初探汽車電控發動機系統故障診斷與維修

甘守武　陳志君　李蕊

摘 要：我國社會經濟和科技的不斷發展與進步，人們的生活水平也在逐漸提高。使我國汽車制造業也迅速崛起，同時也增加了它的競爭力，在汽車制造過程中出現了各種問題，嚴重影響了汽車制造業的發展。近些年，先進的技術被廣泛的應用在汽車制造中并取得了良好的成績，其中最為典型的就是電控發動機點火系統，它不僅操作方便，而且還可以提高發動機的性能。但是由于汽車電控發動機點火系統相對比較復雜，所以在實際使用過程中存在很多的故障，從而加大了科學診斷和維修的難度。因此，本文對汽車電控發動機系統中常見的故障進行了認真的分析，并根據其故障問題，對汽車電控發動機系統故障診斷與維修進行了深入性的研究，從而為降低維修技術人員的工作難度奠定了良好的基礎。

關鍵詞：汽車；電控發動機；故障診斷；維修

根據目前情況來看，汽車制造業在國民經濟中已經成為支柱性產業，但是，由于外界各種因素的影響和沖擊，使市場競爭逐漸激烈，也使汽車制造業在制造的過程中存在很多的問題，極大的影響了企業的發展。近些年，人們生活水平的不斷提高，對汽車的安全性、經濟性和汽車的發動機提出了更高的要求和標準。對于傳統的發動機來講，由于其性能比較特殊、結構比較復雜，所以無法對故障進行及時的診斷和維修，加劇了汽車制造業的競爭壓力。為了保證發動機的可靠性、穩定性，要加強對電控發動機故障診斷與維修的探究和分析，遵循正確的故障診斷順序，從而滿足現代化發展的實際需求。

1 汽車電控發動機系統中常見的故障

1.1 線路問題

在電控發動機系統中，其包括的電控元件非常多。導線在該系統中起著紐帶和橋梁的作用，可以將這些電控元件及時的連接起來，如果在連接的過程中，導線一旦出現質量的問題，例如：老化、受潮等，就會造成信息無法傳送，電控元件被隔離，發動機系統會出現停止運行的情況。影響線路出現問題的因素非常多，例如在制造的過程中導線出現質量的問題，或者是對導線沒有進行定期的檢查和維護等，會使導線出現松動、接觸不良的現象，極大的加劇了導線損壞的風險[1]。

1.2 元件擊穿問題

目前，大部分的汽車都是采用電子打火的方式，汽車要想在正常的情況下啟動，就要保障電控元件處于正確的工作狀態，如果電控發動機系統長時間的進行運作，并且還超負荷的運轉，就會加劇系統的溫度和電壓，在這種情況下，電控元件就會出現異常情況，例如：損傷、短路、斷路等，一旦電控元件被擊穿之后，電控發動機系統就會失去其自身的作用，無法正常的運行，如果在電子打火的時候，出現了失靈的現象，那么汽車就無法啟動了[2]。總而言之，對于電控元件擊穿的危害性要引起高度的重視和關注，不可以忽視相關的故障問題。

1.3 元件老化或退化問題

在汽車中，使用頻率最高的就是電控元件，電控元件會隨著長時間的使用，出現老化的現象。近些年發現，老化的現象已經成為一種常態，汽車發動機長時間的運行，一直處于一個高溫的狀態，不僅給電控元件的性能造成了嚴重的影響，而且也使電控發動機系統的故障不斷涌現，極大的縮短了電控元件的使用壽命[3]。在此基礎上，還要對汽車內部的灰塵和污染物質引起高度的重視，灰塵和污染物一旦進入到汽車的內部，就會對電控元件起到侵蝕性的作用，一方面使電控元件的功能逐漸出現了退化的現象，引起了各種的故障問題；另一方面，使電控發動機系統的使用壽命逐漸縮短，情況嚴重，還會對司機的生命安全造成嚴重的威脅[4]。

2 汽車電控發動機點火系統故障的診斷與維修

2.1 汽車電控發動機點火系統的故障診斷

如果汽車電控發動機點火系統出現故障了，首先要對故障進行準確的診斷，在診斷的過過程中還要及時發現故障所處的位置以及具體表現形式，并根據其具體的情況采取有效的方法對故障進行維修。

2.2 準備合適的工具

在診斷故障之前，首先要準備適當的診斷工作，一般情況下，主要是采用以下工具：例如數字萬用表、測試燈、燃油壓力表等，在特殊的情況下，還會采用成套扳手進行維修。在對汽車電控發動機點火系統的故障進行診斷時，由于發動機系統結構具有一定的復雜性，所以增加診斷的難度[5]。因此，在診斷故障的時候要通過采用常用的工具和器具，例如：萬用表，對連接線部分的故障進行及時的檢測、排查，可以在一定程度上縮小故障的范圍，為及時找到故障部位奠定了良好的基礎。除此之外，還可以對線路進行及時的檢測，如果在檢測的過程中一旦發現松動、或者是接觸不良的現象，一定要及時采用有效的方法對其進行處理和維修。還可以將測試燈合理的應用在檢測過程中，對電控發動機點火系統的電路電壓進行及時的檢測，測試燈的亮度不僅可以直接體現出目前線路電壓的實際情況，還可以確定其參數是否存在問題。

