這才是標準該有的樣子

曲曲

每當一款重磅車型上市中國，我總會問自己：它的出現，究竟對它所處的細分市場，具有著怎樣的意義。

當2018年底，全新奔馳A級長軸距轎車正式在中國首發，這款以年輕消費者群體為主打，著力彰顯青春動感、新生代豪華的車型，為我帶來了超越其標定人群的、對整個細分市場具有標準制定性意義的全新理解。

在緊湊級轎車市場上，全新A級的出現，不啻為一場對于這個層級車型內外標準的重新定義。而作為這場再定義的發起者，在由內而外的設計與技術亮點之下，這款緊湊級長軸距轎車，散發著更加值得思考，直溯本源的情感與心態。

尺寸之下的工匠之心

對于已然處在關注重點的全新A級來說，2789毫米的同級超長軸距，已然不是什么新鮮的數據。但當你真的走到這臺緊湊級長軸距轎車的側面，由前到后的自由觀覽，一種有如鯊魚般流暢的修長感讓這臺看似不大的車子充滿著前沖式的運動氣息。

盡管我完全可以將這種有別于上一代車型的動感特質歸功于全新一代“慧眼獵手”前臉設計，但軸距與車身相比同級多出的近100毫米，卻也著實為這條來勢洶洶的“小鯊魚”提供了更大的發揮空間。

提到空間，內部的細節提升自然會在消費者的駕乘之間得到更為直接的反饋。相比2789毫米的耀眼軸距，全新A級后排坐墊20毫米的加長和10毫米的加厚，就顯得頗有些不引人注目。但事實上，作為奔馳品牌專為中國市場量身打造的細節升級，全新尺寸的坐墊在提升著不易被發現的舒適感的同時，在卻有著更加重要的深層意義。如果說“長軸距”的概念在近年來被越來越多的車企從實際意義的需要轉變為宣傳層面的吸睛手段，那么像全新A級這般注重駕乘者最為切身的實際體驗，因而略作調整的坐墊細節，卻是一個車企對自身產品負責，對消費者負責的匠心表現。

盡管在各細分市場競爭愈發激烈的當下，全新A級，乃至奔馳品牌對于自身匠人之心的堅守，著實讓我動容。我也更加期待著，對這款全新產品進行更多層面，更加深入的全面探索。

科技之外的探索之欲

相信除了我們這些以汽車為工作對象的少數人之外，全新A級以MBUX智能互聯系統取代上一代COMMAND系統的內部升級，并不會成為太多消費者的關注重點。然而在表面上易于操縱的系統界面，以及功能強大的語音系統背后，此次升級真正的亮點，就體現在這款MBUX系統具備學習能力，可以滿足個性化需求的語音支持。

“你好，奔馳”

當這句象征著開啟語音功能的“魔咒”在車里響起，全新A級便可以用帶有情感的語音模式與你展開全方位的操作互動。從普通話到方言的無差別識別，到開關天窗，查詢餐廳的內外互聯式體驗，這套系統將會使語音操作的貫穿程度在隨著時間越來越高。熟悉你的風格，記憶你的習慣，奔馳開啟智能時代，不斷探索前行的重要“鑰匙”，便藏在這具MBUX系統之中。

年輕之余的開放之感

在這套全新智能人機交互系統之余，作為以新生代豪華理念為主打全新A級，同樣將充滿年輕感的開放性科技體驗，加入到這款入門級豪華轎車之上。

中央觸摸屏幕、中控臺手寫觸摸板、方向盤觸感按鍵，外加語音控制系統，當這些質感優異、分屬于更高階車型的控制方式被全新A級全盤吸收，年輕的目標消費者們，便擁有了更加多樣化和自由化的操控方式。

360度全景影像、平視顯示系統、智能領航限距功能，當這些高級感十足的智能安全配置在入門級車型上實現了具備更高性價比的優化和選配，奔馳品牌對于年輕消費者人群的愈發重視，通過這般“技術為人服務”的配置下放，同樣令人感嘆。而當橫貫中控的兩塊10.25英寸顯示屏，搭配著細致到空調出風口的64色氛圍照明系統一同亮相，年輕消費者的春天，已然隨著全新A級的到來而全面開啟。

作為一場深度試駕本身，也許我的重點，本應放在這款車型的實際道路表現。而當你感受過屬于奔馳品牌的工匠之心，體味過MBUX對于語音科技的探索與漸進，又羅列過這款全新A級不勝枚舉的科技開放性時，“這是一臺奔馳”，便足以總結這臺車子不會令人失望的駕乘感受。

畢竟全新A級，才是這個細分市場之中“標準”該有的樣子呢。