常貴賓 張冰
編者語:改革開放40年,中國汽車產業的自主品牌從小到大、由弱漸強,取得了有目共睹的成績。整車自主研發能力明顯提升;產品制造能力、質量水平穩步提高;節能減排成效顯著;中國品牌迅速成長,從“中國制造”發展成“中國智造”。中國自主品牌汽車創新領潮的信心和能力空前強大。作為40年改革開放的參與者、探索者和受益者,《汽車維修技師》雜志將增添自主品牌專欄,以我們的視角助力中國汽車工業的發展。
A6F5變速器是由哈爾濱東安汽車發動機制造有限公司(簡稱東安汽發)設計制造。東安汽發是國內唯一一家同時制造汽車發動機、手動和自動變速器的零部件企業,其發動機和變速器產品為國內外十余家車企配套。為打破外資企業在國內自動變速器領域的長期壟斷,東安汽發歷時6年,總投入近18億元,終于掌握了自動變速器設計、試驗、控制邏輯、制造及質量控制等核心技術,在原有4擋自動變速器的基礎上研發出具有完全自主知識產權的6擋自動變速器,填補了國內6速自動變速器的空白,許多技術指標已達到國際領先水平。
在變速器加工和組裝過程中,東安汽發應用了大量先進生產工藝技術,確保產品質量的同時提升生產效率。
東安汽發A6F5變速器是一款全新開發的拉維娜式自動變速器(如圖1所示),長寬高尺寸分別為345mm/511mm/388mm,比之前生產的4AT變速器尺寸更加緊湊。相比國外主流產品,東安汽發A6F5變速器率先使用了第三代超長行程液力變矩器、離合器低拖曳摩擦技術、鎖止區域擴大設計,提高了傳動效率,可以有效降低油耗,有效地解決了油耗及效率問題。東安汽發A6F5采用VFS線性比例電磁閥,相比同類產品普遍采用的PWM高頻開關電磁閥,控制精度高,同時壓力直接作用于離合器,換擋響應快,極大地提高了換擋舒適性和響應性。東安汽發A6F5變速器采用了斜齒輪主減速器,結構可靠,除了這種形式外還應用行星齒輪式主減速器,雖然結構更小,但是成本也更高。

┃ 圖1 A6F5變速器
東安汽發研發的這款A6F5變速器可應用于轎車和SUV車型,覆蓋1.2~2.6t車重范圍,最高支持發動機300N·m扭矩輸出。
A6F5變速器基本參數如表1所示。

表1 A6F5平臺自動變速器基本參數
◆第三代LTD技術
◆小型化、低轉動慣量
◆低拖曳扭矩的摩擦片
◆怠速空擋
◆低黏度潤滑油
◆全域鎖止技術
◆高效率的錐軸承及密封環
◆主油壓線性控制電磁閥

表2 A6F5自動變速器基本構成零件
◆換擋控制采用高烳工線性電磁閥
A6F5變速器零件總成說明及作用如表2所示。
A6F5變速器結構如圖2所示。

┃ 圖2 A6F5變速器結構
C2離合器總成如圖3、圖4、表3所示。

┃ 圖3 C2離合器總成
作用:換擋執行元件。

┃ 圖4 C2離合器總成分解圖
拉維娜行星齒輪總成如圖5、圖6、表4所示。

表3 C2離合器總成說明

┃ 圖5 拉維娜行星齒輪總成

┃ 圖6 拉維娜行星齒輪總成分解圖

表4 拉維娜行星齒輪總成說明
作用:動力傳遞。
(待續)