2.3 遵循正確的故障診斷順序

由于汽車電控發動機點火系統發生故障的主要原因非常多，所以要想在一定程度上提高診斷故障的準確率，不僅要確定故障的具體位置，還要遵循其正確的故障診斷順序。在通常情況下，維修技術人員在對汽車的電控發動機點火系統的故障進行診斷的時候，首先要與車主進行溝通，詢問車主出現故障的相關問題，由于車主對自己的汽車比較清楚，對自己汽車的功能也比較明了，所以通過車主進行分析和闡述，有利于維修技術人員對汽車的故障進行準確的判斷；有利于維修技術人員可以及時找到汽車電控發動機點火系統發生故障的主要原因[6]。其次，檢查汽車的發動機、各類連接線的情況，定期的進行檢查，可以及時發現系統中存在的故障問題，例如：松動、接觸不良等。除此之外，還要對汽車的故障碼進行調取，通過采用電腦將故障碼進行讀取，可以表明汽車電控發動機點火系統發生故障的主要原因，可以準確判斷故障所處的位置。最后，如果以上方法都沒有準確診斷出故障所處的位置，就需要維修技術不斷提高自身的綜合素質和專業水平，并結合技術人員的操作經驗對可能出現故障的位置進行排除，直到診斷出故障所處的位置和發生的主要原因[7]。

3 汽車電控發動機系統故障維修技術

完善準備工作在對汽車電控發動機系統故障維修過程中起著極為關鍵、不可忽視的作用，所以有關維修人員要積極做好維修準備工作，準備維修過程中需要的工具，例如：跨接線、測試燈、手動真空泵等，其中在應用跨接線的時候，一定要用在適宜的位置上，將各種接頭的導線進行有效的連接；其測試燈的量程比較大，可以準確檢測出電控發動機系統的電壓；手動真空泵主要在電控發動機系統中做真空驅動元件，具有提升檢驗效率的作用。另外，對于汽車維修人員來講，在維修的過程中還要注意以下事項：

第一、維修人員不僅要掌握和熟悉電控發動機的結構特點，而且在此基礎上還要合理使用相關的維修裝置，例如使用中央配電盒、熔斷絲等裝置，不僅可以對線路連接進行簡化，減小電路阻抗，還可以延長電路的壽命，從而提高維修故障的效率[8]。

第二、工作人員要使電子控制單元可以在一定的狀態下，開展電路信號的輸送功能，在輸送的過程中一定要重視輸送接地信號的功能。

第三、在維修時，起動機要受到離合器開關、自動變速器開關控制的保護，使電路起動時可以在第一時間向電子控制單元輸送信號，同時還要增加發動機供油量，以此來維持其正常的運行。

第四、維修人員在對汽車電控發動機系統的故障進行維修時，非常容易走進誤區，例如在維修的過程中，一些維修人員很容易出現盲目維修，或者依靠自己的想法進行維修，這樣會對故障問題出現判斷失誤的現象。因此，維修人員要將故障代碼與實際情況進行相聯系，并對故障進行維修的過程中還要時刻遵循其原則。另外，還有部分的維修人員無法合理、準確的區分出電控故障的表現和具體存在的位置。

第五、科學技術的不斷發展與進步，推動了汽車電控發動機系統的革新，由于電動發動機系統所出現的故障非常多樣化、復雜化，在加上維修工作人員沒有專業的技術水平，過分相信自己的技術和經驗，所以沒有重視系統故障的代碼和相關的具體數據，這樣在很大程度上會造成判斷失誤，因此要對該問題進行及時的改正和優化。

4 結束語

綜上所述，近些年，我國社會經濟的不斷發展與進步，人們對汽車電控發動機點火系統提出了更高的要求和標準，為了保障該系統可以處于正常的狀態，使各種新型的技術和部件得以廣泛的應用，但是加劇了汽車維修的難度。因此，維修技術人員要結合制造業的實際情況，符合社會生產的具體需求，加強人員的學習，不斷提高診斷故障的能力和效率，從而促進我國制造業健康可持續的發展。

參考文獻：

[1]全樂霞.汽車電控發動機系統故障診斷與維修技術的研究[J].汽車實用技術，2018，（4）：135-136.

[2]寇祖濤.汽車電控發動機系統故障診斷與維修技術分析[J].科技創新與應用，2017，（13）：126.

[3]王星凱，武開亮.探討汽車電控發動機系統故障診斷與維修技術[J].環球市場，2018，（13）：368.

[4]劉杰.汽車發動機電控系統故障檢測與維修的思考[J].汽車與駕駛維修（維修版），2018，（4）：112.

[5]韓世勛.汽車電控發動機系統故障診斷與維修技術探討[J].內燃機與配件，2017，（18）：83-84.

[6]王立俊，常進才.汽車發動機電控系統故障檢測與維修的思考[J].數字化用戶，2018，（38）：87.

[7]王信喜.汽車電控發動機系統故障的診斷及維修淺談[J].科技展望，2016，（15）：55-55.

[8]孟獻體.關于汽車電控發動機系統故障診斷與維修技術的思考[J].現代信息科技，2018，（6）：41-42，44.