jī)343架。根據(jù)網(wǎng)易信息，我國(guó)大型噴氣客機(jī)的單價(jià)約5000萬(wàn)美元，支線客機(jī)單價(jià)約3000萬(wàn)美元，由此推測(cè)，我國(guó)未來(lái)20年民用飛機(jī)價(jià)值將在28263.2億元。

《動(dòng)態(tài)》：中航飛機(jī)股價(jià)今年以來(lái)不斷創(chuàng)新高，對(duì)于接下來(lái)的走勢(shì)您怎么看？

孔銘：基本面上，公司作為我國(guó)大中型飛機(jī)龍頭，軍機(jī)方面，受益軍隊(duì)轉(zhuǎn)型發(fā)展對(duì)遠(yuǎn)程兵力投送和空中特種作戰(zhàn)需求的增長(zhǎng);民機(jī)方面，受益我國(guó)國(guó)產(chǎn)民機(jī)發(fā)展和國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)。

二級(jí)市場(chǎng)走勢(shì)上，市場(chǎng)資金承接效果明顯，市場(chǎng)熱情高漲。中航飛機(jī)股價(jià)不斷創(chuàng)出階段新高，距離前期20.18元的高點(diǎn)僅差臨門一腳，在此位置股票或?qū)⒚媾R被拋售的壓力。但股價(jià)若能向上有效突破，或?qū)⑦M(jìn)行新一輪上漲，投資者可積極關(guān)注，短期內(nèi)不宜追高介入。