工程

世界海拔最高公路特長隧道雙向通車

日前，世界海拔最高公路特長隧道中國西藏米拉山隧道正式雙向通車，這意味著歷時6年建設，連接西藏自治區首府拉薩和林芝市的高等級公路全線通車。

據悉，隧道位于拉薩市和林芝市交界的海拔5350米的米拉山下，進口位于林芝地區工布江達縣境內，出口位于拉薩市墨竹工卡縣境內，隧道平均海拔4700米以上。隧道南北向橫穿米拉山，采用分離式隧道，左線長5727米，右線長5720米。

拉林公路全長409.2公里，總投資380億元人民幣，全線采用四車道一級公路標準建設，設計行車時速80公里，全程不收取通行費。全線通車后，兩地間行車時間由原來的8小時縮短為4小時。是西藏自治區“十二五”交通運輸規劃“三縱、兩橫、六通道”公路網的重要組成部分，是進出西藏的重要東南門戶，也是我國西部最為重要的國防主通道。

莞番高速公路一期正式通車運營

近日，莞番高速公路一期工程（沙田至厚街段）正式通車。該工程長8.2公里，設沙田樞紐互通、沙田東落地互通、厚街樞紐互通3處互通立交。路線東起厚街樞紐接駁廣深高速，西至沙田樞紐接駁南沙大橋，實現了南沙大橋與廣深高速的快速接駁，更好地發揮了南沙大橋的輻射帶動作用，大大緩解了虎門大橋和珠江東西兩岸的交通壓力，有效促進了珠江西岸片區與沙田的經濟發展和文化交流，為群眾提供出行便利。

據了解，莞番高速公路橫跨整個東莞市，途經11個鎮街，該項目全長約64.48公里，總投資金額約221.66億元。

河北張家口兩段高速公路通車

日前，張家口市境內G7京新高速膠泥灣至西洋河（冀晉界）段、二秦高速康保（冀蒙界）至沽源（張承高速）段正式通車。

據了解，京新高速膠泥灣至西洋河（冀晉界）段全長63公里，設計行車時速100公里，與京新高速山西段順接。二秦高速（二連浩特至秦皇島）康保（冀蒙界）至沽源（張承高速）段全長130.13公里，西起康保縣白腦包村（冀蒙界），與內蒙古規劃的二秦高速賽罕塔拉至化德段相接，中間在沽源縣九連城與張石高速互通，東與G95首都環線高速張承段銜接，采用雙向四車道高速公路標準建設，設計時速100公里。

浙江舟岱大橋成功架設首件箱梁

近日，在寧波舟山港主通道舟岱大橋項目中，長達70米、重達1854噸的箱梁首件架設成功，該箱梁系全國最重、最長的跨海大橋箱梁，由單個起重量達1200噸、全國起重量最大的兩臺搬運機搬運至出海碼頭運輸鐵駁上。

當日，由2600噸的奮進號浮吊執行首吊任務，經過加載起吊、攪錨擺渡、精準落梁等步驟后，全國最重最長的跨海大橋箱梁首件架設宣告成功。該70米箱梁在設計、安裝、制造和安裝的精度、準確度上都創下了國內紀錄。

G7京新高速山西段開通運營

近日，G7京新高速山西段開通運營。京新高速山西段是國家高速公路網G7京新高速公路的重要組成部分，路線全長8.89公里，采用雙向六車道高速公路標準建設，設計行車時速100公里，路基寬度33.5米。

據悉，該路段開通運營對于進一步完善國家干線公路網，有效緩解京藏高速公路擁堵問題具有重要意義，將成為晉煤外運、蒙煤東輸及人流、物流、信息流跨區域流動新的重要通道，為山西省對接京津冀、融入環渤海、積極參與“一帶一路”，打造內陸地區對外開放新高地提供堅實的交通運輸先行支撐。