現代坡地住宅設計解析

廖源 陳海濤

【摘要】由國內外經典案例出發，總結坡地住宅設計的共性，結合國內坡地住宅地產開發的項目經驗，經過學習、衍化、總結的過程，探討坡地住宅規劃建筑設計策略及思路。

【關鍵詞】坡地；住宅；規劃布局；道路設計

1、國內外經典案例分析

1.1日本六甲集合住宅

著名建筑師安騰忠雄設計的日本六甲集合住宅，是現代主義設計理念下坡地住宅的經典案例。它背倚六甲山，前瞰神戶市區和大阪灣，整個住宅沿山脊呈階梯狀展開，其基地坡角超過了60度（坡度約170%）。即便在山地建造經驗豐富的日本，此類工程也被視為“不可能完成的任務”。安騰開創性地解決了這一難題。

整個住宅分成兩個部分，平地部分和坡地部分。前者為六層建筑，在四層的地方與坡地部分相連接。后者每兩層為一個單元沿山坡呈臺階而上，上面的單元依托下面的單元支撐，最下面的單元完全接地。因此，建筑像“楔子”一般嵌入山體內部，與山脈融為一體，從遠處看，仿佛是從山體中生長出來的一樣。此外，其臺階式設計，使得下層住宅的屋頂可兼為上層用戶的觀景平臺，改善了住戶觀景體驗。

1.2深圳萬科十七英里住宅小區

位于深圳的萬科十七英里住宅小區，堪稱國內坡地項目的經典。地勢上東西南三面環抱大鵬灣，北望青山，高差約50米，海岸線約600余米。設計師依照景觀最大化的原則，做到“家家可聽濤，戶戶能觀海”。

在業態分布上，設計師將雙拼低層住宅優先布置于臨海一線，該業態體量較小、布局靈活、高度較低，既不會遮擋后排建筑的視線，也不會破壞海岸線的原始地形。

隨后是分層跌落的多拼聯排住宅，戶與戶之間通過層疊的手法組成建筑群落，下層建筑為上層建筑的基礎，層層退臺的建筑形式形成多個私有平臺。此外，建筑呈放射型布局伴隨山體海岸等高線蜿蜒而行，有效減少土方量。

最內側則是高層建筑，高處可以越過視線障礙，遠眺海景。在戶型設計上，臨海一側設置大量陽臺，滿足觀景需求。此設計理念使整個項目80%以上的住戶坐擁海景，因而成為此類案例中的典范。

1.3小結

以上兩個案例的分析，具有以下的共性：順應地形坡度，采用跌落式退臺的建筑形式。

2、實踐項目解析

2.1千島湖進賢灣半島小鎮

半島小鎮是上海天華建筑二所設計的坡地住宅的經典案例之一，相繼獲得《WAF 2016世界建筑節入選項目》《地產大獎 2017年度最佳公寓》《上海市建筑學學會第六屆建筑創作獎》等國內外獎項。

項目位于浙江省千島湖華聯·進賢灣國際旅游度假區的西北區域，湖景優美。基地以山地為主，高差超過100米，山型陡峭，適建性較差。如何解決建筑容量與山體高差的矛盾，是設計的難點。

規劃設計上，首先順應原始地形，通過疏密有致的布局，留出大量原始綠地，保留局部高差過陡的山頭，最大程度避免水土流失；其次，建筑體量分布遵循金字塔原則，高度越高，容量呈遞減趨勢；體量較大的高層產品位于山地較低處，而與山體結合緊密的下掛式多層產品則設置于高處，盡量減少建筑對山頂天際線的破壞。

建筑設計上，依托坡地的臺階式建筑削減了建筑體量，同時令每層建筑都擁有專享花園，這也是上述小結中山地建筑的適用性原則。

在山體會所的設計上，借用了流水別墅的設計理念，三面觀景的大尺度公區空間向湖水方向挑出，可以讓拜訪者一覽千島湖全景。

2.2它山郡項目

項目位于浙江省寧波市余姚市四明山鎮，是筆者參與的一個投標方案。針對山地高密度底層住宅設計及停車的難題，我們提出了創新的解決方法。

在低層住宅組團設計時，順應原始地形，將基地分為若干臺地，順勢跌落，有利土方平衡。每戶低層住宅都比前一戶低三米左右，使L型的合院產品視線更開闊。人行小道拾階而上，入戶方式為側向進入，不需要經過公共庭院，滿足住戶的私密需求。同時，合理布置車行道，利用高差設置陽光車庫，車輛平進地庫，并到達每戶的地下室前，十分便捷。

3、經驗總結

綜上所述，筆者初步總結出坡地設計的若干要點：

3.1坡度與坡向解讀

坡度是制約設計的最大要素，設計需要避開坡度較大的位置，在合適坡度范圍內選擇合適產品。以千島湖半島小鎮為例，設計將局部大坡度位置留出作為集中綠化景觀，保證實際用地大部分坡角在10～40度之間，導致容積率有所折損。但若是大范圍開山填挖方平整場地，則難免破壞自然生態，這是坡地項目設計中常遇到的兩難之境。筆者建議還是應結合原始場地進行設計，尊重自然，適度開發，走可持續發展的道路。

3.2道路設計與停車設計

道路坡度的設計力求順應山勢，安全且舒適的到達每棟建筑。道路坡度一般為3%～8%，一般建議不超過5%，在較為平緩的位置安排入戶及停車，較大坡度一般位于無建筑或無出入口處。

道路的設計解決入戶的同時，還需要合理地安排停車。一般山體項目容積率較低，可以結合道路設置架空停車或者路邊停車。當容積率較高必須設置地下車庫時，建議根據原始地形，分臺地進行設計。一般來說，臺地劃分越細，對地形的契合度越好，但也需結合建造成本綜合判斷。

如當地規范允許，可結合地形高差，設置“陽光車庫”。道路平進地庫，能有效減少挖方，同時將自然光線與通風引入地庫，既節省了設備成本，又改善了停車體驗。

3.3建筑對地形的利用

無論是六甲住宅還是千島湖半島小鎮，坡地項目住宅設計都有著共同的目標：使建筑和自然融合。順勢跌落的臺階式建筑確實是其中一個比較好的方式，契合地形、增加屋頂露臺，提升“山居”體驗。在容積率較低的時候，也可以采用鋼結構將建筑抬高，使建筑“漂浮”于樹梢之上，綠城安吉桃花源的新竹園做了此類嘗試，獲得了業界一致好評。

最后，在建筑立面的用材上，不建議采用淺色、高反光材料，建議采用本土化的材料，利用毛面、深色的石材，實木拼接等處理手法，使建筑與環境融為一體。

結語：

坡地住宅設計需要綜合考慮規劃布局、道路設計、豎向設計、停車設計等多種制約因素。本文通過國內外的經典案例分析及項目經驗，提煉出若干心得，以饗讀者。設計師應注重當地的地形地貌，在保護自然環境的前提下，適度開發，利用坡地的有利條件，創造舒適宜居的生活場所。

參考文獻：

[1]《住宅設計規范》GB50096-2011

[2]《城市居住區規劃設計標準》GB50180-2018