優易充讓充電更容易

趙文博

當前，我國新能源汽車正處于市場化發展的關鍵時期，充電基礎設施是新能源汽車推廣應用的重要基礎之一，其重要性不言而喻。特別是充電基礎設施依然面臨著建設落地難、電樁使用效率低等系列問題，制約著新能源汽車產業的發展。

提升充電設施運營效率

為破解北京地區充電難的問題，北京華商三優新能源科技有限公司（以下簡稱“華商三優”）從2012年北京地區第一個私人客戶開始，就在北京地區推廣實施“電動社區”行動計劃，讓充電設施深入社區，更加貼近客戶，目前已累計完成50000戶私人充電樁安裝，建成1500個“電動社區”。

值得強調的是，為提升充電設施運營效率，華商三優自主研發了優易充APP，圍繞找樁充電的主功能還搭建了國內首個私人樁共享平臺，樁主可通過優易充APP自主設定共享電價、共享時段，將自用私人充電樁位置信息發布分享，與其他車主共享自用充電樁。租樁車主通過優易充APP預約分享樁，緩解充電焦慮。

而且優易充獨有的藍牙啟動充電技術還破解了無信號難題，為充電用戶提供多渠道的啟動方式，即便在無信號的地下車庫也可實現共享，保障各種應用場景下的充電使用。

華商三優于2015年率先提出“私人樁分享”，盤活了閑置資源，解決了無樁車主充電難題，也為樁主帶來閑時收益。據了解，優易充APP的下載用戶已突破14萬，電樁分享比例達到15%。

在推出共享理念之前，單個自用樁每月平均充電電量為130kWh，共享后充電電量增長6倍，達到780kWh。截至目前，產生總分享電量720萬kWh，創造閑置資源效益700多萬元，有效緩解了4萬多位用戶的充電困擾。

華商三優投資建設的出租車專用充電站、充電揚招站、優易充小站，使用優易充APP同樣能享受到穩定便捷的充電服務。與此同時，優易充平臺還為中小運營商提供了運用后臺，滿足低成本的運營需求，運營商可以自主管理充電站，對不同類型的用戶實行區別開放和區別收費。

優化充電設施規劃布局

2018年12月，國家發展改革委、國家能源局、工業和信息化部、財政部制定了《提升新能源汽車充電保障能力行動計劃》（以下簡稱《計劃》）。其中，在優化充電設施規劃布局方面，《計劃》指出要根據中長期新能源汽車保有量、區域分布、類型結構等，梳理總結行駛停放及充電規律，分析充電需求場景，優化車樁匹配，充電設施科學合理布局，補齊充電網絡短板，有效緩解充電設施利用率低和車輛充電不便利并存的矛盾。

結合現實需求，華商三優在預判未來趨勢的情況下做出投資決策，如在商店附近投建充電站，首先考慮人流量、停車位情況，還有汽油車是否占位等因素，來建設優易充小站，引導電動汽車智能、有序、便捷充電。部分優易充小站選擇在4S店，無論修車，還是試乘試駕，車主都可以使用充電樁。截至2018年11月，華商三優已建成投運286座優易充小站，累計充電95萬次，建立起城市中心區上百個綠色出行能源供應網點。

非常具有創新色彩的是，為防止汽油車惡意占位影響租戶使用共享樁充電，優易充APP增設了“智能地鎖”功能，租戶只有在預約成功的時段才有操控地鎖的權限，有效緩解了租戶充電完成后繼續占用車位的現象，提高了共享樁的使用率。

此外，在售后服務方面，華商三優還通過線上線下結合的服務模式，全面提升新能源汽車充電保障能力。特別是在北京地區，華商三優有將近300人的專業施工隊伍，客服電話也是24小時提供服務。

全面提升充電保障能力

充電行業的發展趨勢是智能化、網聯化和無人化，無線充電也將是未來的一個亮點。據知情人士透露，目前華商三優正在積極研究無線充電技術，雖然目前成本較高，但隨著技術不斷發展，相信成本會隨之下降。正如充電模塊的價格，以前每瓦要2元錢，現在僅需0.2元錢。

從2009年289輛新能源汽車的“單薄”年產量，到2018年我國新能源汽車年產銷量雙雙突破100萬輛大關，這十年間的砥礪前行，為中國汽車工業發展史留下了濃墨重彩的一筆，也為充電基礎設施產業提供了更加廣闊的市場空間。

接下來，華商三優繼續堅定不移地以“構建智能交通能源互聯網，推動電動汽車走進千家萬戶”為愿景，肩負綠色出行使命，實現信息技術、能源基礎設施、充換電設施及電動汽車的協調發展，為打贏藍天保衛戰做出更多實質性保障行動。