永恒輪回中的“濕婆”

陳曦

在各個海軍大國中，大型驅逐艦都算是中型水面艦中的翹楚，不管是在航母編隊還是其他水面艦艇編隊中，大型驅逐艦都擔負著重要作用。在航母編隊中，大型驅逐艦發揮著除核潛艇外當仁不讓的“第一僚艦”的作用，作為編隊防空指揮所和防空作戰節點，它包攬著單個或多個戰斗群的防空指揮任務，統一協調空中管制、航空兵出動和引導、空情保障、目標識別和分配等任務，同時也參與防空警戒和防空攔截等任務。大型驅逐艦的另一個重要任務，是作為海軍其他作戰編隊的核心，擔負航海、防空、突擊作戰等全般作戰的指揮任務，帶領全編隊作戰。

印度驅逐艦的發展歷程

印度德里級驅逐艦

與其他大國一樣，印度海軍也一直非常重視大型驅逐艦的研制和服役。早在20世紀80年代，印度就購買了蘇聯5艘61ME型驅逐艦（系60年代初蘇聯61型大型反潛艦的平臺，蘇聯進行了部分改進），到印度后被命名為拉吉普特級，作為印度第一批真正的艦隊驅逐艦。在引進蘇聯艦只的同時，印度開始致力于在外國大力幫助下，自制艦體和部分設備、軍械，以形成下一代先進驅逐艦。這就是20世紀90年代開始服役的3艘德里級P-15型驅逐艦，而實際上這級艦就算得上是當時印度的大型驅逐艦，在全亞洲也算得上是技戰術性能較好的驅逐艦。

在德里級還在建造之時，印度海軍就立即開始了下一代先進大型驅逐艦的設計。德里級性能雖然在亞洲范圍內尚可，但其建成時在世界范圍內已不算先進。所以下一代最先進驅逐艦，印度海軍要的就是最好的，其性能必須僅次于日本金剛級大型驅逐艦（其實日本海上自衛隊當時就是把金剛級當巡洋艦使用），在世界范圍內也必須在先進性上完全趕上發達國家。這就是P-15A型加爾各答級驅逐艦的由來。

加爾各答級技術特點

加爾各答級排水量與英國45型驅逐艦相當

加爾各答級在紙面上看還是不錯的。其艦體平臺設計規格標準較高：主尺度、排水量較大，全長163米，舷寬17.4米，最大吃水6.5米;標準排水量6800噸，滿載排水量達到7500噸，與歐洲最大的英國“勇敢”級（45型）大型驅逐艦相當;其輪機為2部M-36E燃柴復合輪機機組，即包括4部DT-59燃氣輪機，功率共計64000馬力，以及2部KVM-18柴油機，功率共計9900馬力，因此其續航力達到5000海里/18節，基本滿足在印度洋作戰的要求。較大的艦體賦予了較好的承載能力和很大的內部空間，而燃柴復合動力系統保證了變速能力，并控制了輪機體積重量，兩方面都保證了驅逐艦可以全面配置大量較先進設備和軍械的能力。

加爾各答級傳感器配置先進，總的來看都是歐洲和以色列等發達國家最好的貨架產品。在主桅桿上，裝備了巨大的EL/M-2248 MF-STAR四面有源相控陣雷達，像戴了個巨大帽子一般;而后桅桿上裝備了1部RAWL-02-MK3型二座標雷達，作為通常的值班和警戒傳感器;該艦水聲設備也很先進，包括球鼻艏內的HUMSA艦殼搜索/攻擊聲吶（HUMSA主被動搜索/攻擊聲吶），以及阿特拉斯ACTAS低頻主動拖曳聲吶。

RAwL一02一MK3型雷達是作為主桅桿有源相控陣雷達的補充

加爾各答級特別重視火力能力，武器先進，配置數量也多。其中就包括2部8聯裝3S14E通用垂直發射系統，可發射布拉莫斯反艦導彈、“口徑”3M54E系列反艦和攻地導彈，以及91P1超音速反潛導彈，以及4部8聯裝中型垂直發射系統，發射“巴拉克-8”中遠程防空導彈，另外還配備了寬敞的直升機庫和起降平臺，可容納2部海王或卡-28型直升機。

在自衛能力方面，該艦配置也很全面。其電子戰設備配置的全面性，甚至超過了歐洲國家最高水平，包括Ajanta-2型電子支援系統、TQN-2電子對抗系統和MBAT/RAN-1020型多波束主動干擾系統。為滿足近區水下對抗要求，則配置了2部RBU-6000型反潛火箭發射器、2部4聯裝533毫米魚雷發射管;為實施對空末端防御，裝備了2部16聯裝巴拉克-1末端防空導彈垂直發射裝置和4部AK-630型6管30毫米近防炮。最后，則是1部AK-190E型100毫米口徑單管艦炮，以保證近距離打擊。

