港口與對外貿易關系的實證研究

張娟娟

摘 要：港口物流與對外貿易發展之間具有相互的促進作用。基于1978—2016年天津港口貨物吞吐量和進出口總額數據，建立VAR模型分析二者的相互關系。結果表明，天津港口對對外貿易具有較大拉動作用，對外貿易對港口發展的拉動作用不顯著，未來需要加大力度協調并理順影響二者關系的制約因素。

關鍵詞：對外貿易;港口物流;天津港

中圖分類號：F740 ? ? ? ?文獻標志碼：A ? ? ?文章編號：1673-291X（2019）13-0161-01

隨著經濟全球化的不斷深化，對外貿易逐漸成為全球經濟發展的一個關鍵驅動力，港口物流已成為國際貿易的關鍵節點。天津港屬于臨港產業型港口，港口與所在城市關系密切，港口是外向型經濟發展的加速器，因此天津港與天津對外貿易的發展之間具有密不可分的聯系。

一、港口對對外貿易具有較大的拉動作用

天津港口貨物吞吐量的變化趨勢與全市經濟增長、進出口貿易的發展趨勢表現出高度的一致性。港口貨物結構也在很大程度上反映了對外貿易的結構。天津港貨物以外貿貨物為主，2011—2014年短暫增長后，外貿與內貿貨物之間形成穩定的差額，且外貿貨物吞吐量增長率大于內貿吞吐量，出口量增長率大于進口增長率，說明天津作為港口城市的外向型經濟特征正在不斷凸顯。

進一步，通過VAR分析方法，分析港口貨物吞吐量（THR）和外貿進出口總額（IE）之間的關系。取對數消除異方差之后，變量 lnIE 和變量 lnTHR 在經過二階差分后都為平穩序列，表明天津進出口總額和港口貨物吞吐量之間存在著長期穩定的均衡關系。港口吞吐量每增加1%，則城市經濟總量GDP可增加1.1521%。

lnIE=1.1521 lnTHR-5.4378

R2=0.9684，P=0.0000

滯后四階后，格蘭杰因果關系檢驗表明，港口貨物吞吐量構成了對外貿易總額的格蘭杰原因，但對外貿易總額不是港口貨物吞吐量的格蘭杰原因。這表明，從長期來看，港口發展是天津外貿發展的重要推動因素，但拉動效應在近年來出現降低，盡管這種趨勢符合邊際效益遞減規律，但從天津港口發展的階段看，遞減階段出現尚早。由此說明，港口必須加快轉型升級步伐，在短時期內實現第四代港口的建設，并加快進入第五代港口的建設，通過港口功能的升級，促進港口和對外貿易聯動進入更高的互促階段。

二、港口對對外貿易的影響表現出滯后效應

通過脈沖響應函數分析發現，外貿進出口總額對港口吞吐量一個標準差變化的響應有較大的反應。在第四期之前，主要呈現的是正響應，表現出了先增加后減少的趨勢，第五期開始在0附近上下波動，表明港口貨物吞吐量對外貿的影響存在時滯，要在長期內才能顯現出來。相比上海、青島等滯后二階即可實現均衡，天津港口與進出口總額調整到均衡狀態的時間較長。方差分解結果發現，天津市港口貨物吞吐量的變動大約可以解釋外貿變動的 60%。

導致影響減弱的主要原因有：一是天津臨港型服務業發展相對滯后，高端服務業尚未真正嵌入外貿經濟。二是港口與貿易的聯動不足，港口集散功能較弱，而貿易中心是發揮集聚效應的最好體現。目前，天津港口的商貿功能相對于經濟功能和物流功能還較弱。三是物流發展滯后制約港貿有效聯動。天津現代物流業發展與優勢產業和新興產業的貨物運輸需求不相適應，已經成為影響對外貿易轉型升級的關鍵。

三、對外貿易對港口發展的拉動作用不顯著

天津外貿進出口對港口貨物吞吐量的影響不顯著，對外貿易尚未成為促進港口轉型升級和快速發展的主要原因。進一步可以發現，港口貨物吞吐量對于對外貿易的貢獻率正呈現不斷下降的趨勢。由此可知，二者之間仍存在諸多制約聯動發展的不利因素。

天津對外貿易未能對港口形成強力拉動，主要原因有：第一，天津港口吞吐量的主要來源是天津以外的其他省市。根據統計數據分析，天津港貨運吞吐量的65%來自京津冀區域，其中天津市貨物接近30%，北京市和河北省貨物占到35%。第二，京津冀其他港口和天津其他運輸方式分流了部分進出口貨源。第三，天津市對外貿易的競爭力較弱，本身產業結構有待優化。港口主要以裝卸、儲運為主，而與進出口關聯度較大的現代物流服務發展較慢，導致對外貿易未能顯著拉動港口物流發展。

四、結論

根據以上分析得出以下結論：要促進港口與對外貿易實現良性互動，一是積極拓展腹地經濟的服務深度。鑒于腹地經濟對天津港的貢獻是主要力量，因此在京津冀協同背景下，怎樣依托自身的地理區位條件，根據港口與腹地間物流聯系狀況優化集運輸體系，促進服務功能的拓展，對天津港口和對外貿易關系的聯動發展有重要的現實意義。未來需要進一步加強京津冀港口群之間的合作，實現貨源結構的優化配置。二是不斷加大港口物流基礎設施投資特別是集裝箱碼頭投資，不斷優化和提升港口物流業，發展現代新型港口物流，加快港口物流轉型升級，促進港口經濟與對外貿易的互促。三是加強港口與產業之間的聯動，以外向型產業提升促進港口轉型發展，使得港口經濟與外貿經濟實現高度契合。

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