“一帶一路”上的驗(yàn)船故事

CCS迪拜分社 鄒國(guó)超

古老的絲路上，黃沙早已堙沒(méi)了駝隊(duì)的痕跡。新的“一帶一路”上，我們帶著老一輩船檢人的成果——中國(guó)船級(jí)社《鋼制海船建造與入級(jí)規(guī)范》《高速船規(guī)范》《散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》《散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》《綠色船舶規(guī)范》……，憑借著印有CCS符號(hào)的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)質(zhì)量在流傳《一千零一夜》故事的各國(guó)穿插和編織著中國(guó)的故事。

阿聯(lián)酋故事

“DP運(yùn)轉(zhuǎn)正常”……“電子海圖升級(jí)確認(rèn)，圖像正常”……“船長(zhǎng)，‘威力’輪已按照《特種用途船的規(guī)范》核查完畢，設(shè)備、結(jié)構(gòu)、電氣一切正常，祝您在迪拜棕櫚島的二期建設(shè)中再次奪標(biāo)。” ……

結(jié)束了一天的年度檢驗(yàn)，站在“威力”輪的駕駛樓里，我不經(jīng)意地向?qū)Π陡邊擦至⒌哪μ齑髽峭ァＶ袞|，如果在這塊版圖上找一個(gè)樞紐的話，我想迪拜是當(dāng)之無(wú)愧的。酋長(zhǎng)馬克圖姆非常受當(dāng)?shù)厝说膼?ài)戴，聚人之力背后是包容與品德。他效仿當(dāng)年新加坡的模式，在貧瘠的沙漠上建立了一座繁華的未來(lái)之城。這里的建筑可能超越你的想象，有可以360度旋轉(zhuǎn)的高樓，也有形似蘋(píng)果IPAD的建筑，有失落的亞特蘭蒂斯和棕櫚島……誰(shuí)又能想到，在這座人口不足200萬(wàn)的城市里，居住著近20多萬(wàn)的華人。他們以迪拜為中心，把中國(guó)制造的商品不斷銷售到歐洲、非洲的各個(gè)國(guó)家。中國(guó)制造也正在向中國(guó)品牌轉(zhuǎn)變，開(kāi)車暢游在迪拜的謝赫大道上，你可以在林立的廣告牌中輕易地找到格力空調(diào)、華為MATE9……這些中國(guó)品牌。同時(shí)，CCS也作為中國(guó)品牌，影響這里，走向世界。

沙特阿拉伯故事

“穆罕默德先生，基于遠(yuǎn)洋供應(yīng)拖輪貨油艙和燃油艙并存的情況，CCS對(duì)公約的理解有以下兩點(diǎn)：

1. Regulation 12A of MARPOL Annex I shall just apply to any oil used as fuel oil in connection with the propulsion and auxiliary machinery of the ship in which such oil is carried,and doesn't apply to cargo fuel oil.

2. If the Cargo fuel oil system is to be connected to the fuel oil system,which used for the propulsion and auxiliary machinery of the ship, and the cargo fuel oil can be discharged into the fuel oil tanks, the cargo fuel oil tank shall be as a fuel oil tank to comply with the requirements of Regulation 12A of MARPOL Annex I. ” ……

這是我在沙特阿拉伯進(jìn)行“ATERMIS I” 輪 檢 驗(yàn) 時(shí)， 與ACNOC公司機(jī)務(wù)進(jìn)行交流的一個(gè)小小的片段。

沙特的麥加很知名，這里是所有穆斯林教徒心中的圣地。一千多年以來(lái)穆斯林文化由此向外輸出，因此沙特素以保守聞名阿拉伯世界。伴隨著新舊文明的沖撞與融合，沙特也逐漸改變了原油輸出國(guó)的經(jīng)營(yíng)模式，開(kāi)始發(fā)展石油下游產(chǎn)業(yè)。

今天，也許一個(gè)溫暖的回應(yīng)，會(huì)打開(kāi)未來(lái)一扇合作的大門(mén)。

千里之行，始于足下。CCS需要在這片土地上耕耘，播下友誼的種子，幫助這個(gè)石油大國(guó)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)的變革，讓CCS的故事在這里長(zhǎng)講不衰。

科威特故事

“抱歉，鄒先生，您的VISA不能入港。”

“Mr Ifan先生（KOTC代理），請(qǐng)您再次確認(rèn)我的VISA信息，我需要今晚登上“海豚座”輪，進(jìn)行救生艇的檢驗(yàn)以確保救生設(shè)備的安全” ……

