校園單車租賃創業服務的初步探索

摘 ?要：隨著大學生日益增長的出行需求，校園代步工具也變得異常短缺，校園單車因其經濟、便捷、環保深受大學生喜愛。此項目針對此需求，開展校園單車租賃服務。本文主要通過以西安石油大學鄠邑校區為例，對校園單車租賃服務的可行性及對目前校園自行車租賃存在的問題進行了分析，提出解決方案，優化租賃方案。

關鍵詞：大學生;單車;租賃

課題項目：2017年國家級大學生創新創業訓練計劃項目。

一、大學校園單車租賃服務的可行性

（一）校園自行車租賃現狀分析

目前隨著大學校園規模不斷擴大，娛樂休閑設施尚不完善，對于課余時間較多，又比較愛玩的大學生來說，更多選擇結伴游玩;此時單車顯示了其環保、休閑、方便的優勢，成為更合適的選擇。以我校為例，目前我校學生有1.5萬余人，而根據不完全調查數據顯示，單車擁有量約僅占全校學生的8%而超過80%的人希望能夠用自行車代步。因此校園租賃服務市場比較廣闊。

（二）校園共享單車的租賃分析

共享單車動態尋找、無樁管理的模式雖極大提高了公共自行車的資源利用率，但增加了管理困難;并且也暴露出損壞率高和押金過多等問題。以本校為例，學校的共享單車分布不均、損壞率較高以及僅校內使用的規定，不能很好滿足學生的出游需求。因此，在本校進行單車的租賃將有很大的可行性。

二、大學校園單車租賃服務存在的問題

（一）區域限制，車棚搭建成為一大難點

車棚選址較為困難的原因在于大學校園的建筑及設施的布局便已確定。以西安石油大學校園內已有的車棚來說，多是宿舍樓、食堂和教學樓底，停放的也都是學生自己的車輛，車棚搭建受到限制;并且學校校內地方的使用也受到相關部門管理，使車棚搭建成為一大難點。

（二）自行車租賃系統的完善，成本太高

如今互聯網的時代，人工登記已不適用;但開發相應軟件，又會發現數據庫的建立與完善以及專門技術人員對其維護和管理是耗資巨大的;以及車損率較高、維修成本過高等等原因決定了自行車租賃系統的建立和完善耗資巨大，對于大學生校園單車創業是一大難題。

（三）知名度不夠，品牌效應需建立

校園租賃服務極其重要的一點便是在校園建立品牌效應，提高知名度，據大學校園很多創業失敗案例，我們不難發現：新事物的興起會引來大多數同學出現很多顧慮，很多創業案例便是因為宣傳力度不夠、產品認知度和品牌不夠清晰，最終以無法充分開拓校園市場而告終。

三、大學校園單車租賃制度

（一）自行車來源

廠家批量購買、收購大四畢業生保養較好的。

（二）租借流程設計

租賃方式：30分鐘內免費;30分鐘以上，按周內和周末租賃，周內按天租賃;周末按小時和天（早上9：00到晚上5：00）租賃，租用者以身份證或學生證作抵押、預交20-50元的押金

收費標準如下：

周內：普通自行車3元/天;山地車4元/天;雙人車5元/天

周末：普通自行車：2元/時、10元/天;山地車租金：3元/小時、25元/天;雙人車租金：5元/小時或30元/天

（三）校園單車租賃的宣傳方式

前期：我車屋推出單車免費騎活動（僅限普通自行車）單車上有明顯租賃車屋標志。以達到更好的宣傳效果;中期：制作公眾號，不定期發送推文，宣傳車屋，并推送適合騎車郊游的地點;后期：車屋內有類似于心愿墻、照片墻的裝飾墻，每次騎行結束，所有參與者都可以寫下自己的騎行心情并記錄日期留在裝飾墻上，使車屋更貼近生活。

（四）租賃保險及維修

租用者在使用單車的過程中，有責任和義務愛護單車。損壞單車、不慎丟失單車以及長期租用單車不歸還的租車者將受到經濟處罰。同時推行車輛損毀險：在每次騎行前由專門維護人員對自行車進行全面檢查，確保在路上不會出現爆胎等狀況。 ? ?（五）盈利分析

1. 成本費用

前期投入負債20000元，購入固定資產25輛山地車。后期維修宣傳費用第一季度和第三季度較高，但相對而言，投入成本低，初創階段無人工成本，費用主要包括維修費、保險費、廣告費、管理費等。成本控制前期較好，后期投入成本少。

2.收入總額

單車租賃經營一年半，收入合計近17000元。分析得出：

（1）2017年9月收入983.5，約占第三季度64.32%;2018年1月、2月收入412，約占第一季度28.7%。

（2）收入受季節變動大，寒暑假以及冬季收入低，節假日月份收入高。

（3）前期收入低，隨著宣傳運營，收入不斷提高，后期穩定發展，勢頭好。

3. 利潤分析

通過利潤表可得，經過一年半的經營，凈利潤高達約16000元。雖仍有負債4994元，但此項目擁有高收入低成本的優點，預計半年內可實現凈收益。隨著項目的成熟化，凈利潤逐步穩速增長，后期投入成本低，市場前景好，盈利能力強。

四、以西安石油大學校園單車租賃實踐分析與優化

在建立初步的校園單車租賃系統后，對本市場內的數據進行分析，通過之前的租賃信息，分析目前同學們對于校園單車租賃模式及系統的需求，對今后順利在西安石油大學鄠邑校區開展校園單車租賃服務的實踐提供參考。在實踐過程中，我們衡量以目前的經濟實力把目光瞄準個人新媒體平臺來實現線上提交租賃申請，線下完成車輛交易的線上線下對接服務。待后期具有一定經濟實力，開發專屬APP，以在校園提供更加專業化的服務。

五、結語

校園單車租賃服務主要應對目前大學生出行對單車的依賴性日益提高，而共享單車又滿足不了學生喜愛的騎游活動所實踐出來的相應租賃方案。通過對于西安石油大學鄠邑校區開展騎妙車屋實踐項目，在為時一年半的時間探索得出：校園單車租賃服務發展前景良好，也相信不斷實踐探索后的校園單車租賃服務會更好的為同學們服務。

參考文獻：

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[2]大學校園公共自行車租賃探索[J].楊森森，陳鵬飛，趙琳琳.德州學院.2014.

[3]淺談大學生校園自行車租賃[J].葛藤星，王朔.經濟研究導刊.2013（6）.

作者簡介：

賀旭飛 （1997.9-），男，漢族，河北邢臺，學歷：本科，就讀于西安石油大學工業設計系。