生鮮跨境電商物流發展對策分析

邱新泉　吳磊

摘 要：近年來，社會經濟的快速發展，使人們生活水平不斷提高，人們在滿足以往吃飽穿暖這一基本需要之后，如何吃得好、吃得有營養，已經成為必然性要求。因此，味道好、營養豐富的生鮮產品受到了人們的普遍歡迎。生鮮產品雖然有這方面的優勢，但它的缺點在保鮮時間短、運距長，使許多人難以享受到這樣的美味。從電商企業來說，由于受物流影響，對企業發展造成了一定制約。本文試對我國在跨境電商物流的發展現狀進行分析，并對生鮮跨境電商物流方面存在的不足及解決措施加以探討。

關鍵詞：跨境電商;跨境物流;現狀;對策

近年來，計算機技術和網絡技術的快速發展，催生了電子商務的發展。而電子商務的發展，又進一步引起和催生了電商平臺的誕生和快速發展。其中，跨境電商的業務是其中的重要組成部分，有的電商擁有的業務客戶已經遍布全球。同時，由于國家相關支持政策的影響，使得跨境電商發展更加迅速，引發了全社會的關注。生鮮產品最為主要的特點是保存時間短，對物流的速度和質量要求高。近年來，生鮮跨境電商物流已經有力地促進了我國的外貿發展，但受物流發展這一瓶頸影響，使電商發展有許多不盡如人意之處。需要我們充分認識到其存在的不足，并加以積極的改進。

一、跨境電商在物流方面的發展現狀

物流企業是與跨境電商的發展相輔相成的。跨境電商的發展，離不開物流企業的支持。因此，近年來，跨境電商在出現了爆發式發展的同時，跨境物流也在發展方面實現了與時俱進，在一定程度上滿足了國際物流需求方面的增長需要，成為促進企業快速發展的增收利器。

但從目前來看，我國在政策支持方面關于跨境電商物流的相關政策仍然較為單薄乏力。這方面的政策，具有較強針對性措施的指導文件是由商務部于2013年時出臺的《關于實施支持跨境電子商務零售出口有關政策意見的通知》，但我國在這方面的發展與發達國家相比仍顯不足。近年來，在繼續改革開放的背景下，我國跨境電商在交易規模方面已經實現了大幅度增長，但在跨境物流在發展方面卻成為了影響跨境電商快速發展的絆腳石。從當前來看，我國的物流業仍是以打價格仗為主，國際快遞公司主要承擔物流運輸業務。我國郵政的“國際E郵寶”雖然已經進入市場，但時間較晚且市場占有率低。同時，由于它起步較晚，知名度不高，并在許多方面有著諸多亟需完善之處。

二、跨境電商在物流方面主要存在問題

從當前來看，我國的跨境電商在物流方面與發達國家和地區相比，還有一定的差距和不足，這對于生鮮類電商來說，是亟需要提升的，否則勢必會對這一行業的發展帶來不利的影響。其主要存在的問題包括以下幾個方面。

1.國家政策法規應進一步完善

從國家層面看，一直在為擴大內需，增加就業而進行著不懈的努力，并從政策法規等方面加大支持力度。以促進電商快速發展為例，為進一步實現和加快跨境電商的快速發展，我國已經針對性出臺了一些有力的政策法規，如“國六條”，并落實了6項具體措施。但從這些法規的主要作用方面來看，它們只是為了進一步規范跨境電商市場的發展，對于跨境電商企業相關的物流企業并未能體現相應的扶持政策，造成國際供應鏈體系還沒有規范形成，同時，由于與其對應性的信用體系還沒有真正健全起來，造成影響和制約跨境電商進一步加快發展的“攔路虎”。如何解決這只“攔路虎”，還需要在深入研究相關的扶持性政策，加快立法速度，以實現從國家的法規政策方面發揮更大的支持作用。

2.物流發展難以滿足生鮮跨境電商需求

近年來，我國的物流發展速度是十分迅猛的。國內的物流企業已經發展到了數十家，打破了以往一家獨大的狀況。比較有名的物流企業有：順豐、中通、申通、韻達等，還有一些后續發展的其他物流企業。從發展和壯大較早的順豐及“三通一達”來說，雖然它們已經對全球市場有了充分認識，在全球范圍內展開了物流網絡，但由于我國在跨境物流方面的基礎設施仍然相對薄弱，管理體系有許多不盡如人意之處，甚至于出現違法犯罪現象也不少，還需要進一步完善，這在一定程度上影響到了物流企業的發展。當前，隨著經濟全球化時代的到來，從事跨境電商的國內企業數量不斷增大，物流需求日益強大，原有的國際物流企業已經遠無法滿足該要求。在這方面購物旺季體現較為明顯。特別是生鮮類產品，因配送周期過長，無法滿足客戶滿意度的要求，對跨境電商的發展造成了嚴重阻礙。

