全域旅游視角下信陽市旅游景區空間結構優化研究

李曉云

(信陽農林學院 旅游管理學院，河南 信陽 464000)

發展全域旅游就是要提升旅游業發展能力，拓展區域旅游發展空間，培育區域旅游增長極，構建旅游產業新體系，培育旅游市場新主體和消費新熱點[1]。全域旅游強調以旅游產業引導空間域的全效益，一定地域空間的所有資源要素全整合，優化配置，通過量的集聚和合理的空間布局實現規模效應，既能促進旅游產業可持續發展，又能實現區域共同富裕。全域旅游視域下，旅游吸引物——旅游景區的空間布局關乎區域旅游空間結構的合理性，是決定空間域內旅游規模效應的關鍵性指標。本文基于全域旅游發展戰略要求，研究信陽市旅游景區空間結構，以期為信陽市旅游空間結構優化提供參考。

1 信陽全域旅游發展條件分析

1.1 地理位置優越，旅游可進入性強

信陽位于河南省最南部，是我國南北地理、氣候、文化的過渡帶，是鄂豫皖區域中心城市。信陽素有“立中原而通八方，居腹地而達九州”的美譽，京港澳、大廣、滬陜高速，106、107、312國道和京廣高鐵在境內形成多個十字交叉；2018年10月明港機場正式通航。優越的地理位置和立體的交通網絡為信陽旅游空間全域化奠定了良好基礎。

1.2 旅游資源豐富，旅游發展潛力大

信陽是一座生態綠城，連續十屆榮獲中國十佳宜居城市，連續八屆上榜中國最具幸福感城市，是名副其實的宜居宜游城市。信陽是一座革命紅城，是大別山革命老區的核心區域，被譽為“將軍故里，紅軍搖籃”。信陽是中國毛尖之都，信陽國際茶文化節是河南省四大旅游節慶活動之一。楚文化與中原文化在此交匯交融，信陽民歌、皮影戲、花鼓戲、大鼓書、花傘舞等大別山民俗風情構成了獨具特色的“豫風楚韻”。優美的自然環境，深厚的人文底蘊，豐富的物產資源構成了信陽市旅游資源體系。

1.3 旅游市場快速發展，助推全域旅游發展

在大別山革命老區振興戰略的引領下，信陽立足“山、水、紅、茶、林、寺”以及22個國家級傳統古村落等資源大力發展旅游業。2018年信陽市接待國內外游客4241.2萬人次，實現旅游收入313.3億元，同比增長28.1%和38.6%，帶動農村剩余勞動力3.8萬人就業，旅游產業體系日漸完善，旅游扶貧功效逐漸凸顯。隨著紅色游、生態游和鄉村游的深入推進，信陽市逐步構建全域資源、全面布局、全境打造、全民參與的旅游發展模式。信陽市浉河區、新縣和商城縣先后入圍國家全域旅游示范區名單。傳統景區雞公山跳出2.7平方公里核心景區的圈子，在287平方公里的區域內規劃開發了“一園十三景”。新縣依托鄉村資源優勢規劃了“九鎮十八灣”縣域大景觀，以全域旅游引領鄉村旅游發展。

2 數據來源與研究方法

2.1 研究區概況

本文以信陽市A級景區為研究對象。截至2018年12月底，信陽市共有43個A級景區，其中4A級景區14個，占比32.6%；3A級景區29個，占比67.4%；5A級景區無，旅游景區數量及空間分布如表1所示。

表1 信陽市旅游景區數量及空間分布

2.2 數據來源

從信陽市文化廣電和旅游局官網(http://www.xyta.net)獲取相關數據，借助奧維互動地圖軟件(omap)對信陽市各旅游景區進行坐標定位，進而建立信陽市旅游景區數據庫，得到信陽市43個A級景區空間分布圖(見圖1)。

圖1 信陽市A級旅游景區空間分布圖

2.3 研究方法

從旅游景區空間分布態勢和旅游景區交通網絡結構兩個方面研究旅游景區空間分布特征。選取最鄰近點指數、景區集中度指數衡量旅游景區空間分布態勢，選取α指數、β指數、γ指數反映旅游景區空間交通網絡結構。各指數的計算模型及地理意義如表2所示。

表2 研究模型及其地理意義

3 信陽市旅游景區空間分布格局

3.1 信陽市旅游景區空間分布態勢

3.1.1 空間分布類型：凝聚型 借助奧維互動地圖測量信陽市43個A級景區之間的直線距離，計算得出最鄰近距離的平均值ri=9.07；信陽共有景區n=43家，區域面積A=1.89萬平方公里，由公式(2)得出旅游景區理論最鄰近距離re=10.48。由公式(1)計算得出信陽市旅游景區最臨近點指數R=0.87，說明信陽區域內旅游景區分布為凝聚狀態，這有利于旅游資源整合和旅游景區聯合開發，但不利于區域內各縣區旅游經濟平衡發展。

