鄭永年：這是中國現代化很大的一步

楊露

《南風窗》記者專訪了新加坡國立大學東亞研究所所長、華南理工大學公共政策研究院（IPP）學術委員會主席鄭永年。鄭永年表示，粵港澳大灣區這個區域跟中國其他的區域不一樣，因為它涉及了“一國兩制”，不同的制度互動，才會產生化學反應，這是中國現代化很大的一步。

不僅僅是一個經濟項目

南風窗：日前，等待已久的《粵港澳大灣區發展規劃綱要》終于正式發布，規劃近期至2022年，遠期展望到2035年，你認為這份重大綱要有哪些亮點？

鄭永年：從這份綱要的框架來說具有很多的亮點，給出了明確的戰略定位，還有建設世界級的科技平臺等，各個方面都涉及了。但正是因為綱要它面面俱到，各個方面很全，還沒有讓人看到更多的細節。所以說，綱要是一個高度，是指導粵港澳大灣區當前和今后一個時期合作發展的綱領性文件。我希望下一步就要把綱要轉化為可操作手冊，在制度的融合中調試出更細節、更優的選擇。

南風窗：從國家區域發展戰略的角度看，粵港澳大灣區具有怎樣的地位？它對粵港澳地區，對中國的現代化進程來說意味著什么？

鄭永年：粵港澳大灣區經濟總量已經很大了，但它不僅僅是一個經濟項目，而且是體制創新、區域整合這個層面的概念。中國要構建一個國際化平臺，珠三角會發揮獨特作用，因為它毗鄰港澳，而且聯系緊密。大灣區的概念不能只是看經濟，也要關注社會、法制，而社會法制最終也將促進經濟的發展，這是一個互補的關系。

很多人去考察以前的三大灣區，想按照它們的經驗來發展，但光做這些東西是遠遠不夠的。我們不僅僅是為了發展經濟，從體制創新的角度來說，還是為了開啟中國社會治理現代化的新征程。粵港澳大灣區這個區域跟中國其他的區域不一樣，因為它涉及了“一國兩制”，不同的制度互動，才會產生化學反應，這是中國現代化很大的一步。

“內部版歐盟”的制度創新優勢

南風窗：許多人將粵港澳大灣區與東京灣區、舊金山灣區和紐約灣區等對比，但你此前提到過，這樣的灣區只是最低層次的，更高層次的就是要把歐盟和北美自由貿易區甚至TPP的精華拿來學習，你把粵港澳大灣區稱為“內部版歐盟”。具體來說，歐盟哪些精華和經驗是能供粵港澳大灣區學習的？粵港澳大灣區又有什么樣的獨特優勢？

鄭永年：粵港澳大灣區的一大優勢就是有龐大的消費市場，廣東省是市場經濟最好的地方，港澳也是以市場經濟為主體。而歐盟的歷史表明，整合和融合能夠有效促進經濟發展。歐盟國家的就業市場已經搞得很好，那么多主權國家的社會政策都互利互通了，企業的東西企業自己決定，勞動力的流動也是自由決定，政府的作用就是去規范，解決它的負外部性。

“一國兩制”的表述就反映了一國大于兩制的概念。從歐盟和其他的跨國的合作來說，有很多法律上的東西可以轉化為技術上的東西。在粵港澳大灣區，內地的企業到香港，如何適用兩地的法律是個問題。現在，香港的企業到比如南沙等自貿區，也會面臨這個問題，我覺得在執行的過程中，除去法律的安排，還有一種技術方面的安排來解決這些問題。

中國比歐盟有優勢，因為我們有中央政府來協調，在中央政府統籌下進行資源的有效配置，緊密合作。歐盟出現了問題，原因在于歐盟是由眾多的獨立主權國家組成的，缺少一個有效的協調者。粵港澳大灣區則不同，在一國之內存在著一個強有力的協調者。

南風窗：剛剛提到法律的問題，你曾經也表示，粵港澳大灣區建設對中國實現可持續經濟發展、法治建設和維護港澳繁榮穩定有重要意義。

鄭永年：有一個層面我們必須看到，就是中國自己內地的法律體系，也處于一個積極的變化過程中，20世紀90年代中國為了加入WTO就是一個大的轉型，今天面臨中美貿易分歧和摩擦，中國要主動更加開放，在國家層面來說就涉及到法律法規的問題了，包括市場保護、知識產權等，向更加開放的方向發展處于一個積極變化的過程中。

所以我相信，通過不同的體制互動延伸出一種新的體制，對每一方都有利的這樣的一個新的體制，在符合“一國兩制”的前提下產生緊密的互動。

所以看歐盟層面的安排經驗，每一個主權國家都有它的體制，不同的體制就有它不同的制度安排，當然我們不是歐盟，不需要像歐盟議會那樣，我們在一國之內通過協調機制來進行自己的制度創新。例如港珠澳大橋是典型的交通互聯互通，但如果沒有通行制度，如何實現人們的自由通行？在協調之后能解決很多問題。

下一步改革的試驗田??

南風窗：當代中國改革開放的歷史離不開廣東，廣東一直被稱作中國改革開放的“排頭兵”和“先行者”。40年來，中國和世界的面貌都已經發生、且還將繼續發生深刻變化，改革開放又處于一個關鍵的時期，廣東如何依托粵港澳大灣區繼續扮演“排頭兵”和“先行者”的角色？

鄭永年：20世紀80年代，中央政府給了廣東一個機會，廣東做到了“排頭兵”的角色。現在粵港澳大灣區就是廣東最大的一個機會，這個機會也是中央政府給的，就像80年代的時候一樣。

在國際環境下，如果我們將粵港澳灣區打造成一個國際平臺，這個平臺內部的規則是我們可以控制的，那么，這對我們參與競爭是非常有利的。反過來說，讓粵港澳參與國際競爭，也符合珠三角產業升級的要求，有利于引入更優質的資本。現在中國經濟的轉型升級出現了很多困難，也希望把珠三角作為重點研究的對象和突破口，希望廣東能有更多的創新和進步，推動大灣區建設成為世界級經濟大平臺。

南風窗：作為世界級城市群，原則上是有一個中心城市作為主要支撐，但粵港澳大灣區有11座城市，其中4個大的中心城市，還包括兩種不同的政治社會制度，該如何處理好它們之間的關系，如何在制度的融合碰撞中，使它們成為緊密的利益共同體？

鄭永年：就市場來說，這11個城市已經是一個經濟共同體，就是因為行政的分割，沒有成為一個更有效的共同體。行政分割會導致城市分頭干、重復建設。現在情況已經好很多了，比如你去肇慶看，很多香港居民在那邊，人員流動已經好很多了。

我們為什么要建設大灣區？就是要繼續消解它的行政阻力，在文化旅游等內部已經沒有什么大的分割了，我們現在要去的是行政的阻力。很多一國之內的城市群做不起來，主要就是因為行政分割太厲害，地方主義太厲害，行政的阻力阻礙市場發揮決定性作用。如果想通過行政的方式來實現市場分工，往往是不會成功的。

廣州和深圳這兩個城市都是以市場為主體發展起來的。在沒有競爭的情況下，大家只會做出來簡單、重復的東西。如果回到市場的主導、企業主導，提供更多的空間，沒幾年城市就能找到自己的優勢所在。政府要做的就是提供公共服務基礎設施，以及法律協調的東西，其他的把空間讓出來，讓企業去做，不要去干預企業層面的事情。市場經濟都是利益驅動的，有了利益驅動，要素就自然會向你流動。

（摘自《南風窗》）