球團帶式焙燒機臺車更換操作

朱叢笑

（首鋼京唐鋼鐵聯合有限責任公司，河北唐山 063200）

0 引言

隨著控制技術的日趨成熟，球團生產形勢采用帶式焙燒機的生產技術已經明顯優于豎爐與鏈篦機-回轉窯的生產技術，其具有單機生產能力大，對原料適應性強，燃料消耗低，設備運行可靠，環保指標好等優勢，是國家冶金產業政策中鼓勵發展的項目。焙燒主要包括干燥、預熱、焙燒、均熱和冷卻等5 個過程。生球需要在焙燒過程中經過1200 ℃以上的高溫焙燒，達到要求的抗壓強度，從而滿足高爐的生產。

緊跟世界先進的步伐，首鋼京唐公司高爐大球比冶煉試驗成功，為滿足高爐的生產，球團原料不斷變化，并且產量不斷增加，從而使得焙燒機的負荷及磨損逐漸增加，焙燒機的主要設備就是臺車，因此對焙燒機臺車的定期維護與保養工作就成為了焙燒機檢修的主要項目。

1 球團焙燒機臺車簡介及維修

臺車作為焙燒機的主要部件，首鋼京唐球團帶式焙燒機臺車共計192 塊，在焙燒過程中，臺車要循環經過裝料、干燥、預熱、焙燒、均熱、冷卻及卸料等過程，又要承受自重、料重和軸風負壓的作用。尤其是要經過長時間的反復高低溫度變化。因此必須要定期對其進行拆裝及維護保養。焙燒機臺車維修保養的主要項目及技術標準如下。

（1）臺車翻轉。臺車翻轉時，對臺車原裝螺栓進行保護性拆除，保證臺車螺栓的完好度在85%以上（14 條螺栓），臺車螺栓的緊固扭矩為658 N·m，背母的扭矩為700 N·m。

（2）臺車端梁密封板更換；密封板的螺栓緊固扭矩為280 N·m。

（3）端梁上側密封滑板更換；端梁密封板的螺栓緊固扭矩為280 N·m。

（4）臺車彈性滑板更換；彈性密封板的螺栓緊固扭矩為280 N·m。

（5）臺車蓖條（端部不帶楞篦條寬度80～110 mm，安裝完篦條膨脹間隙30 mm）；翻轉臺車時需要拆裝篦條，嚴禁高處摔落篦條，在安裝時禁止新舊篦條混裝，整塊臺車必須使用全部舊篦條或者使用新篦條，全部舊篦條使用完以后才可以使用新篦條補充。

（6）臺車車輪組檢修，對軸承進行清洗加油，磨損嚴重的要及時更換。

2 球團焙燒機臺車吊裝的特點及控制方案設計

2.1 球團焙燒機臺車吊裝的特點

臺車的吊裝點在焙燒機機頭的一個固定位置，如圖1 所示，其中1～9 分別代表1 輛臺車。因此，檢修時，需吊裝倒修的臺車必須準確的停在機頭出臺車位置，否則將會損失大量的檢修時間對其進行復位。

2.2 控制方案設計

京唐球團焙燒機主電機使用變頻調速控制，其采用AB PowerFlex700 的變頻器，變頻器三線控制硬線接線如圖2 所示。

2.3 控制方案實施

（1）利用變頻器三線控制，重新修改變頻器相應的多項參數，具體接線端子與更改參數如下：①361→4，停止；②362→5，啟動；③363→6，正反轉；④364→101，預制速度1（一般設定為15 Hz，根據實際情況會進行更改）；⑤365→2，故障復位；⑥366→1，使能（就地拉繩開關）；⑦142→1，減速時間設置為1 s。

（2）為變頻器增設一個端子排，將焙燒機拉繩開關接與24，32 兩點，實現其就地控制（原為網絡控制給主機變頻器發送停機指令）。注意：抱閘控制接線需要同時接到新的端子排上（變頻器常開觸點）。

（3）敷放電纜，在焙燒機機頭增加一個手動操作箱，如圖2 所示，24 為公共點，在其與27，28 兩點間加入萬轉開關來控制焙燒機啟停；24，29 兩點間加入萬轉開關控制焙燒機的正反轉調節；24，31 兩點間加入按鈕在變頻器故障時進行復位操作，復位是必須設置的，部分臺車的安裝需要焙燒機反轉（焙燒機正向運行為逆時針），由于自身重力的影響，圖1 所示的機頭星輪處焙燒機反轉運行，臺車安裝時的下降速度會遠遠大于變頻器設定的速度，變頻器會報“過電壓故障”，這時就需要進行“復位”操作，當然，為減少過電壓對變頻器造成的沖擊，也可以在臺車進入機頭星輪下滑之前拉拉繩使焙燒機先停止，臺車靠自重下滑來避免變頻器頻繁故障。最后操作箱安裝調試完畢后如圖3 所示。

圖1 臺車吊出示意

圖2 變頻器三線控制硬線接線

圖3 焙燒機機頭操作箱

3 結束語

現場安裝操作箱，能夠準確的將臺車控制到機頭出臺車位置，避免遠程操作由于聯系不到位導致的位置偏差，很大程度的降低了臺車更換的人力、工期的消耗，保證了檢修的工期。