北新路橋的閩北新路
——福建順邵高速項目建設紀實

文/圖 新疆生產建設兵團十一師北新路橋集團股份有限公司 雒煥鼎

在青山如畫、碧水如黛的福建省富屯溪畔，星羅棋布的村鎮點綴在閩北南平市的山間。南平的邵武市走出過宋代名相李綱、太極宗師張三豐、江夏黃鼻祖黃峭、文學評論家嚴羽等歷史文化名人，這里自古便是入閩咽喉，被稱為八閩屏障之“鐵城”；與之相鄰的順昌縣四境環山，“十里羊腸，五里天梯嶺”，向來是閩浙贛三省要沖。

2015年，胸懷壯志的北新路橋人走進這里，僅僅三年時間，一條氣勢如虹的大道在閩北橫空出世，這就是福建順昌至邵武高速公路。順邵高速是福建省海西高速公路網的重要組成部分，項目總投資60.62億元，起于南平市順昌縣，終于南平市邵武市，沿途穿越8個鄉鎮，全長66.56公里。全線有7座隧道、41座橋梁、5處落地互通、1處樞紐互通和1對服務區，主線橋隧比為27.6%，先后4次跨越富屯溪，5次跨越鷹廈鐵路。

布局東南，飲馬富屯溪

“這個項目開創了銀團貸款的先河，在十一師乃至新疆生產建設兵團施工企業中屬于首例。”福建順邵高速公路股份發展有限公司董事長孫敦江說。

作為新疆生產建設兵團十一師北新路橋集團股份有限公司（以下簡稱“北新路橋集團”）參與投資和施工總承包的首個大型BOT項目，順邵高速是其布局東南、實施“走出去”戰略的重要一著。北新路橋集團在開工之初就訂立了“多、快、好、省”的管理理念和投資、管理、品牌三豐收的總體目標。

北新路橋集團的施工標準化管理,全國首看福建。2015年6月30日，順邵高速在安家渡大橋破土動工，北新路橋人正式踏上一條全面踐行施工標準化管理的開拓之路。他們已清楚地意識到，前方的路，不會是一片坦途。

順邵項目總承包部副總工程師張朝元表示，第一件事就是建章立制，開展宣貫、培訓、考核，使施工標準化管理理念和要求深入人心。在項目總承包部看來，最大的困難，還是如何改變人們固有的觀念。

“施工標準化管理就是要狠抓細節，剛開始大家會很不適應，很不理解。我們可能就要花大量的時間跟他們解釋，這需要一個過程慢慢轉變。”張朝元說。

舟循川則游速,人順路則不迷。2015年11月，各項目部駐地建設完成，兵團的旗幟開始在富屯溪畔高高飄揚。

提高標準，品質鑄名片

在駐地、“三集中”建設方面，順邵高速項目總承包部提出了“工廠化、集約化、專業化”要求，廣泛應用“四新”技術。

“我們以達標甚至高于福建省施工標準化要求的規格展開建設，堅持高起點、高標準、高要求，這是貫徹始終的。”順邵高速項目總承包部經理李建說。

順邵高速項目打造了四標鋼筋加工場，小型構件預制場，三標全封閉梁場，路面1標瀝青、水穩拌和站等一批亮點場站，先后被福建省、南平市兩級高速公路建設總指揮部（以下分別簡稱“福建省高指”和“南平市高指”）推廣。在福建省高指和南平市高指領導的關懷下，經過不斷升級改造的小型構件預制場和三標梁場最終成為項目的兩張耀眼名片。

小型構件預制場占地4.57萬平方米，應用了GYS物料現場驗收系統、自動生產線、塑料模具成型、室內室外噴淋養生、預制塊氣磅脫模、托盤打包存放等新工藝，實現了工廠化、裝配化生產。

三標梁場占地1.26萬平方米，是福建省首座全封閉標準化預制梁場。通過應用手機智能控制噴淋養生系統、自動蒸養系統、預應力智能張拉、孔道智能壓漿、遠程視頻監控,以及預制T梁二維碼等新技術，三標梁場實現了工廠化流水作業。

“你們對作業人員的人文關懷以及很多精細化的做法，讓我們感受到了一種理念，也讓我們看到了打造品質工程的方向。”江西省質監局局長彭東領在率團觀摩順邵高速項目時激動地說。