3.1.2 空間分布均衡性：集中非均衡 由公式(3)和表1計算得出景區集中度指數G=41.16，Gm=31.16，G>Gm，說明信陽市旅游景區空間分布呈現集中態勢。結合圖1不難看出，信陽旅游景區集中分布在新縣、浉河區、光山縣、商城縣，具體特點如下：(1)集中分布在大別山脈沿線縣區(浉河區、羅山縣、新縣、商城縣、固始縣)。(2)集中分布在G45(大廣高速)、G40(滬陜高速)沿線縣區，息縣、潢川縣、光山縣、新縣景區均分布在G45沿線及附近，交通便利，景區間連接性強；(3)新縣境內旅游景區分布密度大，有13家A級景區，其中4A級4家，3A級9家，這與新縣的資源優勢和國家政策支持是分不開的。新縣是國家扶貧開發工作重點縣和大別山集中連片特困地區扶貧攻堅重點縣，擁有9個國家級傳統村落，形成了“紅+綠+古”的資源特色。

3.2 信陽市旅游景區空間網絡結構

旅游交通網絡中結點的數量、路徑的數量、結點與路徑構成的環路數量等結構特征會影響旅游交通網絡的性能，因而有必要對其進行分析[2]。以信陽市境內鐵路、高速公路、國道、省道為參照物，分析交通網絡對旅游景區空間連接度的影響(明港機場對信陽內部旅游交通的影響忽略)。因旅游景區數目較大，且空間分布呈集中狀態，故對較為鄰近的景區進行節點整合，將43個景區整合成17個旅游交通節點(見表3)。在此基礎上，利用奧維互動地圖軟件(omap)構建17個節點間的旅游交通圖，并依此繪制出信陽市旅游景區間的交通無向圖(見圖2)。節點間的交通連線數量l=36，節點數量v=17。

據公式(4)、(5)、(6)計算可得α=0.69，β=2.12，γ=0.8，各項指數均為區間中等偏上數值，說明信陽旅游交通網路的回路性、連接度和完整性均呈現良好狀態，但未達到最佳水平。信陽東部的淮濱縣、固始縣、商城縣境內景區與信陽西部、中部旅游景區的交通連接性差，如固始縣的陳氏將軍祠、安山森林公園和商城縣的黃柏山國家森林公園均處在邊緣地區，與其它景區沒有直接的交通連線。

表3 旅游交通節點釋義

圖2 信陽市旅游景區交通無向圖

4 結論與建議

4.1 結論

第一，信陽市旅游景區空間分布呈凝聚型、集中且非均衡，集中分布在南部的大別山沿線縣區，北部的息縣、淮濱縣以及中部的潢川縣旅游景區數量少，旅游產業發展基礎薄弱，呈現“南強北弱”格局。從東西走向看，西部以浉河區、平橋區、羅山縣為代表，景區分布呈集聚狀，以浉河區的南灣湖風景區、鄂豫皖革命紀念館為中心向四周延展，區域內旅游景區品質高，有雞公山、南灣湖、靈山、郝堂等發展較為成熟的景區。中部以息縣、潢川縣、光山縣、新縣為代表，景區沿G45、G40分布，呈現明顯的線性特征，景區間交通連接度強，有利于旅游客流互通、共享。中部縣區為信陽市旅游產業的新生力量，新縣、光山縣的鄉村旅游新生特性最為明顯，旅游扶貧事業如火如荼，在全市具有引領和模范作用。東部以淮濱縣、固始縣、商城縣為代表，區域面積大，旅游景區少，零散分布，且與其他景區互動弱。信陽市旅游景區空間分布東西差異顯著，空間結構上表現為“西部集中、中部連線、東部分散”，發展程度上表現為“西部品牌升級期、中部快速發展期、東部積極探索期”。旅游景區沿大別山分布有利于信陽境內紅色旅游資源和生態旅游資源整合；沿G45、G40分布有利于沿線景區聯合發展，形成黃金旅游線路產品。旅游景區空間分布的南北差異、東西差異、集聚且非均衡，導致不同縣區旅游效益差異，不利于實現區域共同富裕。

第二，信陽旅游交通網絡的回路性、連接度和完整性均呈現良好狀態，景區間具有一定的互通條件，有利于旅游客流互流、共享，但α、β、γ三大指數均未達到最佳值，信陽旅游交通網絡還需進一步完善。信陽東部的淮濱縣、固始縣、商城縣，其旅游景區大多分布在邊區、山區，交通較為落后，距離信陽市中心較遠，難以實現市中心的交通網絡輻射，與其他景區間的直接交通連線數目也少，難以共享西部縣區、中部縣區的旅游客流。這是制約東部旅游發展的關鍵性因素之一。

