長途奔襲的歷史

孫逸飛

最近筆者參加了南京馬拉松，跑的是半馬，賽程21公里。沿著南京的主要街道，在秋天跑過大半個南京城，這是一種很美好的體驗。體驗雖然不錯，但是確實很累。不如我們來聊一聊長途奔襲的歷史。

長跑：祖宗留下的看家本領

原始的人類沒有爪牙之利、筋骨之強，僅靠簡單的打制石器，在非洲大草原上怎么活下來的，一直讓人費解。有一種說法是，人類體育不是不及格，而是偏科一人類是最善于長跑的動物之一。人可以連續奔跑幾十公里，而且有必要的話，人可以每天都跑上這么遠。動物里經常跑上10公里級別的可能只有狼、鬣狗、角馬等不多的動物。人甚至在30公里的長跑上跑贏過馬。

而那時在非洲大草原上的人類，可能正是靠這種長跑能力把獵物追得精疲力竭之后再捕獲。散熱問題是長跑的主要障礙。為了解決這個問題，人類甚至褪去了渾身毛發，用大量出汗作為散熱的方式。其實，大部分哺乳動物都不以出汗為散熱的主要方式，比如狗就只會伸舌頭喘氣。哈佛研究者曾經讓獵豹踩跑步機，但他們發現跑步機上的獵豹雖然速度遠沒達到最高的110千米/小時，但體溫卻在飆升，而一旦體溫到了40度，獵豹就說什么也不肯動了。除了人，馬也是靠出汗散熱的，所以馬在騎乘動物里的重要性無人能敵。記得小時候看《正大綜藝》，有一集講在內蒙古牧區，家家有一把木頭寶劍，專門用來刮出馬汗，防止馬出汗后吹風著涼生病。

奔襲：甩掉現代軍隊一條街的古代軍隊

在電影《指環王》里有一個場景，為了救回攜帶魔戒的佛拉多，精靈萊戈拉斯、人類阿拉貢矮人吉姆利等進行了長途奔襲，從日到夜，又從夜到日，幾個人一直在新西蘭——中土的山脊上狂奔，讓人感嘆神話種族的強大（阿拉貢是人類王族，有精靈血統，在托爾金的原著里他活了250歲）。不過這很可能源自對中世紀軍隊的真實記憶，古代軍隊確實具有現代人難以比擬的長途行軍能力。

以托爾金的祖國英國為例。1066年9月，維京人登陸英格蘭，英國國王哈羅德三世率領9000多名士兵迅速向北。在4天內，他的隊伍從倫敦到約克郡，一共行進了400公里，9月25日到達后就在斯坦福橋戰役奇襲擊敗了挪威人，平均每天全副武裝的行軍超過100公里。作為對比，筆者軍訓時曾經參加過長途拉練，60公里從早走到晚，背著個水壺和干糧，全身裝備不超過2斤，走完全身都散架了。

可惜天妒英才，三天后的9月28日，征服者威廉就在南部登陸了，哈羅德隨即南下，10月14日敗亡于黑斯廷斯戰役。

更完備的記載在中國。我們現在所熟知的戰國魏武卒，由吳起所創立，他的選拔標準是“衣三屬之甲，操十二石之弩，負矢五十，置戈其上，冠胄帶劍，贏三日之糧，日中而趨百里”。三屬之甲并不是從里到外套三件盔甲。古代盔甲是牛皮做的，三屬之甲意思是三層牛皮合在一起做的重甲。秦穆公當年和晉國在韓原大戰，戰車陷在泥里，駕車的人也戰死了，晉國人追來用戈啄擊他，盔甲上七層牛皮被啄穿了六層。正危急之時，一個大夫趕來把他救了。秦穆公穿的就是“七屬之甲”。因為是春秋時期戰車作戰，站在車廂內不必怎么走動，而且又是國君，所以能穿七層甲，如果是步兵，估計運動都困難。

我們參考宋代士兵的鎧甲重量，全套大約為29公斤。兵器的重量據《考工記》記載，戈的規格是：戈廣2寸，柄長6尺6寸，重1斤14兩;劍約為0.6公斤。目前復原的戰國弩3.7公斤;秦陵出土弩箭每支100克，50支箭約5公斤;3日之糧，根據我國20世紀70年代糧票發放標準，重體力勞動者每月45斤糧，3天糧合約4.5斤;如果是長途行軍還需要攜帶2.5公斤的.水……全套裝備算下來超過40公斤。

另外，古代的“里”和現在的“里”是不同的概念。周制以八尺為一步，秦制以六尺為一步，300步為一里。古代的一尺相當于現代的0.231米，周秦時期的一里也就相當于現代的510米左右，百里約50公里。負重40公斤，半天時間奔跑50公里，這就是魏武卒的標準。

現代軍隊的長途拉練一般分為40公里和90公里，要求12小時到達。一般負重5公斤，有的兵種比如機槍兵負重會重些，但不會超過10公斤。從距離、速度和負重上，古代軍隊的行軍能力都遠超現代軍隊。其實原因也很簡單，現代人有大量交通工具代步，吃苦耐勞和負重能力自然和“交通基本靠走，運輸基本靠扛”的古人無法相比。

現實：輜重制約行軍速度

雖然單兵行動力如此了得，但翻開歷史我們就知道，古代真正的行軍速度通常很慢，晴天陸地行軍速度一般不超過每天15公里，雨天則幾乎走不動。

拖慢行軍速度的其實是后勤負擔。這一負擔因大型國家的出現成倍增加。在古希臘城邦戰爭中，戰士早晨出門，打完仗中午就能回家吃飯，無須攜帶補給品。但廣域國家的軍隊常常需要到數百上千公里外作戰，短則幾周，長則數月，必須隨身攜帶大量消耗性的補給品。

軍隊的大型化也使就地補給變得不可靠。盡管古代軍隊講究“因糧于敵”，說白了就是“就地搶劫”，但數千上萬人的大部隊很難單純依靠這種方式。所以，在兩個可靠補給點之間，軍隊不得不攜帶足夠糧草。以古代行軍效率最高的羅馬軍團為例，其常規行軍模式是，單兵負重20至30公斤，每分鐘120步，每步75厘米，每天可走5至6小時（夏天長一些），合計30公里左右。當然，若放棄輜重不考慮補給，一兩天內的短途輕裝奔襲可以快得多，但對于陸地長途行軍，每天30公里已是古代軍隊行軍的極限。

羅馬軍隊能夠達到這一極限，還得益于路網的完善。羅馬自第二次薩莫奈戰爭后數百年間大規模修筑公路，共修筑了40萬公里道路，其中8萬公里是精心鋪設的硬化路面，有著土基、灰砂和石塊三層鋪設以及路肩和排水系統，沿路設有大量路標、哨所、驛站和旅店，旅行者每隔30多公里便可找到休息和補給的地方，還有為通信兵換馬的馬棧。正是這一高速公路網，確保了羅馬軍隊可以在任何條件下以極限速度調往帝國任一角落。

這一情況在古代中國也很類似。秦漢時代的亭舍十里一個，還有遍布帝國的路網。比如在南京，東晉時期就由中央政府征發徭役駐軍、囚犯治河修路，確保交通的順暢，現在的許多橋梁都是在東吳東晉的基礎上重修而成。

直到鐵路時代的到來，大規模投放人力的方式才告別跑步這一形式。不過在極端情況下也有例外。汶川地震時公路中斷，解放軍第5軍曾一天之內強行軍120公里，跑步趕到震區救援，真人民子弟兵無疑了。