荷載分項系數提高對結構設計及成本的影響

史杏麗

摘 ? ?要：當前我國對于建筑結構的可靠性設計有著一定的標準以及要求，其內部的恒荷載分項系數已經從原本的1.2調整到1.3，并且活荷載分項系數也從原本的1.4改變為1.5了，總體的說來綜合分項系數都大致的提高了11%，這種提高會使得造成結構成本的相應增加以及加大幅度面等問題出現，因此這一個問題的出現在當前已經引起了重點的關注以及人們的激烈討論。我們從這一個問題的角度出發，對其進行對比以及分析，然后得出具有科學化的數據信息，能夠有效的用于知道地產成本、利潤測算等工程，從而可以更好的掌控工作。

關鍵詞：荷載;分項系數;對比分析

1 ?引言

就對當前建筑結構的可靠性設計進行了統一的標準規劃，相比較于2001年標準規劃來講，2019年新制定的標準規劃的提高了荷載分項系數，其內部的恒荷載分項系數已經從原本的1.2調整到1.3，并且活荷載分項系數也從原本的1.4改變為1.5綜合分項系數都大致的提高了百分之十一左右，這種提高從而會造成結構成本的相應增加等問題出現。因此這一個問題在當前已經引起了重點的關注以及人們的激烈討論。

2 ?當前現狀分析

在當前的房地產開發過程中，建安成本大致占據了百分之四十左右的比例，因此造成地價和建安造價不斷提高，讓房地產行業的利潤不斷的下降，并且如今分項系數的不斷提高也引起結構成本的增加，在一定的程度上也導致影響到了房地產行業的成本預算，因此我們需要準確的了解到當前結構成本的增加幅度有多大，這一個問題是十分關鍵的，它可以直接的影響到房地產開發的利益以及如何作出有效的投資決策。

在當前對于這一次的分項系數提高了百分之十一這一個問題上，有著很多的觀點都認為這必將會引起結構成本相應的有所增長百分之十一左右，甚至會是更多，那么就對這一個問題進行探討，探討它是否會進行增長，相應的增長幅度有著多大？因此，在本篇文章中，我們就對這一個問題進行有效的分析和討論。

3 ?在當前新標準建筑結構作用中的分項系數進行簡單的認知

根據新標準的要求，當前對于建筑結構的作用分項系數應當按照表1來進行使用。

這一個消息一經推出，便在行業中引起了人們的廣泛討論，那么一味的提高分項系數能否有效的保障結構中的安全質量問題？是否也會使得施工單位在進行施工的時候偷工減料更加的具有底氣？是否會使得鋼材的需求增加從而導致出現價格上漲等等問題。對于造價成本的增加而言，最終都會由房地產商加自身的損失分擔到購房者的身上，那么這一項修改到底會對造價的影響有著怎樣的效果，下面我們就舉例來進行一系列的計算以及分析，來進行討論。

4 ?系列對比進行有效的分析和探討

接下來以某商業綜合體地下室頂板來做為參考依據，某典型區域板厚以及梁截面可以從圖2中進行了解，該區域的恒活荷載布置如圖3顯示一般。

通常都是采用計算機軟件來為建筑結構進行設計的，對于梁截面來講，在進行計算的時候，需要在參數設置當中對荷載分項系數進行修改，恒荷載分項系數從原本的1.2修改為1.3，活荷載分項系數從原本的1.4修改為1.5。

4.1 ? 對于分項系數修改前后梁的配筋計算結果兩者進行有效的對比

對于分項系數在進行修改的時候，荷載分項系數1.2和活載分項系數1.4兩者的計算結果，可以從圖4的數據中進行了解認知。

在分項系數進行修改之后，荷載分項系數1.3以及活載分項系數1.5的配筋計算結果可以從圖5進行了解和認知。

可以從圖4以及圖5兩張圖內的信息可以了解到，有的梁支座鋼筋從原本的41改變為了44，大約增加了百分之八左右，有的跨中筋從原本的33變成了35，大約增加了百分之六左右。

4.2 ?在進行分項系數修改前后的樓板配筋計算進行一定的比較和分析

對于分項系數在進行修改之前，樓板的配筋計算結果，我們可以從圖6的信息當中進行得知，分析系數在進行修改之后，樓板的配筋計算結果我們可以從圖7當中進行得知。

可以從圖6和圖7兩張圖當中知道，板配筋的變化和梁配筋變化，兩者之間的差異并不是很大，有的板支座從原來的1441變更為了1544，大約增加了百分之七左右，有的板跨中筋才能夠原本的606變為了707，大約增加了百分之七作用。因此對于梁板配筋來講，它的大約增加幅度在百分之七之間。

4.3 ?在分項系數修改前后，梁的配筋圖進行有效的對比和探討

在進行分項系數進行修改之前，恒載分項系數1.2以及活載分項系數1.4的時候，可以從圖8的內容中看出梁的配筋情況。在分項系數進行修改之后，恒載分項系數1.3以及活載分項系數1.4的配筋，可以從圖9的信息中得知。

5 ?分項系數修改前后，所造成的結構單元成本進行有效的對比

需要按照實際配筋時的情況來進行歸并，使得不會受到板分布鋼筋以及梁構造鋼筋等一系列的影響，其中內部的實際含鋼量影響效果大約在百分之五作用，可以從表1當中所列出的數據能夠進行知道。

可以從表1當中的內容可以知道，在當前荷載分享系數從原本的1.2改變成為了1.3，活載分項系數從原本的1.4改變成為了1.5，這就在一定的程度上使得普通地下室頂板沒平米造價大約提高了將近百分之五左右。并且因為地下室頂板中含有的地震作用力比較小，因此這一項修改內容對于頂板的影響效果比較大，但是對于高烈度的構建配筋來講，分項系數的修改，從而造成的影響效果比較小。

6 ?對商業綜合體項目成本進行有效的對比和分析

可以從表2當中的內容知道，對于一個商業綜合體項目來講，它的一個整體造價大約提高了將近340萬元左右，成本提高在建安中大約為百分之二左右。當前在各大地產商內部當中都有著一定的限額標準。

7 ?結束語

可以從本篇文章當中的一些數據中可以知道，當前需要對地產成本進行更好的規劃以及利潤調整工作，為以后的結構成本工作提供出一個有效并且長遠的方向，讓其可以在未來的發展中越走越遠。

參考文獻：

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