定義智能網(wǎng)聯(lián)和車路協(xié)同路徑及標準

宋魯川

目前，汽車制造、交通、通信三個行業(yè)已經(jīng)在充分融合，融合之后會產(chǎn)生更多的化學效應(yīng)。實際上基于這個化學效應(yīng)，可以看到，在中國智能網(wǎng)聯(lián)和車路協(xié)同已經(jīng)是最熱的兩個話題。

為什么需要智能網(wǎng)聯(lián)和車路協(xié)同？實際上我們提出的這兩個概念，包括中國正在探索和定義的方向就是智能網(wǎng)聯(lián)，這個方向的核心目的就是讓交通出行更加安全、更高效，最終為自動駕駛服務(wù)。

另外就是牽引單車智能技術(shù)分階段、分步驟、可落地地去實現(xiàn)。我們也希望未來能夠在車路協(xié)同包括智能網(wǎng)聯(lián)的路上，能夠分層分級清晰定義智能網(wǎng)聯(lián)的基本要素，真正把智能網(wǎng)聯(lián)和車路協(xié)同可實施可部署地落地。

華為認為，在汽車制造和未來交通道路建設(shè)的發(fā)展路徑上，分上下兩層，下面一層是路，從最普通的路，也就是最基本的路分了五個階段，這方面華為是自己思考去定義的，但是華為希望未來能夠通過大家聯(lián)合起來形成一個真正的標準，逐步實現(xiàn)數(shù)字化的道路，讓道路上所有的標識、信息能夠數(shù)字化。再下一階段，形成一個連接的路，所有路上的基礎(chǔ)設(shè)施是相互聯(lián)通的，跟車相連，跟人相連。第四個階段就是智能化的，最后一個階段是真正實現(xiàn)動態(tài)優(yōu)化，所有的交通元素被數(shù)字化，所有的信息互聯(lián)互通，所有的交通的管理是動態(tài)實時可優(yōu)化的。