樣板先行，創新育亮點

2016年4月18日，順邵高速項目正式下達開工令。

獨立揚新令，千營共一呼。當嘹亮的號角劃破黎明，一曲波瀾壯闊的山川交響在順邵大地正式上演。項目的成功將為北新路橋積累豐富的PPP項目管理經驗，但在終點之前，任重而道遠。

以“集中管理”為契機，總承包部實行了材料統一、財務統一、管理統一的“三統一”原則，通過堅持“樣板先行，亮點支撐，過程精品”的總體思路，做到監管、引導兩手抓，兩手硬。

“我們發出‘培育亮點工程，創建樣板工地’的號召，在全線營造了‘解放思想試、甩開膀子干’的良好氛圍。”順邵項目總承包部總工程師蔣光遠說。鋼筋籠滾焊機、“三背”回填液壓夯、隧道初支濕噴機械手等先進設備被廣泛應用，鋼波紋管涵洞、布墩巖瀝青等新材料得到大規模推廣，水中樁基雙護筒法、隧道超長管棚加固圍巖、改進鉆爆參數開挖隧道軟弱圍巖、橋面鋪裝標高帶作業、綠化CS掛網噴播等一批新工法、新工藝被創造和采用……

交安工人正在安裝河坊特大橋防眩板。

三年中，順邵高速項目先后組織了涵洞臺背回填、隧道機械臂濕噴作業、路基標準化施工、全封閉預制梁場等觀摩以及兩次大型施工標準化管理觀摩會。安家渡大橋鋼棧橋、北門隧道出口等一批亮點工程如雨后春筍般涌現。

三年中，總承包部堅決落實安全生產責任制，抓教育、抓預防、抓巡查、抓整改，以“釘釘子”精神一個地方、一個地方地過篩子。項目先后舉辦了機械傷害、隧道坍塌涌水、高空墜落等一系列大型安全應急救援演練，安全應急救援成為順邵高速項目安全管理最出彩的部分。

金山銀山不如綠水青山，項目建設始終堅持綠色環保理念，倡導生態防護、及早防護，力爭道路通車，景觀形成。項目建設融入旅游標志專項設計、觀景平臺、花園式服務區等多種元素。“除了建設質量可靠的高速公路外，施工中我們還最大限度地尊重自然，順勢而為。”蔣光遠說。

三年中，全線10個標段，累計12次獲得南平市高指“施工標準化管理典型示范標段”榮譽，土建三標獲得福建省高指“2017下半年度施工標準化管理典型示范標段”和新疆建設兵團“2017年度建筑施工安全文明工地”榮譽。

不辭艱辛，鐵漢有柔腸

百里蜿蜒路，一衣帶水情。

這是一群特殊的兵，經年累月，奔波于祖國大江南北。在他們的心靈地圖上，“第二故鄉”星羅棋布。“活要干，歌要唱，只要大家團結一致，就一定攻無不克。”這是順邵高速項目總承包部經理李建常講的話。

2015年11月，北新路橋的測量隊員們背著十幾斤重的儀器，毅然走進峰巒疊嶂的林海。

“林子里，蛇多、蚊子多、沼澤多，一進去身上全被咬出大包，奇癢無比。大夏天氣溫高達三十六七度，還要穿長衣、長褲和雨靴，戴手套，一場測量下來，往往口干舌燥、全身濕透。”土建三標副總工安紀勛對此記憶猶新。

