垃圾焚燒電廠汽輪機真空嚴密性優化

程勇強

摘? 要：進行真空嚴密性試驗時，負荷穩定在80%以上，真空嚴密性試驗中環境溫度不能升高，自然風速不大于3m/s，真空嚴密性試驗中穩定負荷，波動不超過0.003MW。在停止抽氣設備的條件下，試驗時間為8min，取后5min的真空下降速度的平均值（Pa/min）。在本次問題探究中，汽封加熱器的設計不合理是導致問題的最主要原因，疏水膨脹箱的其他疏水內漏和真空系統泄漏是導致問題的次要原因。在后續的真空嚴密性試驗中，仍然出現過疏水膨脹箱其他疏水未關閉嚴密導致真空嚴密性試驗不合格的情況，在關緊后再次試驗時試驗仍能達到優良標準。在正常運行中，加強有關疏水的檢查，發現閥門未關緊時應及時關回，存在內漏情況時應在具備條件后進行處理。

關鍵詞：汽輪機組;真空嚴密性試驗;汽封加熱器

中圖分類號：TK263? ? ? ? 文獻標志碼：A? ? ? ? ?文章編號：2095-2945（2019）09-0120-02

Abstract： When the vacuum tightness test is carried out， the load is stable above 80%， the ambient temperature can not be increased in the vacuum tightness test， the natural wind speed is not more than 3 m/s， and the load is stable and the fluctuation is not more than 0.003MW in the vacuum tightness test. Under the condition of stopping the pumping equipment， the test time is 8 min. the average vacuum drop velocity （Pa/min） of 5min is taken. In this problem， the unreasonable design of steam seal heater is the main cause of the problem， and other hydrophobic internal leakage of hydrophobic expansion tank and vacuum system leakage are the secondary causes of the problem. In the subsequent vacuum tightness test， there are still some cases in which the vacuum tightness test is not qualified because of the other hydrophobic expansion box is not closed tightly， and the test can still reach the excellent standard when it is re-tested after closing. In normal operation， strengthen the inspection of drainage， it is found that the valve should be closed back in time when it is not closed， and should be dealt with after the conditions are met when there is an internal leakage.

Keywords： steam turbine unit; vacuum tightness test; steam seal heater

1 研究意義

節能降耗是當今經濟社會發展的重要課題，是打造“美麗中國”的重要一環。近幾年來，我國把節能降耗作為一項主要的國策來執行，在我國能耗比例中，工業用能一直以來占我國終端能耗的60%左右，單位產品的能耗顯著高于國外先進水平。為響應國家號召，保證機組經濟穩定運行，解決一分廠汽輪機真空嚴密性試驗不合格，節能降耗問題刻不容緩。

2 原因初步分析

經初步檢查與數據觀察，認為主要有以下三點原因導致李坑一廠汽輪機真空嚴密性試驗不合格。

2.1 真空泄漏

2017年11月26日至11月30日，委托外單位專業隊伍對汽輪機真空系統進行了檢測分析，同時對設備存在的問題進行了處理。

經過對機組低壓缸本體、低加系統、凝結水系統、加熱器疏水系統、擴容器疏水系統及本體、低加各抽汽管道、真空抽氣系統、低壓旁路系統、機組補水系統、軸封加熱器疏水系統、排汽缸喉部及空冷島等系統所有閥門、法蘭及管道等設備進行檢測，發現#1機組汽封冷卻器至凝汽器疏水膨脹水箱手動閥、平衡管疏水截止閥、低加加熱器空氣門內漏、前軸封、后軸封、前軸封平衡管根部法蘭、后軸封平衡管根部法蘭墊片、低加加熱器液位計疏水法蘭、軸封回汽疏水管存在泄漏真空現象。

以上真空系統漏點導致運行中外部環境空氣由漏點位置吸入真空系統，運行中真空降低、進行真空嚴密性試驗時真空下降速率過快，試驗不合格。

2.2 汽封加熱器液位

汽封加熱器水封桶存在設計缺陷（水封桶高度偏低）;汽封加熱器未設置液位計，無法監視汽封加熱器液位，汽封加熱器疏水經疏水膨脹箱與凝汽器連接，若液位過低，可能導致汽封側高溫漏汽直接進入疏水膨脹箱至凝汽器;此外，汽封加熱器未設計自動疏水裝置，無法保證汽封加熱器維持穩定液位運行。