3.物流企業運營成本仍然相對較高

對于物流企業來說，運營成本一直是他們重點關注的問題，同時，也是這些企業生存之本。從當前看，我國的跨境電商企業已經出現了諸多的知名品牌（如：蘭亭集勢、敦煌網、天貓國際直供），被許多客戶所認可，他們的主要合作對象是中國郵政，以此方式向國外各類客戶提供他們需要物流服務。而一些國際知名的物流公司（如TNT、UPS）等，他們雖然具有速度快和服務優的特點，但價格昂貴，國內的跨境電商企業難以接受。從售賣雙方來說，由于他們所處的方位不同，其對于物流企業的要求也是不同的。網絡賣家需要的是接到訂單后用最快速度送到客戶手中;而零售企業可將網絡平臺發貨或國際小包作為選擇;業務量較大的生鮮類生產企業，更看重的是客戶的滿意度，但物流成本費用對他們同樣重要，所以，哪個快遞公司更為便宜、更受青睞成為首選。

4.通關服務亟需更加完善

小批量和多品種是跨境電商交易的一個非常重要的特點，通常運輸的方式是郵寄。海關總署為使郵寄方式進一步規范，他們規定采用EMS清關方式派送各類物品的境外快遞企業，不能以“入境郵寄物品”方式辦理清關。由于這一規定，部分缺失手續及存在質量問題或是運輸中受損的產品退回國內時，要按國外進口商品標準繳納一定稅費，致使跨境物流企業提高了運營成本，壓縮了他們原本不大的利潤空間，無疑是一種雪上加霜。

三、加快跨境電商物流發展的建議和對策

要實現跨境電商物流快速發展，從目前看，一些國際的知名物流企業已經有了較為成熟的經驗值得我們去借鑒和吸收。我們應該主要從以下幾個方面來加強。

1.在目標國家和地區建立海外倉

要想建立海外倉，我們需要根據其交易量，確定目標國家或地區，創建和開發用于商品儲存的倉庫，以有效規避物品運輸當中存在的各類環節性風險（如清關風險、商檢風險），達到提高運輸效率的目的。這樣在接到客戶訂單之后，就可以直接配送儲存于海外倉中的商品，既可以節約大量物流成本，還節約了運輸時間，能夠加快物流反應速度。以“天貓國際”為例，他們就是采取了該措施，根據消費者需求量的科學預測，將貨物提前運送到了海外倉庫，實現了“發貨在前”和“銷售在后”。

2.積極加強國家政策創新

建立海外倉可以有效解決部分類型商品的物流問題。但對于生鮮類產品來說，如要采取這種方式，必須要提前做好科學性調查。由于生鮮類產品對時間要求較高，這種“發貨在前、銷售在后”的銷售模式就很難完全滿足實際需要。特別是從當前看，因產品在運輸及檢測方面的環節多，手續復雜，產品價值損害可能會很大。為解決這一實際問題，相關政府部門應根據實際情況，從政策創新方面加以解決。以上海市上海保稅區為例，貿易模式改為“先進區、后報關”，使生鮮食品過關時間有較大縮短，有力避免和減少了對商品價值的損害。

3.積極開拓更快捷的物流通道

近年來，我國持續性加大交通建設力度，無論是陸路還是水路交通都取得了快速發展，實現了國內與亞太經濟圈和國內歐洲經濟圈的連接，加快了跨境物流進一步發展。從前，跨境物流是以空運、水運為主，航空運輸運輸快、成本高;水路運量大、但成本高;而水路運輸成本較低，運量大、但耗時太久，無法保證時間方面要求，且可能存在安全隱患。跨境鐵路的開通則豐富了運輸手段。因此，生鮮物流應在運輸上以鐵路為主。

4.不斷引進先進的運輸方式

隨著科學技術的快速進步與發展，新型運輸工具也在不斷出現。如無人駕駛汽車、無人機等。在這方面，我國的一些企業已經進行了有益的嘗試。如京東商城的無人機送貨，已經取得了不俗的成績和效果。它的速度快，精度高，深受客戶歡迎。但不足之處在于，由于我國的一些基礎設施尚要進一步完善，因此，它的覆蓋面還不廣，實現大規模使用尚需要一定時日。

四、結束語

總之，跨境電商對我國跨境物流提出了新的要求。為此，跨境物流企業應不斷采取新措施、新手段，不斷提升自身國際競爭力，以促進持續性發展。

參考文獻：

[1]來有為，王開前.中國跨境電子商務發展形態、障礙性因素及其下一步[J].改革，2014（5）：68-74.

[2]沈丹陽，黃金利，何仕奇.我國跨境電商物流模式研究[J].價格月刊， 2015（8）：39-42.

[3]曾添.生鮮跨境電商物流發展對策分析[J].市場研究，2017（8）：29-30.

[4]呂宏晶.跨境電商中生鮮物流的發展問題研究[J].現代商業，2017（2）：9-10.