天剛亮，施工員們就挎著包，乘車上工地了。短短的平頭，黝黑的皮膚，工服不離身，安全帽不離頭，圖紙樁號不離口。這，就是一線北新建設者最真實的樣子。

“一年四季刮風下雨都要泡在工地，‘晴天一身汗，雨天一身泥’是家常便飯，連續工作產生的疲勞感，是我們最大的挑戰。”土建四B標安全員王振剛感慨萬千。

但需要適應的遠不止施工的艱苦條件。

常年吃住在項目部，在這里有忙碌和疲憊，有幸福和歡笑，也有離別和淚水。他們品嘗著兵團式的集體流浪，漂泊而又不乏溫馨。

日曬雨淋不怕，脫皮流汗不怕，唯獨那一份思家之情，那一份虧欠親人的“債”，讓建設者們愧疚不已。

“愛不愛爸爸？愛不愛爸爸？”看著微信視頻里開心的妻兒，順邵高速項目總承包部安全部部長雷龍輝默默流下了眼淚，和所有人一樣，他已經好久沒回家了。

“耕犁千畝實千箱，力盡筋疲誰復傷？但得眾生皆得飽，不辭羸病臥殘陽。”祖籍邵武的宋相李綱這首《病牛》，恰好道盡了北新人筑路四方的艱辛。

戰天斗地，齊心搶工期

過去十幾年，北新路橋人在海內外修建了大批道路橋梁，順邵高速是他們的又一盤重要棋局。可是，在接到提前三個月交工的要求后，這盤棋局不得不重新調整。面對這種情況，即便是最資深的管理者，也會如履薄冰。

“2016年我們主抓全面開工，2017年以‘打通架梁通道’為工作重心，2018年則進入通車倒計時。”李建說，“三年了，我們就堅信一點：只要大家團結在一起，心往一塊兒想，勁兒往一處使，擰成一股繩，就一定能贏得勝利。”

從百日攻堅戰，到“流動紅旗”勞動競賽，再到每日一通報、五日一預警、十日一考核的激勵制度，以及“苦干60天，確保年底通車”總動員，總承包部在全線掀起一場櫛風沐雨、不舍晝夜的奮戰之歌。

參與建設的北新路橋人不會忘記，北門隧道進口170米的“水簾洞”，一百多人挖了整整一年。由于圍巖太差，和豆腐塊兒一樣，雨季一長，山體就變成流泥狀，洞頂滴滴瀝瀝，洞底流水潺潺。福建省高指、南平市高指專家來了幾十批次，也一籌莫展。

隧道拱頂只能采用人工開挖，每日進尺僅為50厘米，打隧道變成了“摳隧道”。期間還出現了洞頂開裂、邊坡滑坡、洞內流泥等多次險情。“好在每次都能化險為夷。”土建一標經理王進河現在回想起來還心有余悸。

順邵高速吳家塘互通

2018年，當地降雨天氣達到175天，10月、11月尤其集中，正值年底通車攻堅時期，剩余施工任務還十分艱巨。晴天拼命干、小雨不停干、晚上挑燈干，全線2400余名作業人員，都在和時間、天氣賽跑。

由于跨鐵架梁滯后，存梁及運梁通道占用路基達14公里，造成全線路面5處不通、6個斷面的施工難題，路面施工從一開始就緊張萬分。備料競賽、計劃倒排、晝夜攤鋪，北新路橋人在夾縫中搶進度。

路面一標安排了3套攤鋪設備同時作業，施工人員分6組輪流操作，哪里有斷面就攤鋪到哪里。項目部三餐都是送到工地，以保證連續施工。路面一標經理彭學東常常身先士卒，在施工現場來回奔波。2018年12月19日，路面一標在全線率先完成34公里路面施工。

時間不等人，所有建設者都緊繃著工期這根弦：交安標工人們冒雨作業，晚上12點，“嗒嗒嗒”的交安立柱安裝的聲音仍在全線此起彼伏；全線的機電施工員也在加班加點突擊；綠化標組織工人冒雨種樹，進行邊坡覆綠……衣服濕透了，手蛻皮了，眼睛紅腫了。天不作美人努力，在寒風冷雨中，北新建設者無不忘我奮戰。他們加班加點的目標只有一個——通車，通車！

渡船滿板霜如雪，印我青鞋第一痕。2019年1月18日，順邵高速項目提前3個月建成通車。

“在順邵高速建設過程中，北新路橋人特別能戰斗、特別能攻堅、特別能創新，充分展現了‘開拓進取’的新疆兵團精神。”在通車儀式現場，南平市常務副市長伍斌對項目建設者給予了高度評價。伍斌表示，順邵高速將進一步提升南平市南接北連、溝通沿海、服務中西部的戰略通道地位，成為福建連接內陸省份最便捷的快速通道之一；南平市將緊抓這一發展契機，帶領當地群眾脫貧致富，全面建設小康社會。

青衫聳翠，碧波潴秀，當火紅的太陽從大地升起，順邵高速猶如天上彩虹飄落人間，那是竹鄉“仙源”舒展不盡的天外畫卷，那是閩江濃情山圍水繞的筑路豐碑。

新時代，新使命；北新夢，家國夢！北新路橋人將繼續前進，為大地而歌，為祖國而歌，建設大好河山萬里長！