冷軋鏈增加鋼卷位置對中裝置技術(shù)改造

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0 前言

冷軋運輸鏈區(qū)域設(shè)備是連接新鋼熱連軋廠和新鋼冷軋廠的運輸樞紐,一旦發(fā)生區(qū)間設(shè)備故障,很有可能造成冷軋廠停產(chǎn),又或者通過熱軋廠使用汽車轉(zhuǎn)運方式供冷軋廠冷軋基料,確保冷軋廠正常生產(chǎn),但是這卻給熱軋廠帶來很重的運輸成本,所以提高冷軋運輸鏈的作業(yè)率工作勢在必行。經(jīng)過事故統(tǒng)計分析得出冷軋運輸鏈區(qū)域設(shè)備故障頻發(fā)點在4#、5#、6#運輸鏈,這幾個運輸鏈由于卷位偏很容易造成倒卷事故的發(fā)生,所以針對這個問題,我們先對4#運輸鏈防偏卷進行技術(shù)型改造。

1 設(shè)備結(jié)構(gòu)介紹

位置距離大于右側(cè)采集的距離,那么說明鋼卷偏離鞍座中心線靠右側(cè),需要通知行車工將卷吊起向鞍座左側(cè)位置移動,直到兩側(cè)激光測距檢測到鋼卷端部位置的距離相等或在設(shè)定允許的偏差范圍內(nèi)即可。PLC程序給定兩側(cè)距離偏差小于80mm即表示鋼卷中心與鞍座中心重合。

設(shè)備結(jié)構(gòu)示意圖1

激光測距示意圖2

如圖1所示4#運輸鏈設(shè)備主要由鏈輪、鞍座組成。行車工將卷吊運到鞍座上,然后運輸鏈電機驅(qū)動鏈輪進行鋼卷運輸。

2 4#運輸鏈改造前的控制方式及其優(yōu)缺點

改造前4#運輸鏈?zhǔn)峭ㄟ^行車吊運鋼卷放置4#鏈上,再利用4#鏈進行運輸,其間鋼卷位置是否放在鏈子鞍座中心完全依靠行車工的操作水平,如果將鋼卷位置放偏,那么4#鏈在運輸過程中就很容易因為鋼卷位置偏離中心而倒卷。

原設(shè)計優(yōu)點:控制方式簡單,沒有過多的連鎖,電氣維護人員很容易查找故障點。

原設(shè)計缺點:鋼卷位置完全依賴行車工的操作經(jīng)驗,容易造成倒卷。

3 PLC硬件介紹及激光檢測器工作原理介紹

a)PLC硬件設(shè)計:采用西門子PLC400系列模塊,主要由通訊模塊、輸入輸出模塊組成,其中通訊模塊用于建立子站與CPU建立通訊,輸入輸出模塊用于執(zhí)行CPU指令,控制現(xiàn)場設(shè)備動作。

b)激光檢測器工作原理:

如圖2所示,在鋼卷兩側(cè)各安裝一個激光測距器,兩側(cè)激光測距器安裝位置到鞍座中心線的距離相同。當(dāng)激光測距器測到鋼卷端部位置時,采集的數(shù)據(jù)通過PLC模擬量輸入模塊傳輸給CPU。如果左側(cè)檢測到鋼卷端部

4 4#運輸鏈改造后的控制方式及其優(yōu)缺點

通過在4#運輸鏈頭部鞍座兩側(cè)增加激光測距裝置,通過兩側(cè)激光測到的距離做出卷位偏差判斷,根據(jù)卷位偏差情況告知行車工放置鋼卷位置,同時PLC在卷位偏差大于80mm的情況下禁止運輸鏈運卷動作,直至行車工根據(jù)測距器的位置偏差信息調(diào)整卷位偏差小于80mm時,才允許運輸鏈動作。

新設(shè)計優(yōu)點:通過激光測器檢測的距離,行車工可以將鋼卷放置在鞍座中心線附近,可以有效防止倒卷事故的發(fā)生,同時增加鋼卷位置偏差大于80mm時PLC禁止運輸鏈動作連鎖條件,確保鋼卷在運輸鏈運輸途中不倒卷。

新設(shè)計缺點:對行車工起吊技術(shù)有要求,增加行車工操作技能。

結(jié)束語

自從熱軋廠在4#運輸鏈頭部鞍座增加激光測距檢測器后,現(xiàn)在4#運輸鏈完全避免了因為偏位運卷造成的倒卷事故。因為運往冷軋廠的運輸鏈系統(tǒng)共有3條類似運輸設(shè)備(4#、5#、6#運輸鏈),如今在4#鏈上技術(shù)改造取得成功,所以該項技術(shù)在后續(xù)技術(shù)改造中會使用到5#、6#運輸鏈上。雖然通過增加激光測距可以有效避免偏位運卷,但是對行車工的起吊技能有較高要求,尤其對于起吊技術(shù)水平弱一些的員工,他們放正卷位還是較費時間,所以今后仍需對這項技術(shù)進行升級改造,例如根據(jù)激光測距檢測器實現(xiàn)自動對中控制等等。