空中顛簸的安全防護與自救方法

梅竹

【摘 要】空中顛簸指飛行途中在航空器里，航空器離開地面的時間段內，飛機受到氣流影響突然出現的忽上忽下、左右搖晃及機身振顫等現象。顛簸有可預知性顛簸也有不可預知的晴空顛簸，尤其是破壞力極強的風切變給航空安全帶來了巨大的威脅。飛機顛簸強度與擾動氣流強度、飛行速度、翼載荷等有關，嚴重的空中顛簸會導致不良的飛行姿態，甚至造成事故。因為顛簸而引起的緊急迫降和人員受傷等案例屢見不鮮。普及空中顛簸的有關知識和安全防護方法有利于傳播安全文化理念，促進我國航空業的安全發展。

【關鍵詞】空中顛簸；安全防護；自救

一、乘機前的準備

（一）健康狀態

不要選擇在健康情狀況不佳身體虛弱時乘坐飛機，乘坐飛機前盡量合理歸置行李，攜帶好自己所需的藥品，如患有心臟病或其它突發性疾病患者應當攜帶醫囑應急藥品。如不得不攜帶氧氣瓶和其它醫療用品，或使用擔架，輪椅需要提前向航空公司申報。

（二）行李歸置

盡量將行李托運，不帶尖銳物品或過大過重的物品，以免成為無法安放在客艙的漂浮物，帶來不必要的麻煩。但是，含有鋰電池的電子設備和單獨包裝存放的鋰電池不能夠托運。了解自己的飛行航線及飛行時間，可以攜帶水杯在候機樓接好水，適量飲用，盡量避免在飛行過程中來回走動。

（三）心理準備

正確認識顛簸，做好心理建設。一些人害怕乘坐飛機，尤其是懼怕機上顛簸。有些旅客向乘務員表示“哪怕只是輕微的顛簸，他也會感到心跳加速，出冷汗，甚至會暈倒。”這種情況很有可能是換上了飛行恐懼癥。事實上，人的一生中死于飛機失事的概率為兩萬分之一，而死于交通事故的概率為百分之一，死亡的概率為五分之一。在無法克服自己的心理恐懼時可以嘗試以下操作：系好安全帶，清除身邊的漂浮物；深呼吸，觀看影音節目或者報紙雜志來分散注意力；改變不良的心理暗示，告訴自己飛機是最安全的交通工具，機組受過專業的訓練，他們有能力處理顛簸的各種情況；與他人聊天、呼叫乘務員來幫助自己。

二、空中顛簸時的自我操作指導

除了要在飛行前做好各種準備和心理建設，在乘機時還應該注意存放好自己的隨身行李物品，將行李存放在行李家內或坐位下的杠桿區域內，切不可把行李存放在過道和服務間的地板以及應急出口的區域。認真觀看安全錄像、安全演示和安全須知卡。為避免可預測和不可預測的顛簸氣流，在飛行全程中都要系好安全帶，避免長時間站立在客艙或者服務間區域，避免在客艙里來回走動。

（一）判斷

正確判斷飛機是否顛簸，屬于哪種強度的顛簸以便做出處置。

從顛簸強度可分類為輕度顛簸，中度顛簸，重度顛簸。在您的空中旅行當中，顛簸隨時有可能發生，要考慮到最安全的狀態，應該是旅客就像貨艙里面的行李一樣，全部固定好，并在飛行全程保持靜止不動。但是，由于人類的健康和生理需求不得不在客艙內有適量的活動和走動。因此，航空公司依據局方的指導編輯空中顛簸指導方針，并納入手冊當中，把顛簸分為輕度（輕微的）、中度（中等的）、和重度（嚴重的）三種以顛簸程度劃分的類型。

在客艙中依據客艙鈴聲和廣播的提醒還有自己的體感，我們可以判斷出來顛簸的程度。

（二）緊急處置

依據不同類型的顛簸可迅速做出以下動作以自我防護。

（三）顛簸后的處置

不論是何種強度的顛簸都應該按照操作進行防護，直到顛簸結束。顛簸后可以適當放松緊張的心情，但仍應保持安全帶系緊扣好。

顛簸結束后會有乘務員的廣播提示，機組會根據機體破損情況和機上人員傷情來決定是否返航備降。在顛簸后無論發生任何程度的受傷情況，必須第一時間呼叫乘務員或尋求周圍旅客幫助呼叫乘務員來進行處理，在第一時間告訴客艙乘務員自己的傷病情況，及病史、過敏史。在發生骨折或無法分辨的身體部位疼痛時不要隨意改變自己的身體姿態，或試圖站起走動。在發生身體部位出血時可以視情況用手指、手掌、衣服、毛毯等干凈柔軟物品使用按壓傷口的手法止血，再呼叫乘務員的幫助。有心臟病等突發性疾病的旅客如有不適時可以使用自己的應急藥物，無論自我情況是否好轉都要向乘務員尋求幫助，配合機上醫生和乘務員的急救和記錄。在使用氧氣瓶時應當注意手上不能沾有任何的油脂，按照客艙乘務員的指導使用不能自行調節流量，避免氧氣瓶與其它物品的碰撞。在急救服用藥物時請在充分閱讀使用說明后，按照機上醫生或乘務員的指導來服用，配合好后續報告和調查，下機后及時就醫。

三、結語

大多數客艙乘務員都經過嚴格的“專業素質”與“品德素質”的學習訓練，與乘務員及時溝通，是自我防護最好的途徑之一。在對乘務員的幫助有疑問和不滿時可以直接在機上提出，如果無法解決可以下機后撥打公司的客服電話。大多數乘務員無時無刻不在與旅客建立彼此信任的關系，盡心服務，保護人機安全，與旅客共同完成一段又一段安全舒適的旅程。尊重他人是中華民族的傳統美德，文明乘機，避免在空中對空中乘務員進行謾罵毆打，在落地后進行惡意投訴，重拾信任與誠信，創造文明社會是每一位公民的責任。

重度顛簸和不可控的風切變可能會造成機體結構的進一步損壞，發生失火、釋壓。若在有此類的緊急狀況下機組會進行緊急迫降程序，在迫降過程中，聽從乘務員的指揮，配合各項安全工作和充分落實乘務員各項指令是自救的關鍵。

【參考文獻】

[1] 中國東方航空股份有限公司.乘務員手冊[C]. 內部資料，2017.04.22.