北斗產業的挑戰：應用模式及其規模化

在5月22日召開的第十屆中國衛星導航年會上傳出了令人振奮的消息，在有關部門和單位的共同努力下，我國有信心在2020年中期迎來北斗全球系統開通運營的歷史性時刻：中國將在2020年全面完成北斗三號全球系統建設，提供特色服務。

如果把仰望星空的目光移向地面，看到的局面就是喜憂參半的：事實再次證明，包括北斗在內的商業航天發展，必須從消費端倒推技術發展，才能建立起良性循環、自我發展的產業生態，避免衛星空轉、技術閑置、企業“小、散、弱”的局面。

喜：低價化的芯片為產業發展奠定堅實基礎

在北斗二號建設早期，從管理部門到應用部門，都對芯片自主化非常重視。這樣的高強度投入已經收獲了成果，如今國內的北斗芯片不但實現了完全自主，而且價格一再降低……

最近，各大媒體持續霸屏的熱點是華為。

華為在美國政府無理打壓之下表現出的硬氣和底氣，源于其未雨綢繆的危機意識和堅定不移的自主創新。這一事件也鮮明地體現出貿易戰的內核就是技術戰的本質，更有論者謂之為中美“技術冷戰”的開端。

從中興到華為，芯片，成為這次中美貿易戰一個持續的主題。美國的禁運和封鎖也激發了國內相關企業的志氣，全面建立自主芯片產業的大趨勢已經形成。

在這個問題上，北斗產業可以說是先行一步。在北斗二號建設早期，從管理部門到應用部門，都對芯片自主化非常重視。國家和商業資本為此投入了海量資金以及大量高端研發力量。這樣的高強度投入現在收獲了成果，如今國內的北斗芯片不但實現了完全自主，而且價格一再降低，自主多模加慣性導航系統的導航模塊在某寶網上只要300元左右就能買到一套。其中的北斗芯片更便宜，按照中國衛星導航系統管理辦公室冉承其主任在本次大會上的發言，部分芯片的價格已經低到了6元錢的程度。這為終端開發和應用開發提供了基本的條件，產業再也不用擔心核心元器件被國外卡脖子了。

憂：產業生態的建立刻不容緩

建立一個能自我發展、不斷創新的北斗產業生態，直接關系到北斗產業的繼續投入、投入多大以及持續發展與堅守力度等方方面面的問題。

國內早幾年開展GPS應用時，已經建立起了具有一定規模和水平的天線及其他元器件生產能力。加上消費電子行業在過去十幾年間積累起來的強大生產能力和一定研發能力，北斗產業具備了天上有衛星、地上有終端的自主優勢，在國內諸多應用型信息電子行業中處在比較有利的地位。

然而，硬件和技術上的有利條件并沒有轉化成市場和收益。產業依然在忙于制造芯片、模塊和終端。但信息產業的發展已經證明，硬件的制造和銷售是不會帶來太多產值和利潤的。按照6元一片的價格，即使制造1億枚芯片，也不過帶來6億元的產值，還不夠一顆北斗衛星的成本。

那么，北斗產業的利潤到底應該從哪里來？

我們還是來說華為。華為遭到美國的打壓，很大程度上是因為這家企業在5G上的領先地位。那么5G是什么？僅僅是讓我們一秒鐘下載一部高清電影嗎？從2G到4G的發展歷程已經讓人們看到，移動寬帶的發展培育出了一個繁榮的產業生態，并且不斷壯大。在中國移動互聯網這個龐大的產業里，有三大電信運營商、三大互聯網運營商、京東和淘寶這樣的電商、華為這樣的設備供應商以及無數的線上線下商家，最重要的當然是十多億用戶。這個強大的產業不但為無數人提供了生計，也成為中國經濟和社會的一個重要支柱。

我們可以注意到貿易戰中一個有趣的現象，美國的根本目的是壓制中國高新技術的發展和產業升級。然而面對龐大的中國互聯網產業，美國卻只能選擇一兩家企業來試圖打擊，沒有能力也沒有可能壓制整個產業的發展。這就是產業生態的強大力量。

另外，移動互聯網產業的發展是被需求推動著前進的。從2G時代開始，人們就持續呼喚著更大的帶寬、更好的體驗，這催生了3G、4G，乃至5G。包括華為在內，互聯網行業的加班文化，很大程度上是被消費者的強烈需求推動著產生的，跑得不夠快，企業就要死。

