基于動(dòng)態(tài)過程數(shù)值模擬的崩塌地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)

■ 廣東省地質(zhì)建設(shè)工程集團(tuán)公司 曾錚

1.研究背景

崩塌主要由巖土在重力條件下產(chǎn)生，崩塌體為不規(guī)則的松散塊體、沒有整體性。大型的巖石崩塌在巖石塊體崩落后，會(huì)以流動(dòng)的方式夾帶超過10×104m3以上體積的巖屑，移動(dòng)至遠(yuǎn)超過其原始巖坡高度的距離[1]。隨著城鎮(zhèn)建設(shè)高速發(fā)展，道路開發(fā)、邊坡開挖等人類活動(dòng)的日益頻繁，崩塌、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害也呈現(xiàn)上升的明顯態(tài)勢，而崩塌災(zāi)害因發(fā)生時(shí)間不確定、崩落速度極快、主要沿垂直方向墜落的特點(diǎn)，可在較短的時(shí)間內(nèi)造成巨大的危害，給人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全帶來極大的威脅。因此，針對(duì)崩塌開展危險(xiǎn)性評(píng)估具有重大的理論和現(xiàn)實(shí)意義。

2.國內(nèi)外研究現(xiàn)狀

目前，崩塌災(zāi)害的研究工作主要集中在崩塌的形成和破壞機(jī)理研究、 勘查評(píng)價(jià)、治理技術(shù)手段等方面，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估主要集中在對(duì)崩塌災(zāi)害的小比例尺區(qū)域性風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，對(duì)單體災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的研究較少。國外對(duì)崩塌風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的相關(guān)工作起步較早，并獲得了較為顯著的成果，Pierson 等[2][3]根據(jù)經(jīng)驗(yàn)評(píng)分系統(tǒng)建立了最為簡單的崩塌發(fā)生地點(diǎn)預(yù)測評(píng)價(jià)模型；Azzoni 等[4]基于剛性體的力學(xué)理論和二維統(tǒng)計(jì)分析模型對(duì)崩塌的運(yùn)動(dòng)軌跡及一些相關(guān)的參數(shù)（滾石的能量、彈起的高度、運(yùn)移距離）進(jìn)行了預(yù)測；Crosta 等[5][6]利用空間分布方法研究了崩塌滾石到達(dá)的概率和崩塌的密度，為崩塌危險(xiǎn)性評(píng)估和分區(qū)奠立了良好的基礎(chǔ)。國內(nèi)在崩塌災(zāi)害的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方面也開展了相關(guān)的研究，胡厚田[7]對(duì)各類落石的速度、崩落距離和運(yùn)動(dòng)軌跡進(jìn)行了計(jì)算；……