萬國引進

布拉奠斯和布拉莫斯一M反艦導彈展覽

加爾各答級雖然艦體規格較高，配置較全，看上去很美，但是各種設備和軍械電子戰系統來源也太多樣而紛繁復雜了。這級艦上裝備了下面這些外來裝備：以色列的2種防空導彈、相控陣雷達和電子戰系統，烏克蘭的輪機，挪威的輔機，丹麥的發電機，俄國的通用垂直發射系統、反艦和通用導彈、反潛火箭、卡-28直升機、甚至是艦體的部分鋼材料件，意大利的艦炮，加拿大的作戰管理系統，瑞典的航行管理系統，德國的拖曳聲吶，美國的艦首聲吶，荷蘭的預警搜索雷達，英國的“海王”重型直升機，法國的工程項目監理……簡直就是一個“海上移動博物館”，甚至是“萬國軍械博覽會”！我們正可用《木蘭辭》中的片段概括：“東市買駿馬，西市買鞍韉，南市買轡頭，北市買長鞭……”

這種“萬國牌”狀況，只能凸顯出印度非凡的外交能力，但對于艦艇的設計制造而言，則是帶來了巨大困難。許多外國專家在該艦研制過程中，都需要手把手地教導印度人員工作，甚至必須經常親力親為地完成任務。對于艦艇各系統可靠性、電磁兼容性、維護保養性能等方面而言，“萬國牌”則更是堪稱災難。

AK一630型6管30mm近防炮

久拖不決

加爾各答號的服役歷程，也堪稱命運多舛。這艘艦在1996年立項，當時目標就是締造“亞洲第二水面巨艦”（僅次于日本金剛級）。但是“得益于”印度極低效率的行政系統，以及高度不團結的軍方決策團隊，該艦2000年才被印度政府批準建造。究其原因，主要是印度軍隊內部派系之爭。

眾所周知，印度軍隊在冷戰時期形成了東方、西方“兩條腿走路”的裝備技術引進格局。西歐和蘇聯為拉攏印度，一直大力支持其軍備引進工作，為此開放了許多先進技術裝備。而印度軍隊，即使是同樣一種裝備，也經常保持2條引進和仿制路線。比如印度空軍的攻擊機，同時包括從英法引進的“美洲虎”和從蘇聯引進的米格-27，而這都是高度類似的裝備。各派系的利益分配造成了這種“東西并存”的局面;冷戰后蘇聯解體，西方勢力影響巨增，東方、西方2條引進線路更加微妙，圍繞軍備引進問題，印度軍隊內部派系斗爭更加激烈。

日本金剛級驅逐艦

在世紀之交，印度好不容易完成了“加爾各答”項目先期工作。但接下來，這級印度戰艦中的“明日之星”才面臨真正的噩夢——建造工作開始了。2003年，首艦加爾各答號切割鋼板宣告艦體開工，下水倒是還算快速，僅用了3年;但是之后的海試則是2013年，中間的舾裝和系泊試驗竟然用了整整7年時間！在海軍強國，甚至只是一般的發達國家，即使建造航母也不需要如此之長的周期！更加不妙的是，同級的“科欽”“金奈”兩艦，也基本是以同樣周期進行建造的，整個級別的3艘船，都真真正正是“十年磨一艦”。

蹣跚前行的印度軍備

萬國引進，又久拖不決，是印度軍備建設的老大難問題。但兩個問題實質是統一的—印度政治體系和社會結構之落后，決定了印度交通、能源、通信等基礎設施極為薄弱，產業工人素質和規模雙低，政府監管和支持軟環境嚴重不到位，由此造成工業化程度總體極低，發展水平也極低。像戰斗機、驅逐艦這樣規格的裝備，需要1000個工廠配套;而航母、核潛艇、航天飛機這些規格的裝備，需要幾千個工廠配套。未來幾十年，印度也很難突破政治和社會這個維度上的瓶頸問題，因此也就做不到自主自立，只能受制于人。

米格一27三視圖

雖然軍備項目非常“悲劇”，但是印度國家層面必須繼續引進-仿制這條路。一是有利于刺激發展，不能一蹴而就也得繼續這些工作，否則只能被人越甩越遠;二是有利于鞏固外交關系，一個軍購引進大單，就能與引進國構筑強有力的關系和紐帶，對于實力有限的印度來說很務實;三是保證軍隊可靠穩定使用，畢竟“東方不亮西方亮”，某一個來源出問題，印度可以馬上找另一個來源。最后一點就是，印度軍隊和軍工已經是這個國家平均發展水平和人員素質較好的領域，甚至可以作為帶動全社會發展的抓手。

所以，象征著印度軍事和軍工水平的加爾各答號驅逐艦，在今后的日子里，還會不斷涌現，正像是印度文化中處于永恒輪回中的濕婆，在印度整個文明的蹣跚前行中不可或缺一樣。