然而，在北斗行業中，目前最大的推動力并不是來自消費者，而是來自主管部門。這種情況產生了正負兩方面效應。從正面來說，主管部門在規劃和建設中，充分研究了GPS等國外GNSS的經驗教訓，提出了具有前瞻性的理念和指標，并且在工程實施中加以貫徹。這就讓北斗星座一上天就可以滿足絕大多數消費者的基本導航定位需求，甚至有所超前。

但是從負面來說，這也在一定程度上說明，北斗業界在過去十幾年時間里，把主要精力放在技術開發和政府、大型組織市場開拓上，對消費市場的推廣力度、開拓力度不足、模式嚴重匱乏。雖然近幾年消費者因為自駕導航、網約車、訂外賣這些應用模式而對北斗有了更多的了解，但，北斗的應用當遠不止于此。相反，如果還停留在這些簡單的應用模式上，可以說，很難再提什么技術進步，因為這些應用模式似乎對技術的要求并不會那么高：今天的北斗和今天的北斗芯片還可以再用上幾十年。

所以，建立一個能自我發展、不斷創新的北斗產業生態，直接關系到北斗產業的后續投入、投入規模以及持續發展與堅守力度等方方面面的問題。

北斗企業的責任：有產業，才有企業

北斗只是企業的基礎，是“藥引子”，是“催化劑”，它能夠帶動的應該是以時空信息為基準的無限產業。

說到這里，我們可以非常堅定地提出這樣的觀點，北斗的產值、利潤和發展，產業生態圈的建立，都應當從為消費者服務中來。消費者需要什么，北斗就應當提供什么。

需要特別指出的是，今天，我們還在使用“北斗企業”這個概念。這樣的理念產生于供應商中心的思維方式。北斗產業并不應當是獨立存在、獨立運行的，而是應當融合到更多產業生態當中，其中也包括移動互聯網、工業互聯網、實體經營、大眾消費等領域。只有和應用行業充分的協同與融合，北斗才能具備生命力和發展能力。

冉承其主任在講話中高屋建瓴：北斗只是企業的基礎，是“藥引子”，是“催化劑”，它能夠帶動的應該是以時空信息為基準的無限產業。如果企業過分強調自己的“北斗特色”，就很難真正進入消費市場的

北斗產業形成可遵循的要素

服務模式當中。我們應該站得高，看得遠：成功、先進的企業，都是根據客戶定位來給自己的企業尋求存在價值的。我們的企業如何直接面向消費者？是否可以先作為后臺或核心供應商等，支持那些直接面向消費者的企業？……

這都是可以創新的模式。企業，并不是什么都要自己做，才可以做大做強。

冉承其主任在講話中強調，北斗產業特別不善于協調、聯合。這是批評，卻同時提出了發展的方向。

北斗產業發展至今，自發的努力已經足夠，走向自覺并開放協同與融合將是必由之路。作為產業，由資本出面來組織和運行這樣的轉型，是最為恰當的。

資本不但可以引導北斗產業的內部整合，也將帶領產業走向國際。GNSS系統本身就是一種全球性基礎設施，如果僅僅把目光局限在國內，不但無法解決商業模式的問題，甚至很多技術問題都無法解決。北斗產業發展十多年來，確實有企業走出去了，但是整體規模“小、散、弱”的問題一直沒有得到解決。這不僅僅是企業自身定位的問題，還有模式的問題。有句話說：“一流企業賣標準；二流企業賣品牌；三流企業賣產品”。我們又有多少企業，不是停留在賣產品的層級？如果是有發展前景的企業，有真正的企業精神與文化的企業，有想象力的企業，資本將能夠把這些企業的力量以多種形式整合起來，成為一支有國際競爭能力的隊伍。其中的意義絕不僅僅是GDP和貿易平衡，更是國家戰略的實現和國家安全的保障。

推動一個產業的形成，不僅僅只是決策層的責任。相反，從決策層的報告與講話中，我們能夠解讀到決策層的高瞻遠矚。而站得高，看得遠，憂慮的不僅僅是產業的格局，還有更多的歷史責任和民族責任，以及國際責任。華為事件已經證明，在中美貿易摩擦甚至將更復雜的情況下，中國的高技術產業是必須肩負起這些責任的。否則，人無遠慮，必有近憂。我們已經有了非常良好的基礎，到了突破發展瓶頸的時刻，我們身在其中的企業，必須謀略并破局，以期共同推動。SATNET