第三，旅游景區資源屬性互補，功能布局較為合理。自然類景區與人文類景區基本呈交錯分布，相鄰景區資源屬性互補。一般認為，相鄰景區資源屬性互補有利于景區間的合作發展和客源共享。以南灣湖風景區為例，其相鄰景區為鄂豫皖革命紀念館、信陽書畫院、文新茶村、五曲峽森林公園，資源屬性相異，景區功能互補，“水、紅、畫、茶、林”多元化旅游產品完善了旅游產品鏈，拓展了旅游空間。信陽市旅游景區功能結構布局較為合理，相對而言，西部、中部景區功能結構優于東部，東部的商城縣、固始縣依托大別山資源開發自然類景區，人文類景區相對匱乏，景區間表現出客源競爭關系，如商城縣金剛臺(西河)生態旅游區、金剛臺貓耳峰旅游區、黃柏山國家森林公園三大自然生態景區，地理區位相近，資源屬性相似，客源市場上是爭奪、分流的關系，聯合發展難度大。

4.2 建議

一是合理規劃，優化旅游景區空間格局。全域旅游發展應遵循規劃先行原則，避免景區間模仿復制、同質化開發。為了實現信陽大別山區全域旅游發展，信陽市旅游布局應突出“三個板塊”：西部板塊涵蓋雞公山、羅山縣南部山區，建設國際山地度假旅游目的地，引領大別山山地度假帶；中部板塊涵蓋新縣全境和光山縣南部丘陵地區，培育集山地生態、紅色文化、山鄉風情于一體的國內一流山地休閑度假區；東部板塊涵蓋商城縣東南部山區、固始縣南部山區，形成國家山地度假集聚區。北部縣區要充分利用文化資源，特別是民俗文化，大力發展鄉村旅游。信陽市應充分整合大別山生態旅游資源、紅色旅游資源、豫南民俗文化旅游資源，將浉河區、新縣、商城縣培育為西部、中部、東部區域旅游增長極，輻射其他縣區旅游產業發展，點線面協同發展，逐步拓展旅游空間，實現西部、中部與東部之間以及南部與北部之間旅游業協調發展。

二是完善旅游交通網絡，提高旅游景區可進入性。信陽市對外大交通、縣區間交通優勢明顯，但景區間交通連接度不佳，大多數景區支持團隊旅游或自駕旅游，極少有景區開通旅游公交專線，而旅游公交專線可以增強景區的可進入性、景區與景區間的交通回路性。因此，應增加主要景區與周邊景區的互通公交專線。如新縣應增設從鄂豫皖蘇區首府景區到許世友將軍故里、鄭維山將軍故居的旅游公交專線，從新縣縣城到西河、丁李灣、田鋪大灣等國家級傳統古村落的旅游公交專線；商城縣黃柏山國家森林公園、固始縣西九華山景區資源品質度高，地理區位偏僻，應開設旅游公交專線，化解旅游交通阻礙性難題。

三是深入挖掘旅游資源，優化旅游功能布局。雞公山、南灣湖、靈山應聯合打造5A級景區，提升信陽旅游產品品質。信陽要深入挖掘文化旅游資源，自然類景區與人文類景區合理搭配，充分發揮“旅游+”功能，延伸旅游產業鏈，完善旅游功能。具體可從三方面著手：(1)挖掘鄉村文化旅游資源，構建“綠色生態+民俗文化+文化創意”綜合型鄉村旅游景區。平橋區郝堂村、新縣傳統村落旅游的發展實踐可以為信陽北部和東部地區旅游業發展提供指導。(2)挖掘茶文化旅游資源，開發茶文化主題產品或打造茶文化主題景區，突出“茶都”主題定位，實現茶產業實體經濟與茶文化旅游體驗經濟聯動發展。(3)挖掘康養旅游資源，借信陽市創建國家森林城市的機遇，利用森林資源、溫泉資源開發康養旅游產品，如雞公山、黃柏山可開發“山地+溫泉”式康養旅游產品，西九華山可以開發“山地+禪修”式康養旅游產品，靈龍湖生態旅游區可以開發田園式康養旅游產品。(4)挖掘體育旅游資源，建設環南灣湖茶道休閑區、雞公山慢城區、新縣紅色旅游區、商城生態休閑區等，開展登山、徒步、攀巖、漂流、滑草、山地越野、野營露營、戶外拓展、水上運動等項目，構建“旅游+體育”發展模式，打造環大別山和泛淮河運動休閑帶。