并不是所有的中東之旅都是一帆風(fēng)順。科威特城，坐落在幼發(fā)拉底河和底格里斯河的入海口處。來(lái)自亞美尼亞高原融化的雪水累年的沖刷，帶走了新月地帶的植被，堆積在科威特城的地下，經(jīng)過(guò)千萬(wàn)年的積壓變成了如今的黑金——石油。作為世界上石油儲(chǔ)量排名第四大國(guó)的科威特，也許是資源的富饒?jiān)炀土诉@里的人民內(nèi)心的悠閑，讓我在與船舶代理的交流中遇到了不大不小的麻煩。當(dāng)然，結(jié)局是圓滿的。因?yàn)槔斫馀c包容是異域文化溝通中永恒的主題。

海灣戰(zhàn)爭(zhēng)的硝煙已經(jīng)飄散了四分之一個(gè)世紀(jì)。如今科威特城一片欣欣向榮，隱約間顯露出的一絲不和諧的破敗，似乎在向人們述說(shuō)著當(dāng)年戰(zhàn)事的慘烈，似乎也再一次提醒著人們和平的珍貴。

伊朗故事

汽笛的轟鳴聲徹底驚醒了半睡半醒中的我。坐了一夜的船，終于在凌晨四點(diǎn)抵達(dá)了這座位于波斯灣中間的自升式鉆井平臺(tái)——“COSL SUPERIOR”號(hào)。這次登平臺(tái)是為了鉆井裝置主結(jié)構(gòu)上的兩個(gè)螺栓的斷裂進(jìn)行臨時(shí)檢驗(yàn)。因?yàn)檫@個(gè)事故，伊朗方業(yè)主要求暫停施工，一天6萬(wàn)美元的租金讓平臺(tái)經(jīng)理顯得非常焦急。到平臺(tái)后，我顧不上休息，直接到鉆井架旁對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的結(jié)構(gòu)對(duì)照審批過(guò)的圖紙進(jìn)行核查，在詳細(xì)研究了平臺(tái)機(jī)械師提供的臨時(shí)修理方案，并報(bào)分社驗(yàn)船師進(jìn)行局部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的校核后，最終確認(rèn)平臺(tái)可以繼續(xù)施工，聽(tīng)到這個(gè)消息，伊朗業(yè)主長(zhǎng)舒一口氣，平臺(tái)經(jīng)理也感到身上的輕松，當(dāng)然他們也少不了伸出大拇指對(duì)CCS表示稱贊。

伊朗已經(jīng)連續(xù)多年遭受美國(guó)制裁，讓這個(gè)工業(yè)并不發(fā)達(dá)的國(guó)家在關(guān)鍵設(shè)備的零件供應(yīng)上顯得捉襟見(jiàn)肘。雖然同屬穆斯林，但因?yàn)榉N族的不同，伊朗也不能完全被阿拉伯世界所認(rèn)同，所以在不同國(guó)家還要注意不同的表達(dá)，更不能表現(xiàn)出明顯的側(cè)向性。

舉世非之而莫加沮，終成淬火金剛。檢驗(yàn)的同時(shí)，我們也向伊朗學(xué)習(xí)到了那種不肯受制于人的獨(dú)立與迎難而上的精神。

巴基斯坦故事

“扎卡拉將軍，非常榮幸接受您的接見(jiàn)。某艇已由CCS完成了建造檢驗(yàn)，確認(rèn)主體結(jié)構(gòu)、破艙穩(wěn)性、安全設(shè)備等各項(xiàng)符合《CCS規(guī)范》。” ……

世界第一高塔哈里發(fā)塔 中國(guó)年

巴基斯坦的船舶工業(yè)正飛速崛起，CCS應(yīng)抓住機(jī)遇，做好服務(wù)，擴(kuò)大市場(chǎng)。

如今，艦艇停泊在中巴友誼之橋的瓜達(dá)爾港外，捍衛(wèi)著海上航行和港口的安全。從中，我們深刻體會(huì)到了中巴人民親如兄弟般的友誼。

收回紛亂的思緒，站在世界第一高樓哈利發(fā)塔的頂層眺遠(yuǎn)，在中東的各個(gè)港口間，杰貝阿里、富家拉、朱拜、吉達(dá)、科威特、巴林港……每天進(jìn)出著大大小小、形形色色的船舶，它們不斷變換著位移。

“一帶一路”正在慢慢地拓寬，向西拓展。我們船檢人正以此為橋，肩負(fù)著老一輩船檢人的重托，繼往開(kāi)來(lái)，不斷書(shū)寫(xiě)CCS走向世界的一個(gè)個(gè)動(dòng)人故事。